南亚航线再添重大变数！孟加拉吉大港（恰图戈尔）突发大规模卡车罢工，港区陆路集疏运体系全线停摆，进出口货物进出港通道彻底中断。近期有出货孟加拉计划的货主、货代务必高度警惕，及时调整操作策略。
自当地时间 7月21日 06:00 起，至 7月23日 06:00 止，持续时间 48小时，期间所有港内及港外集卡、平板车、拖车统一停止作业，陆侧运输全面冻结。
本次行动由吉大港卡车及平板车车主协会统一组织，全港运输车辆集体停驶，无任何陆运环节可正常运转。
导火索为司机及车主方对孟加拉政府近期上调货物运输预提所得税的强烈不满，同时叠加行业长期积压的运价、税费等历史矛盾未获有效回应，最终推动工会采取停工抗议。
协会已公开表态：若本轮诉求未能得到实质解决，后续不排除将行动升级为 无限期罢工，风险窗口远不止48小时。
全链阻断，瘫痪已成定局
吉大港作为孟加拉最大核心门户港，承担全国绝大多数集装箱吞吐任务，此次陆运停摆直接引发连锁反应：
进口流向：已到港重柜无法提出，无法安排内陆转运及门点派送；
出口流向：工厂及仓库的待发柜无法交接入港，装船作业被迫中断；
港内及场站间流转：所有集装箱在港区、堆场、保税仓库之间的短驳转运均告停滞。
关键预警：即便罢工按期结束，恢复常态绝非“一键重启”。短期内将集中爆发 货物大量积压、港区严重拥堵、堆场库容告急、班轮船期大面积脱班 等次生影响，对时效敏感、临近截关的货物冲击尤为剧烈。
💡 货代/外贸紧急应对指引
对已到港或在途货物：第一时间向买方或收货人通报罢工事态，明确援引不可抗力条款，协助客户做好滞港费、额外堆存及延误交付的心理与资金准备；
对尚未出运的订单：审慎调整原定装船时间窗口，主动避开罢工及后续拥堵高峰期，必要时与船公司协商改配或延后航次；
对赶截关的紧急货载：务必预留至少2～3天的操作弹性，避免因进港受阻造成漏装、退关或强行改船带来的额外成本；
持续追踪谈判走向：紧密关注工会与政府方的磋商进展，随时做好应对罢工延长或规模扩大的预案。
当前南亚区域正值雨季，港口本身已处于高负荷运转状态，叠加此次罢工事件，孟加拉航线整体延误几无悬念。建议相关企业尽早启动风险对冲机制，切勿侥幸观望。
