红海航运风险再度升温，伊朗释放信号：施压范围不止霍尔木兹海峡

航运界网消息，伊朗在切断霍尔木兹海峡航运通道后，正释放重磅信号：拟借助也门胡塞武装封锁红海咽喉曼德海峡，开辟对抗美国的新战线。此举意味着全球两大核心能源航道同步陷入安全危机。

随着美国对伊朗境内打击持续升级，胡塞武装的袭船行动同步加码。分析人士指出，德黑兰正试图将冲突战线扩大至波斯湾以外，通过威胁全球贸易与能源供应链，加大对美施压力度。

伊朗此前已借霍尔木兹海峡通航受阻证明其手握关键战略筹码，如今似乎准备启用第二处施压节点——曼德海峡。这条连通红海与亚丁湾的狭长水道，是沙特原油出口及全球大量商船的必经之地。

伊朗国家电视台援引也门高级官员 7 月 13 日警告称，若沙特持续打击也门，也门武装力量将封锁曼德海峡，此举或推动国际油价飙升至每桶 200 美元。胡塞武装安萨尔真主党政治局成员 Mohammed al-Farah 亦表示，若局势恶化，曼德海峡与霍尔木兹海峡将协同关闭，导致油价灾难性暴涨。

分析认为，若说霍尔木兹海峡是伊朗最强硬的战略杠杆，曼德海峡则是其手中最后一张关键后手。中东问题学者 Fawaz Gerges 指出，伊朗意在向美国证明，两大航运咽喉可同时陷入封锁，这场冲突将直接撼动支撑全球能源贸易的海上生命线。

战线持续蔓延，冲突逐步升级

分析师指出，当前最大风险并非立刻爆发全面战争，而是冲突持续“越界升级”：双方不断抬高对抗筹码，却又刻意避免直接开战。战火从波斯湾蔓延至红海，全球贸易与能源供应面临的威胁加剧，这或将倒逼美伊重回谈判桌，以避免全球两大石油要道彻底沦为主战场。

美国前中东和平谈判代表 Dennis Ross 表示，美方核心诉求在于改变伊朗的博弈判断，促使伊朗愿意重启谈判，并达成一份双方均可接受的实质性协议。

胡塞武装具备封锁航道实操能力

自 2023 年 10 月加沙冲突爆发以来，伊朗支持的胡塞武装多次袭击红海商船，声称打击关联以色列的船只以声援巴勒斯坦。该行动迫使各大航运巨头绕行非洲南端，推高全球物流成本；美英随后发动空袭，并组建多国海军护航编队保护航道通行。

伦敦国王学院安全研究高级讲师 Andreas Krieg 表示，曼德海峡是伊朗继霍尔木兹海峡后的另一张“终极底牌”，通常只在判定全面战争无可避免时才会动用。但他警示，若美国加大打击伊朗关键基础设施的力度，伊朗或将授意也门盟友封锁曼德海峡，叠加霍尔木兹海峡受阻的冲击，全球经济震荡将成倍放大。

沙特海湾研究中心主席 Abdulaziz Sager 指出，海湾国家愈发认为与伊朗的外交斡旋已遇瓶颈。无论伊朗胜负，冲突扩大都将给地区带来高昂代价与连锁后果。不少海湾国家认为，若能换来长期稳定的区域安全格局，承受伊朗落败的相关代价反而更易接受。

Sager 强调，胡塞武装确实有能力扰乱曼德海峡通航，但若无德黑兰明确指令，不会贸然升级行动；一旦胡塞武装再度威胁商船安全，美国及其盟友大概率会发动大规模军事打击，大幅削弱其作战能力。

今年 2 月末由美国与以色列开启的战事，彻底打乱了波斯湾稳定格局，战火蔓延整个中东地区，伊朗对多国美军基地发动袭击。截至目前，冲突已造成数千人遇难，伤亡主要集中在伊朗与黎巴嫩。