乌兹别克斯坦推进铁路物流体系建设 塔什干至希瓦高铁加密运营

乌兹别克斯坦总统沙夫卡特·米尔济约耶夫近日总结上半年经济发展态势，并确立至 2026 年末的关键目标。未来政府工作将聚焦三大核心方向：完善物流网络、支持出口导向型企业以及充分利用搁置资产。

铁路运输瓶颈亟需突破

铁路目前是乌兹别克斯坦物流链条中最突出的短板。全国约七成外贸物资（年均 4600 万吨）依赖铁路运输，但塔什干—撒马尔罕、安格连—帕普等主干线路长期满载，企业常面临车厢短缺难题。以水泥行业为例，此前申报的 2800 节车厢至今未完全到位。

为缓解运力紧张，乌兹别克斯坦计划紧急从伙伴国引进 1 万节货运车厢，世界银行也将拨付 2 亿美元专项贷款用于铁路扩建。总检察院将全程监督资金流向与车厢调配的公正性。此外，政府将组建“突击工作组”深入基层，协助工厂解决实际经营障碍。

出口突围与资产盘活双管齐下

数据显示，509 个新增出口项目中仍有 208 个未能进入海外市场，47 个经济特区中有 29 个迄今无出口业绩。工作组将在产品认证、融资周转及货运安排等方面为企业提供具体支持。同时，政府拟重新启动总值 9.19 亿美元的闲置设备与产业园区，并计划在两周内出台打击走私、维护本国品牌的专项方案。

塔什干—希瓦高速列车增班运营

交通领域传来利好消息。7 月 22 日起，由韩国现代 Rotem 制造的第二列“贾拉利丁·曼古别尔迪”号高速动车组正式投入运营，塔什干与希瓦间的往返班次增至每周六趟。

列车时刻表如下：塔什干方向于每周一、三、五早 7:00 发车；希瓦方向于每周二、四、六早 7:15 返回。沿途经停撒马尔罕、布哈拉和乌尔根奇，全程约 7.5 小时。该列车可载客 389 人，最高时速 250 公里。项目由韩国经济合作发展基金（EDCF）与韩国进出口银行联合融资，合同总额 1.85 亿欧元。