近日，老挝国有燃油企业 LNL 与国家电力公司 EDL 正式签署电动汽车充电站合作谅解备忘录。双方将依托 LNL 遍布全国的加油站网络，改造升级快充站点，打造集充电、便民消费于一体的综合能源服务体系，旨在补齐老挝全面电动化的关键基础设施短板。
根据规划，双方将联合开展全国充电网络可行性研究，核心举措是将 LNL 存量加油站升级为兼容国际 CCS Type 2 标准与中国 GB/T 标准的快速充电站。此举不仅解决了不同车型的充电适配难题，更通过引入咖啡店、便利店等多元业态，将传统补能节点转型为出行休闲综合空间，全面提升用户体验。
战略背景：以本土水电替代进口燃油
老挝作为典型内陆无油国家，汽柴油完全依赖进口，国际油价波动严重冲击其贸易平衡。相比之下，老挝水电资源充沛，开发潜力超 26GW，是其核心优势资源。此次 LNL 与 EDL 的跨界合作，本质是利用本国低成本水电替代高价进口燃油，从源头减少外汇消耗，打通“水电发电—电网输送—站点充电”的完整本土能源链条，扭转资源错配局面。
破局痛点：利用存量网络解决“充电难”
自今年 6 月 1 日老挝实施暂停全新燃油乘用车进口新规以来，基础设施短板日益凸显。目前该国公共充电站仅百余座且高度集中在万象，外省及县域几乎空白，“买车易、充电难”成为制约电动化发展的核心痛点。
LNL 加油站网络覆盖老挝各省市乃至边境沿线，利用存量站点进行改造，无需大规模新增土地与基建投入，可快速铺开全国充电网络。这一举措精准填补了基础设施缺口，为国家禁燃政策的长期落地提供坚实支撑。
市场机遇：兼容国标助力中国新能源出海
备忘录明确充电设施兼容中国 GB/T 标准，这高度契合老挝市场现状。当前老挝新增进口电动车中，中国品牌占比超八成，比亚迪、埃安等车型凭借高性价比成为当地首选。全面适配国标接口将大幅降低中国电动车在老使用门槛，进一步释放市场空间。
此外，“充电 + 便民商业”的综合服务模式，也为中国充电桩设备、零售配套企业打开了东南亚合作新赛道，推动中老能源与汽车产业链合作迎来新增长点。
模式创新：构建可持续运营的商业闭环
针对东南亚充电站普遍存在的盈利模式单一、依赖政府补贴等问题，本次合作创新打造综合服务枢纽。通过餐饮、零售等多元化营收实现站点自主造血，确保可持续运营。这种油站转型综合能源服务中心的模式，具备区域示范价值，可为其他缺油富水电的东南亚内陆国家提供可复制的转型范本。
此次签约标志着老挝能源产业正式开启从“燃油时代”向“水电电动时代”的关键转型。未来随着全国快充网络的落地，老挝将稳步朝着打造东南亚区域电动汽车产业中心的战略目标前行。
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