组织架构调整——汉莎航空重整IT部门

凭借全新的汉莎集团IO，集团领导层希望为其混乱的IT结构带来秩序。这是让集团盈利能力更强的最重要项目之一。

汉莎航空技术主管：格拉齐亚·维塔迪尼

法兰克福讯。在汉莎航空内部，这被视为最具挑战性的项目之一：整合欧洲最大航空集团的IT架构。集团董事会中负责IT等事务的格拉齐亚·维塔迪尼在11月底的一次员工大会上这样描述道："我们正试图把一盘意大利面条（混乱）变成千层面（有序）。"这个比喻让集团首席执行官卡斯滕·施波尔笑了起来，同时也准确地描述了当前的状况。

此前，IT任务分布广泛，职责划分部分不明确、部分重叠。协同效应未得到充分利用。财务总监蒂尔·施特赖谢特不厌其烦地强调："我们的目标是实现8%到10%的调整后利润率。"其中一部分将通过航空公司长途业务的增长来实现。"但最大的板块是'一个集团'这一杠杆，"财务总监说。

而这个统一的汉莎集团最重要的组成部分之一就是"一个IT"，即整合后的IT架构。如今，实施该计划的第一步重要举措已经完成。7月1日，所谓的汉莎集团IO（LHG IO）正式启动。显示这是一个雄心勃勃且伴随一定风险的项目。

汉莎集团IO是一家独立的欧洲SE（Societas Europaea，欧洲股份公司），旨在为集团旗下所有公司提供跨部门的IT服务。重新调整这家航空集团的IT架构已是势在必行。多年来，它一直被认为过于分散。因为各个集团公司都有自己的IT部门。

此外，还有汉莎系统公司、汉莎工业解决方案公司、Zero G、数字机库以及汉莎创新中心等实体。这使得开发现代化应用程序等工作变得困难。

如果没有重新构建的IT架构，管理层的另一个重要项目最终也无法奏效：即去年启动的、以"一个集团"和"矩阵下一级"为概念的集团组织架构调整。

该调整计划将重要领域集中化。汉莎航空、瑞士航空、布鲁塞尔航空、奥地利航空和ITA航空等 premium 细分市场的各航空公司将更加紧密地协作。诸如运力调控、航线网络、销售以及"飞常里程汇"等客户忠诚度计划的管理工作现在都将集中进行。

维塔迪尼在去年11月的内部讲话中表示，疫情过后，首要任务是恢复和稳定航班运营。当时没有精力来处理IT问题。她补充道："现在是进行标准化的时候了。"

在新的LHG IO中，首先将整合汉莎集团的两家公司。"作为开端，汉莎集团IO将整合汉莎工业解决方案公司和汉莎系统公司的内部服务，并使整个集团能够更便捷地使用这些服务，"7月7日在内部发布的信函中写道。这意味着：其他IT部门日后也可以加入。

汉莎航空管理层

优化IT运用而非追求利润导向

新实体的战略，LHG IO的总经理史蒂夫·拜尔曼在致员工的信中这样描述："汉莎集团IO将其内部业务更紧密地围绕集团整体最优目标进行调整——从内部利润导向转向透明度、与市场价格对标以及尽善尽美地运用我们的能力。"

对于集团超过10万名员工来说，这家新公司的成立并不令人意外。管理层定期通报了IT重组的情况。自年初以来，未来IT架构的基本构想已经确定。尽管如此，正如与汉莎员工的交谈所示，一些人仍对新架构感到担忧。

他们特别指出了内部信函中的一段话。信中提到，目标是避免重复劳动，更系统地整合现有经验，并开发不仅惠及单个部门、而是尽可能惠及汉莎集团内部多个部门的解决方案。

汉莎APP：集团所有航空公司使用统一IT后台

警惕能力流失

一位汉莎员工表示，这听起来不错。但许多人至今不清楚这种集中化会走多远。例如，航空公司是否需要交出对其航班运营的IT控制权？这被认为是要求高且复杂的。必须注意，在重组过程中，关键领域不能出现"能力流失"。

集团一位发言人应询澄清道：新的LHG IO只会在有意义的领域提供跨部门服务。一个已经实现的例子是客户应用程序，虽然集团旗下的每家航空公司都可以使用自己的设计，但背后是统一的IT解决方案。

更多此类解决方案将寻求与所有相关方共同开发。在内部信函中，这被称为"共创"。新公司的经理马蒂亚斯·德雷尔在信中表示："对我来说，汉莎集团IO首先代表着业务与IT之间合作的持续深化：共创将成为核心原则。"

在此背景下，LHG IO被称为技术骨干，它将汇聚IT人才、服务和其他能力，并将其输送到集团需要的地方。"汉莎集团IO的愿景是为汉莎集团内部的IT和数字化人才打造一个共同的家园，"信中用华丽的辞藻写道。

信中对员工解释说，未来任何在集团内寻求IT或数字化主题支持的人，都能通过这家新公司快速找到方向。"获取IT专业知识的途径将更加清晰，责任划分将更加透明，集团内部已有的知识可以得到更有针对性的利用，"信的作者们承诺道。

然而，这并没有消除部分员工的另一个担忧：那些被并入新公司的子公司将会怎样？长期以来，内部一直有传言称，例如汉莎系统公司最终可能会被关闭。

目前看来这显然不在计划之内，正如员工信中所指出的："汉莎工业解决方案和汉莎系统公司的外部业务和产品业务不受这些变化的影响，"信中说。两家公司将继续存在。汉莎集团旗下的航空公司也将从这两家公司开发的航空产品中获益。