7 月 23 日凌晨，也门胡塞武装发表声明，宣布对两艘沙特籍油轮实施军事打击。这是该武装自宣布对沙特实施“海上封锁”以来，首次公开承认袭击沙特油轮。
袭击详情与船舶定位
胡塞武装指出，遭袭船只分别为"ENCELIA"号和"LAYLA"号。这两艘船因违反其发布的红海航运禁令，遭到弹道导弹、巡航导弹及无人机的联合打击。
英国海上贸易行动办公室（UKMTO）随后收到事故报告，确认一艘油轮被不明飞行物击中并引发船上起火。
根据中远海科旗下“船视宝”的船舶定位数据，ENCELIA 号的登记目的地为沙特阿尔舒盖格附近水域，LAYLA 号的目的地则为沙特吉赞港。
"ENCELIA"AIS 定位 图源：船视宝
"LAYLA"AIS 定位 图源：船视宝
涉事船舶档案
船舶资料显示，ENCELIA（IMO 9240172）是一艘悬挂沙特阿拉伯旗的油品运输船，载重吨位约为 10.9 万吨。
另一艘涉事船只 LAYLA（IMO 9336098）为超大型原油运输船（VLCC），同样悬挂沙特阿拉伯旗，载重吨位高达 31.8 万吨，其船东为沙特国家航运公司 Bahri。
红海航运局势与绕行影响
在此次袭击发生前，包括"XIN LONG YANG"、"RODOS"和"AMAZON"在内的多艘油轮已在红海掉头，转而驶向苏伊士运河，以避开也门沿岸及曼德海峡的高风险海域。
部分原计划经曼德海峡前往亚洲的船舶，若持续选择绕行好望角而非通过苏伊士运河，预计运输时间将增加近 4 周。此举不仅延长航程，还将显著推高燃油消耗、战争险保费及整体运费成本。
建议近期有计划经过红海、曼德海峡的货主及货代企业，提前评估绕航、延误及战争险费用上涨带来的风险。在出货前，务必详细查询最新船期与运价信息，以制定合理的物流方案。