航运数据显示，两艘装载共计 400 万桶沙特原油的中国超级油轮（VLCC）于周四成功经由曼德海峡驶出红海。此举标志着其暂时避开了也门胡塞武装对沙特石油运输的封锁，尽管同期其他沙特船只已遭遇袭击。
受伊朗支持的胡塞武装在红海实施的封锁行动，正加剧全球能源供应中断风险。与此同时，受地缘局势影响，关键航道霍尔木兹海峡通航量亦陷入低迷。
中国油轮突围红海
伦敦证券交易所集团（LSEG）数据显示，悬挂新加坡国旗的“新龙洋号”（Xin Long Yang）曾于周二在红海中部暂停航行，随后于周三晚恢复向南行驶；悬挂中国国旗的“科斯纽湖号”（Cosnew Lake）紧随其后。两船均于周四晚些时候顺利驶出红海。
目的地信息显示，“新龙洋号”正驶往广西钦州港，“科斯纽湖号”预计将在广东惠州港卸货。自动识别系统（AIS）信号证实两船配备中国船员，且本周早些时候均在沙特延布港完成了原油装载。
关于租船方信息，虽然路透社早期数据指向中国石化旗下联合石化（Unipec），但知情人士透露，“新龙洋号”实际租用方为中国石油（PetroChina）。“科斯纽湖号”的租用方情况尚不明确。截至发稿，中远海运、中国石化及中国石油均未对此置评。
此外，LSEG 数据指出，另有两艘由联合石化租用、原定本月前往延布港装货的超大型油轮，目前已减速并在亚丁湾盘旋，暂未进入红海海域。
霍尔木兹海峡通航受阻
周四早些时候，胡塞武装宣布对两艘违反封锁令的沙特油轮实施军事行动。沙特通讯社证实，沙特船只“恩塞利亚号”（Encelia）在红海遇袭起火，所幸船员安全。这两艘船原本负责向沙特电厂及当地炼油厂供应原油。
受中东冲突升级影响，曼德海峡与霍尔木兹海峡的航运量双双下滑。LSEG 与克普勒（Kpler）数据显示，周三通过曼德海峡的船只降至 27 艘（含 5 艘油轮和 1 艘 LPG 船），低于前一日的 38 艘。Vortexa 数据还记录到一艘 VLCC 关闭应答器驶出该海峡。
霍尔木兹海峡方面，周四仅有两艘超大型油轮驶出：装载 200 万桶伊拉克原油的“新巨人号”（New Giant）驶往中国日照港；装载 200 万桶阿联酋上扎库姆原油的“鹿特丹能源号”（Rotterdam Energy）出现在富查伊拉附近海域。
Kpler 数据显示，周三通过霍尔木兹海峡的商品船仅为 3 艘，远低于上周三的 18 艘。其中包含一艘穿越伊朗水域的油轮及一艘开启“暗航模式”的干散货船。截至 7 月 20 日，海湾地区共有 253 艘满载船只等待通行，其中包括 102 艘油轮、64 艘 LNG 船及 66 艘 LPG 船。