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比亚迪投产、柳工奠基：中国企业在印尼本土制造再加速
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比亚迪投产、柳工奠基：中国企业在印尼本土制造再加速

比亚迪投产、柳工奠基：中国企业在印尼本土制造再加速 新能源出海领航者
2026-07-28
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导读：最近一个月，印尼连续传来两条值得放在一起看的建厂消息。印尼比亚迪汽车公司确认，位于西爪哇省苏邦的整车工厂已正式投产。
最近一个月，印尼连续传来两条值得放在一起看的建厂消息。
印尼比亚迪汽车公司确认，位于西爪哇省苏邦的整车工厂已正式投产。工厂现阶段优先生产供应印尼全国经销商的展车和试驾车，覆盖近百家线下门店；BYD M6 DM车型已实现本地组装下线，后续将逐步转向消费者订单交付。
7月22日，柳工印尼绿色智慧产业园在西爪哇省加拉璜县举行奠基仪式。这个项目计划于2027年上半年建成投产，将打造印尼首个新能源工程机械制造基地，并把印尼作为柳工亚太制造中心的重要支点。
把时间拉长到过去一年，中国车企、工程机械企业和商用车相关品牌在印尼的本地化节奏明显加快。比亚迪是整车工厂投产，柳工是产业园奠基；小鹏、吉利已经通过印尼本地工厂交付或量产；广汽埃安、北汽、五菱则在稍早阶段完成了本地制造节点；奇瑞、远程商用车等还在推进自建工厂或本地装配。
这说明，印尼已经不只是中国企业在东南亚的销售市场。它正在承接整车装配、电动车制造、工程机械生产、零部件配套、动力电池本地化、客户金融、人才培养和区域出口等更完整的产业任务。

PART 01
苏邦：比亚迪从整车进口转向本地生产

比亚迪印尼工厂位于西爪哇省苏邦的 Subang Smartpolitan 产业区。2024年4月，PT BYD Motor Indonesia 与 PT Suryacipta Swadaya 签署土地购买合作协议，明确将在该园区建设电动车产业项目。比亚迪印尼官网披露，项目将涵盖研发中心、培训设施以及采用节能环保技术的生产配套，使用土地面积超过108公顷，并计划分阶段建设。
这个选址有比较明确的产业逻辑。Subang Smartpolitan 位于西爪哇，周边连接 Cipali 高速、Patimban 港、Kertajati 国际机场和 Trans Java 高速。对于汽车制造来说，港口、机场、高速和产业腹地的组合，直接关系到零部件进入、整车下线、经销商交付和未来出口。
按照路透社2025年1月对比亚迪印尼负责人的采访，苏邦工厂投资约10亿美元，规划年产能15万辆；比亚迪印尼负责人 Eagle Zhao 当时表示，项目建设进展顺利，长期规划还包括出口市场。
如今本地生产开始接棒进口。印尼汽车工业协会（GAIKINDO）数据显示，2025年比亚迪是印尼整车进口量最大的品牌，全年整车进口量达到64013辆；2026年1月至5月，比亚迪整车进口量降至358辆。印尼媒体 detikOto 援引比亚迪印尼市场、公关及政府关系负责人 Luther Panjaitan 的说法称，苏邦工厂已经开始生产车辆，M6 DM 是其中一个车型，产线年产能可达15万辆，折合月产能约1万至1.2万辆。
这一步对比亚迪在印尼的意义，首先体现在本地制造能力。工厂投产可以减少对整车进口的依赖，降低港口和跨境物流压力，也更容易适配印尼本地零部件含量、税收优惠、市场准入和后续公共采购等政策要求。对于一个正在快速增长、但政策和供应链仍在变化中的市场来说，本土工厂本身就是竞争力的一部分。

PART 02
加拉璜：柳工把电动工程机械、金融服务和人才体系一起带出去

柳工的项目落在同一个省份。7月22日，柳工印尼绿色智慧产业园在西爪哇省加拉璜县奠基。新华网报道称，印尼中央及地方政府代表、合作伙伴、客户等300余名嘉宾出席活动。西爪哇省省长德迪·穆利亚迪表示，该项目将为西爪哇省制造业发展注入新动能，省政府将持续支持项目建设并营造良好营商环境。
这不是柳工第一次进入印尼。新华财经专访中提到，柳工与印尼的渊源始于2006年的小型出口贸易；2019年，柳工正式设立印尼子公司；2026年，绿色智慧产业园奠基，标志着柳工在当地进入更重资产、更深本地化的新阶段。
项目本身并不小。新华财经报道称，柳工印尼绿色智慧产业园占地约27公顷，也就是400多亩；一期计划于2027年上半年建成投产，年产5000台（套）以上工程机械和设备。建成后，初期将主要生产挖掘机和装载机，未来还可能把推土机、平地机等土方机械，以及农业机械、高空作业设备、叉车等产品逐步纳入生产计划。
柳工把这个园区定位为“绿色智慧产业园”，制造能力之外，还把研发、人才培养和产业合作一并纳入。按照柳工方面介绍，产业园将集制造、研发、人才培养和产业合作于一体，未来将在印尼设立产品应用研发中心，并与当地大学共建联合实验室，推动技术转移和本地人才培养。新华网还提到，柳工自2023年参与中印尼校企合作项目以来，已累计培养900余名本地学生，目前新一批30名印尼学员正在柳工中国总部接受专业培训，结业后将进入印尼工厂工作。
金融服务也被放进了柳工的印尼布局。新华财经专访披露，2025年7月，柳工金融印尼完成印尼金融服务管理局（OJK）审批，成为印尼近6年来唯一获得新设牌照的金融企业；公司运行不到一年，资金投放量接近4亿元人民币。对于工程机械这样的重资产产品，金融服务直接影响客户购买能力、设备周转效率和渠道稳定性。

PART 03
近一年：不止比亚迪和柳工，中国品牌在印尼的制造节点正在变密

比亚迪和柳工之外，过去一年左右，印尼汽车产业链里已经出现了多家中国品牌的本地生产节点。这里需要区分两种情况：一种是已经正式投产、量产或交付；另一种是已经有本地装配基础，正在推进自建工厂或新车型本地化。
小鹏是比较典型的新势力案例。2025年7月，小鹏在印尼交付首辆本地生产的 X9。小鹏官方称，印尼是小鹏全球首个实现本地化生产的国家，位于 Purwakarta 的工厂已经下线本地生产 X9，并在 GIIAS 2025 完成客户交付。到2026年2月，小鹏进一步披露，其在印尼本地制造和交付车辆已超过1000辆，G6 Pro 也已进入本地生产。
吉利的节奏也很快。2026年1月，Geely EX2 在印尼正式上市并实现本地生产，TKDN本地成分比例达到46.5%。Geely Auto Indonesia 后续披露，EX2在印尼和泰国已交付超过5000辆；PT Handal Indonesia Motor 也在2026年6月宣布，已经在 Purwakarta 工厂开始吉利电动车批量生产，工厂生产能力可达每日60辆。ANTARA 7月报道还提到，2026年1月至5月，吉利在印尼本地生产量达到4810辆，其中EX2贡献超过四分之三。
广汽埃安和北汽的节点略早一些，但也说明中国品牌在印尼本地制造并非孤例。2025年6月，GAC Indonesia Smart Factory 正式投运，首辆 AION V 下线，初始规划年产能2万辆，后续计划扩至5万辆，覆盖纯电和混动平台需求。2025年6月2日，BAIC BJ40 PLUS 在 Purwakarta 工厂下线，这是北汽在印尼的首款本地组装车型，也被北汽视为其东盟扩张的重要一步。
五菱则更像是存量样本。2025年5月，五菱在西爪哇 Cikarang 工厂庆祝印尼本地生产电动车累计达到4万辆，同时发布本地组装的 MAGIC Battery。2026年5月，SGMW 披露五菱在印尼已经建立年产能12万辆的整车工厂，引入16家核心零部件供应商，并发展超过100家本地供应商。它的意义在于证明，印尼本地化不只是终端装配，也可以逐步向电池、核心供应商和区域市场延伸。
奇瑞和远程商用车则代表后续储备。ANTARA 今年1月报道，奇瑞计划在2026年启动印尼独立工厂建设，目标2027年建成，规划年产能最高10万辆；该工厂未来可供 Omoda、Jaecoo、Lepas、iCar 等奇瑞体系品牌使用。远程商用车旗下 Farizon 今年1月通过 Arista Group 正式进入印尼，detikOto 报道称，其后续计划在 PT Handal Indonesia Motor 进行本地装配，时间窗口预计从2026年下半年开始。
这些动作放在一起，印尼的角色会更清楚。它不是单一工厂项目，而是正在形成几类制造入口：
  • 一类是比亚迪这样的自建整车工厂
  • 一类是柳工这样的工程机械产业园
  • 一类是小鹏、吉利、北汽、奇瑞系等借助 PT Handal Indonesia Motor 进行本地装配和快速导入
  • 还有一类是五菱已经跑出来的整车、零部件、供应商和区域市场组合

PART 04
印尼正在接住两类中国产业能力

把比亚迪、柳工、小鹏、吉利、广汽埃安、北汽、五菱和奇瑞系的动作放在一起看，印尼正在承接两套产业能力。
一套来自新能源汽车和商用车。这里面有纯电、插混、MPV、SUV、商用车，也有本地装配、动力电池、本地成分比例、经销网络和区域出口。过去中国车企更多把印尼当作进口销售市场，现在开始把当地工厂、当地供应商、当地员工和当地政策放进同一套运营体系里。
另一套来自工程机械和高端装备。柳工的加拉璜项目对应印尼基础设施、矿业、园区、物流和农业机械等长期需求。工程机械不是单纯卖设备，后续会牵涉备件、维修、客户培训、二手机流通、金融租赁、场景适配和新能源设备示范。柳工把金融牌照和人才培训一起放进印尼，说明中国工程机械企业也在用更重的方式进入当地市场。
印尼有超过2.8亿人口，是东南亚第一大经济体。基础设施建设、矿业开发、城市更新、园区建设和能源转型长期拉动工程机械需求；同时，印尼又希望借助镍资源、汽车市场和政策工具，推动电动车产业链在本土落地。对中国企业来说，印尼可以同时承担东盟区域销售、生产、服务和再出口支点功能。

PART 05
对中国供应链企业的启发

这个变化对中国供应链企业尤其值得关注。主机厂和整机企业本地化之后，后续会逐步带动零部件、模具、工程塑料、电气连接、热管理、充换电设备、维修服务、设备金融、培训认证等环节一起走出去。真正能进入当地生态的企业，不只要有出口订单，还要能配合本地认证、交付节奏、售后网络和长期合规。
印尼市场看起来机会很大，但企业落地并不轻松。汇率波动、政策调整、土地建设、环保许可、TKDN要求、供应链成熟度、港口物流、员工培训、客户金融等问题，都会影响项目节奏。柳工董事长郑津在专访中提到：
海外市场不可能完全杜绝风险，关键是把风险控制在企业能够承受的范围内。
比亚迪和柳工的共同点，在于都没有把印尼只当作短期订单市场。比亚迪用整车工厂承接本地需求、降低进口依赖，并为后续出口留下空间；柳工用产业园、研发中心、金融牌照和工匠学院，试图把制造、服务和人才一起落地。小鹏、吉利、北汽、广汽埃安等车企的本地生产，则让印尼汽车产业的中国品牌密度进一步提高。
对后来者来说，印尼的机会仍在释放，但打法会越来越重。单纯依靠贸易差价、短期渠道和价格优势，能够打开市场，却很难长期守住市场。后续真正有价值的合作，将更多发生在本地制造、本地服务、本地金融、本地人才、本地伙伴之间。
印尼的文章，才刚刚进入更值得看的阶段。
资料来源
  1. 新浪看点：《比亚迪印尼整车工厂正式投产 本土化生产助力深耕东南亚新能源市场》，2026年7月25日。
  2. detikOto：《Impor Berkurang, Pabrik BYD di Subang Sudah Mulai Produksi?》，2026年6月16日。
  3. BYD Indonesia：《PT BYD Motor Indonesia Menandatangani Kerja Sama Pembelian Lahan dengan PT Suryacipta Swadaya untuk Pengembangan Industri EV BYD di Indonesia》，2024年5月2日。
  4. Suryacipta：《Suryacipta Welcomes BYD to Subang Smartpolitan》，2024年4月30日。
  5. Reuters：《China's BYD to complete $1 billion Indonesia plant by year-end, executive says》，2025年1月20日。
  6. 新华网：《柳工印尼绿色智慧产业园奠基仪式举行》，2026年7月23日。
  7. 新华财经/中国金融信息网：《柳工印尼落重子 打造“长期主义”出海新范式——专访柳工董事长郑津》，2026年7月24日。
  8. XPENG：《XPENG Launches Global Localization Strategy in Indonesia with First Locally-produced X9 Delivery》，2025年7月24日。
  9. Geely Auto Indonesia：《Geely Serahkan Lebih dari 5.000 Unit Geely EX2 di Indonesia dan Thailand》，2026年2月28日。
  10. PT Handal Indonesia Motor：《PT Handal Indonesia Motor Begins Mass Production Of Geely Electric Vehicles》，2026年6月5日。
  11. ANTARA：《Geely gandakan kapasitas produksi lokal EX2 di Indonesia》，2026年7月1日。
  12. GAC Global：《GAC Indonesia Smart Factory Goes into Operation, With the First AION V Rolling off the Mass-Production Line!》，2025年6月12日。
  13. BAIC Group：《BAIC BJ40 PLUS: First Vehicle Rolls Off Production Line in Indonesia》，2025年6月。
  14. Wuling Indonesia：《Wuling Celebrates the Production of 3,000,000 Electric Vehicles Globally and 40,000 EV Units in Indonesia》，2025年5月26日。
  15. SAIC-GM-Wuling/PRNewswire：《Wuling Delivers First Batch of EKSION in Indonesia as SAIC Group Reaches 100 Million Vehicle Deliveries Globally》，2026年5月29日。
  16. ANTARA：《Pabrik mandiri Chery di Indonesia akan mulai dibangun tahun ini》，2026年1月29日。

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