根据墨西哥经济部对外贸易副秘书处发布的最新官方数据，今年1至5月，涉及新关税政策管辖的1463个税则号列中，来自非自贸协定国家的进口额较上年同期显著缩减23.2%，由1538.3亿美元降至1180.8亿美元，绝对值净减超过357亿美元。
降幅主要集中于中国——汽车零部件、拖车及鞋类受冲击最为显著
在本次受影响的非自贸协定来源地中，中国成为进口下滑幅度最大的对象。数据显示，今年前五个月，受新关税措施影响的自华进口额同比回落28.4%，从1009.9亿美元跌至722.8亿美元。与此同时，自中国台湾（-32.7%）、巴西（-29.6%）、韩国（-21.9%）、印度（-12.3%）及泰国（-6.3%）的采购额也出现不同程度的收缩。
从细分行业观察，制造业与轻工业承受的关税冲击最为突出：
轻型汽车及零部件：进口绝对值下降明显，前者减少11.8亿美元，汽车零部件则大幅下滑39.5%。
拖车与钢铁：拖车进口遭遇重挫，同比骤降54.5%；钢铁类产品进口下降30%。
鞋类及轻工消费品：鞋类进口额同比下探37.9%。
莫内克斯金融集团分析主管指出，这些数据清晰表明，关税上调正强行推动贸易路线重组，这是墨西哥在北美贸易一体化规则框架下做出的直接市场反应。
75%为工业资本品——底层“中间品依赖”难以动摇
然而，表面剧烈的进口萎缩并不等同于墨西哥工业体系能够彻底脱离对亚洲及中国制造的依赖。贝克·泰利合伙人分析认为，本次关税政策的推行，本质上更多是为应对《美墨加协定》复审带来的地缘政治压力，属于被动式政策回应。
墨西哥中国贸易与技术商会理事会主席亦表示，自中国进口的商品中，约75%为资本品和中间生产投入品，仅有25%为终端消费品。尽管部分普通消费品和轻工零部件的进口有所下降，但高端机械设备、工业机器人等资本品的采购不仅未见回落，反而呈增长态势。其背后动因在于，大量跨国资本仍在持续涌入墨西哥设厂扩产，而这些现代化工厂若要保持高效运转并向北美市场供货，仍高度依赖来自中国的先进工业设备和中间产品作为支撑。
