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小帅接了一票医疗用品,来料加工的,货值一百零八万。
小帅找了一家长期合作的车行拉货,合同写着:
保价货物按保价赔,没保价的按运费二十倍或两万一吨赔。
标准条款,没什么特别的。
车行接了单,转头又包给了下面一个小车行。
小车行的司机开到工厂装了货,一路往码头跑。到了码头准备还柜,港口查验的人一看,集装箱底部有条缝,不符合进港标准,不收。
按理说这时候司机该打电话给车行或者货代,让上面来处理。
但这位司机觉得自己能搞定。
他开到路边找了一家电焊铺,跟师傅说,帮我把这条缝焊上。
电焊的高温一上来,直接把柜子里的医疗用品点着了。
司机发现冒烟的时候拿灭火器喷,根本压不住,最后消防车来了才把火灭掉。
满柜货基本全损,一百零八万。
小帅接到电话的时候人都是懵的。
这批货是来料加工,没出口成功,他还得掏十二万给海关补缴进口税款。
货主因为赔偿谈不拢,直接把一百二十万运费扣下不给。
一趟活下来,钱没赚到,还往里倒贴。
小帅没耐心扯皮了,把车行告上法庭,要求赔偿货物损失一百零八万。
车行那边当然不干。
合同白纸黑字写着,没保价的货按运费二十倍赔,怎么可能赔你一百零八万。
再说了,你货代自己还没赔钱给货主呢,你哪来的一百零八万损失。
法院审理
(一审)
活是小车行的司机干的,出了事该找
大车行还是小车行?
法院说,消防证明和出警记录都显示火灾发生在运输过程中,合同是货代跟车行签的,根据合同相对性原则,责任就是车行的。
你转包给谁,跟货代没关系。
该不该按合同约定的赔偿限额来赔?
车行拿着合同说没保价就按运费二十倍算。但法院说了,合同法规定,因故意或者重大过失造成对方财产损失的,免责条款无效。
司机不做任何防护措施就电焊,车行也没尽到运输管理义务,这属于重大过失。保价条款不适用,应该按实际价值赔。
说到这里,小帅觉得稳了。有过错,该赔,按实际损失赔。
赔多少?
货物有没有全部烧毁,有没有残余价值,有没有回收利用价值,这些都需要鉴定。
更重要的是,你有没有真的赔钱给货主?你拿不出跟货主结算或者赔偿的凭证,我怎么认定你的实际损失是多少?
小帅拿不出来。
法院判决:无法确定货代实际损失,车行无需赔偿。
小帅不服,上诉。
这回他准备了新证据,一份检测报告,一份货主的索赔通知。他觉得这回总该够了吧。
(二审)
法院看了一圈,说了一段话,大意是:
这事确实该车行赔,但你货代不是这批货的货主。你到现在也没有举证证明你已经对外赔付了。
追偿权的行使是有条件的,你得先实际承担了赔偿责任,产生了确定的、可量化的经济损失,才能找车行要钱。你现在只是被货主索赔了,被扣了运费,但你还没赔。等赔了,损失确定了,再来。
二审维持原判。
这个案子说到底,就一句话:车行有责任,但货代告早了。
法律上追偿的前提是你已经赔了。
你被索赔了、被扣了运费,这些都不算。你得先把跟货主之间的赔偿问题解决掉,把损失变成一个确定的数字,才能回头找车行要。
要么就拉着货主一起告,但货主把运费扣了估计也不想折腾这事。
退一步说,哪怕跟货主签个协议,说明应付的运费抵扣货损,把损失确定下来也行。什么都没有,空口主张一百零八万,法院怎么支持你。
小帅的故事讲完了。
这个案子货烧了是事实,车行有过错也是事实,但法律不认"事实"就够,它认证据、认条件、认时序。
你顺序走错了,再有理也白搭。
做货代的碰到这种事,记住一条:先跟货主把账算清,签好赔偿协议,把损失固定下来。然后再回过头去找车行追偿。
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