吉尔吉斯斯坦签署了一项价值2500万美元的投资协议，计划在南部贾拉拉巴德地区的科奇科尔-阿塔建设新炼油厂，旨在扩大国内生产并减少对进口燃料的严重依赖。
内阁与中亚能源有限责任公司之间的协议涵盖了炼油厂的建设和运营。该协议于7月20日由经济与商务部长巴基特·西迪科夫和公司总经理邵佩佩签署。
预计该厂年产量将达到45万吨，并创造至少300个就业岗位。协议规定，吉尔吉斯公民应占其劳动力的至少90%。
西迪科夫表示，该项目将支持工业发展，创造就业机会，引入现代技术，并加强吉尔吉斯斯坦的能源安全。
邵氏表示，公司将在协议下投资2500万美元。投资者表示，该工厂将生产K-5和K-6环保类别的汽油和柴油，以及沥青和机油。关于K-6的提及不明确，因为现行欧亚经济联盟燃料法规仅将机动车燃料归类为K-5。
经济与商务部表示，建设已在进行中，项目第一阶段预计于2026年底投入运营。该部未披露原油来源，也未说明这2500万美元是否代表炼油厂的全部成本、协议涵盖的投资，还是其初期阶段的资金。
该协议出台之际，吉尔吉斯斯坦正面临俄罗斯燃料市场中断带来的新一轮压力。
能源部副部长纳西别克·克里莫夫在七月初表示，吉尔吉斯斯坦每年消耗约两百万吨燃料和润滑油，其中近95%来自俄罗斯。他说俄罗斯的供应略有减少，但该国仍有足够的储备。
乌克兰无人机袭击迫使多家主要炼油厂停产或减少生产后，俄罗斯收紧了燃料出口。根据路透社7月10日公布的计算，汽油产量降至约65%的季节性需求。
吉尔吉斯斯坦在欧亚经济联盟内按年度指示性余额免税接收俄罗斯石油产品。这一中断凸显了过度依赖单一供应商的风险。
吉尔吉斯斯坦也在现代化其两座最大现有炼油厂。
吉尔吉斯石油公司位于马纳斯（前贾拉巴德）的炼油厂每年可加工50万吨原油。该机场正在进行一项价值4.1亿美元的现代化项目，预计于2027年底完成。升级后的工厂旨在生产符合欧亚经济联盟K-4和K-5标准的AI-92和AI-95汽油。
卡拉-巴尔塔的Junda炼油厂年处理能力为80万吨。一项价值1.9375亿美元的现代化项目计划于2026年7月31日前完工。该工作旨在增加炼油深度，提高效率，并扩大国内燃料产量。
新炼油厂是否能减少进口依赖，很大程度上取决于其原油来源。吉尔吉斯斯坦国内产量有限，这意味着该工厂仍可依赖进口原料，尽管它取代了部分成品燃料的进口。转自：中亚时报
