据央视网报道，今年上半年中国与东盟进出口总额达 4.34 万亿元，同比增长 18.2%。双方已连续多年互为第一大贸易伙伴。在 RCEP 关税红利持续释放与物流通道加速升级的双重驱动下，双边贸易呈现高速增长态势。
物流通道升级：海铁联运成黄金走廊
作为北方外贸枢纽，青岛港正上演双向贸易加速图景。满载江苏产摩托车的班列从徐州抵达后，仅需 200 米即可直达码头，落箱耗时最短仅 20 分钟。目前，山东港口已开通 109 条海铁联运班列，上半年完成联运量 245.3 万标箱，同比增长 11.9%。这种低成本、高时效的联运模式，已成为内陆企业对接东盟市场的关键通道。
政策红利释放：中间品贸易深化产业链协作
物流通畅的背后是 RCEP 协定的深度赋能。作为全球规模最大的自贸协定，区域内超九成货物贸易将最终实现零关税。上半年，中国对东盟中间品进出口额达 2.86 万亿元，同比增长 24.5%，占双边贸易总额的三分之二。化工原料、橡胶油等中间产品需求旺盛，标志着区域产业链供应链合作正持续深化。
航线网络扩容：“新三样”出口激增
今年上半年，青岛港新增 5 条东盟直达航线，东盟航线总数突破 50 条，高峰期日均靠泊东南亚货轮 5 至 6 艘。从内陆工厂到东南亚市场，涵盖电子产品到绿色能源的“新三样”出口猛涨 163.5%，中国—东盟贸易正以前所未有的速度跑出加速度。
上半年中国—东盟贸易额突破 4.34 万亿元、增长 18.2%，是近期外贸领域的亮点。在欧美贸易壁垒升级背景下，东盟作为中国第一大贸易伙伴的地位进一步巩固，有效对冲了部分市场下行压力。RCEP 零关税政策叠加海铁联运等物流优化，大幅降低了双边贸易的制度与物理成本。中间品贸易 24.5% 的增速表明，中国与东盟的产业链协作正从“成品贸易”向“供应链深度嵌入”升级。建议外贸企业充分利用 RCEP 原产地规则及海铁联运便利条件，深度融入区域产业链分工。
来源：杭州市进出口商会、网络
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