报告链接：中国绿色甲醇市场发展与投资前景预测调研深度分析报告（2026版）
1、《2030年前碳达峰行动方案》（2021年10月）
积极扩大电力、氢能、天然气、先进生物液体燃料等新能源、清洁能源在交通运输领域应用。
大力推进先进生物液体燃料、可持续航空燃料等替代传统燃油，提升终端燃油产品能效。
2、《“十四五”工业绿色发展规划》（2021年11月）
大力发展和推广新能源汽车，促进甲醇汽车等替代燃料汽车推广。
3、《绿色交通“十四五”发展规划》（2021年10月）
积极探索油电混合、氢燃料、氨燃料、甲醇动力船舶应用。
4、《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年）》（2022年3月）
积极引导合成氨、合成甲醇、炼化、煤制油气等行业由高碳工艺向低碳工艺转变，促进高耗能行业绿色低碳发展。
探索开展可再生能源制氢在合成氨、甲醇、炼化、煤制油气等行业替代化石能源的示范。
5、《绿色低碳先进技术示范工程实施方案》（2023年8月）
二氧化碳资源化利用及固碳示范项目。包括二氧化碳制备合成气、甲醇等液体燃料、聚合物材料等化学利用，二氧化碳人工生物转化，二氧化碳矿化固定等。
交通领域示范项目。先进生物液体燃料、生物天然气、可再生合成燃料以及可持续航空燃料、低碳船用燃料研发生产供应等。
6、《产业结构调整指导目录（2024年本）》（2023年12月）
将“电解水制氢和二氧化碳催化合成绿色甲醇”纳入新能源鼓励类产业。
7、《2024-2025年节能降碳行动方案》（2024年5月）
推广先进生物液体燃料、可持续航空燃料。加快页岩油（气）、煤层气、致密油（气）等非常规油气资源规模化开发。
8、《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》（2024年8月）
建设绿色交通基础设施。完善充（换）电站、加氢（醇）站、岸电等基础设施网络，加快建设城市智慧交通管理系统。
推广低碳交通运输工具。加强可持续航空燃料研发应用，鼓励净零排放船用燃料研发生产应用。到2030年，营运交通工具单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右。
9、《交通运输老旧营运船舶报废更新补贴实施细则（修订版）》（2024年10月）
新建新能源清洁能源船舶，符合以下条件的，船舶所有人可以申请补贴资金：
（一）新建船舶应当为沿海或内河运输船舶，申请人具有国内水路运输经营资质或经县级及以上地方人民政府批准从事经营性的乡、镇客运渡船运输。新建船舶应当符合运输市场准入的有关政策；
（二）在细则实施期间，船舶安放龙骨并建造完工（以船舶检验证书记载的安放龙骨日期、建造完工日期为准），并取得有效的船舶检验、船舶所有权登记、船舶营运证书或者证明材料；
（三）船舶主推进动力应当为液化天然气单一燃料、甲醇单一燃料、氢燃料动力、氨燃料动力、纯电池动力（不含铅酸电池动力）或燃油替代率60%以上的液化天然气和燃油双燃料、燃油替代率50%以上的甲醇和燃油双燃料。
10、《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》（2024年10月）
协同推进工业用能绿色低碳转型。在合成氨、合成甲醇、石化、钢铁等领域鼓励低碳氢规模化替代高碳氢，探索建设风光氢氨醇一体化基地。
加快交通运输和可再生能源融合互动。有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。
11、《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方案》（2024年12月）
到2027 年，工业领域清洁低碳氢应用装备支撑和技术推广取得积极进展，清洁低碳氢在冶金、合成氨、合成甲醇、炼化等行业实现规模化应用，在工业绿色微电网、船舶、航空、轨道交通等领域实现示范应用，形成一批氢能交通、发电、储能商业化应用模式。
大力发展氢碳耦合制绿色甲醇
(1)开发清洁低碳氢与碳捕集、生物质等耦合制备绿色甲醇工艺技术，研发高活性、高选择性、高稳定性二氧化碳加氢制甲醇催化剂、二氧化碳吸附捕获剂等核心材料，低能耗烟气碳捕集等关键技术，以及甲醇合成高效反应器、生物质高效气化炉等工艺装置。
(2)推进醇制油、费托合成、油脂加氢、二氧化碳加氢合成燃料等可持续航空燃料技术路线多元化发展。
(3)鼓励燃料炼制企业、废弃油脂回收利用企业、生物质开发利用企业、航空运输企业、科研院所等联合进行可持续航空燃料技术研发和示范项目建设。
(4)推进绿色甲醇示范项目建设，提高碳转化率和甲醇选择性，严禁以绿色甲醇名义违规建设不符合产业政策的煤制甲醇项目。
12、《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》（2025年3月）
到2035年，交通运输绿色燃料供应体系基本建成。
积极推动电力、液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、绿氢等清洁能源在船舶上应用。
推动建设一批绿色燃料生产基地，加快提升液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、氢能、生物航油等供给能力。
研究出台交通运输绿色燃料“制储用”标准。
推动国际标准互认，促进国际标准领域合作，加快健全交通运输绿色燃料认证体系。
支持开展车网互动、智能微电网、先进智能储能系统、清洁能源载运装备、交通可持续燃料等关键核心技术攻关，推进重大原创性科学成果的突破和应用。
研究制定绿色燃料的制备支持政策。
逐步完善交通运输绿色燃料储运加注网络。统筹交通运输装备绿色燃料需求，积极推进重点区域绿色燃料储运加注设施建设。在确保安全前提下，在具备条件的服务区、货运场站、港口、机场、枢纽等建设综合能源补给站。积极稳妥推广多元化氢能储运方式。
持续提升交通运输绿色燃料供应能力。加快突破绿色燃料生产技术瓶颈，逐步提高绿色燃料制备效率。推动建设一批绿色燃料生产基地，加快提升液化天然气（LNG）、生物柴油、绿醇、绿氨、氢能、生物航油等供给能力。鼓励依托交通基础设施因地制宜开展清洁能源制氢。
积极推广邮件快件航空运输应用可持续航空燃料。
13、《国家能源局综合司关于公示绿色液体燃料技术攻关和产业化试点项目（第一批）的通知》（2025年8月）
绿色液体燃料技术攻关和产业化试点项目（第一批，公示稿）
国家能源局将对符合条件的试点项目优先推荐纳入制造业中长期贷款支持，符合条件的技术装备优先纳入能源领域首台（套）重大技术装备，享受相关支持政策。
14、《节能降碳中央预算内投资专项管理办法》（2025年9月）
绿色甲醇项目可获核定投资20%的中央预算内投资补助。
15、《关于促进新能源消纳和调控的指导意见》（2025年10月）
创新新能源集成发展模式。研究制定促进新能源集成发展的政策举措，支持“沙戈荒”等新能源资源富集地区加强新能源上下游产业链协同，建立集成发展产业体系。提升新能源装备制造绿电应用水平，实现“以绿造绿”。统筹布局绿氢、氨、醇等绿色燃料制储输用一体化产业，打造“灵活负荷”。
16、《关于拓展绿色贸易的实施意见》（2025年10月）
推动使用可再生合成燃料等清洁能源的运输车辆、船舶投入外贸货物运输。
发展绿氢等可持续燃料贸易。
加快建立航运绿色燃料认证体系，推动国际互认。
支持有条件的地方开展国际航行船舶保税液化天然气、生物柴油、绿醇、绿氨等加注业务。
17、《关于促进新能源集成融合发展的指导意见》（2025年10月）
稳步建设绿色氢氨醇（氢基能源）综合产业基地。支持各地结合绿色发展需求和资源条件，规划建设绿色氢氨醇、可持续航空燃料等氢基能源产业。重点在风光开发潜力大、生物质和水资源丰富的地区，规划布局可再生能源制氢氨醇综合产业基地。统筹供需两侧，科学规划输运管道、加注及转运港口等基础设施，有序推动跨省区输运体系建设。支持“沙戈荒”、水风光大基地开展绿色氢氨醇规模化制备，推动在煤化工、冶金等重点领域应用，促进产业耦合发展。鼓励沿海地区探索海上风电制氢氨醇技术，发展航运绿色燃料加注。
18、《2026 年政府工作报告》（2026年3月）
设立国家低碳转型基金，培育氢能、绿色燃料等新增长点。
19、《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》（2026年3月）
以提升绿色氨醇技术经济性、扩大下游消费为主线，创新生产技术、工艺，推进规模化制取与应用。一体化建设可再生能源制氢项目，因地制宜开展离网制氢。建立稳定的绿色合成氨、绿色甲醇等产品下游消纳渠道。严禁以绿色氨醇名义建设煤基氨醇项目。
20、《中共中央办公厅国务院办公厅关于更高水平更高质量做好节能降碳工作的意见》（2026年4月）
推广节能低碳运输工具，合理优化车辆能耗限值要求，积极发展电动（氢能）重型卡车和绿色燃料船舶，支持清洁低碳燃料掺混替代。
21、《可再生能源消费最低比重目标和可再生能源电力消纳责任权重制度实施办法》（2026年6月）
可再生能源非电消费最低比重目标可通过可再生能源供暖（制冷）、可再生能源制氢氨醇等综合利用、生物质能非电利用等方式完成。
22、《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028年）》（2026年6月）
加快工业供能模式转型：积极发展绿色氢氨醇等一体化项目，推进工业副产氢、绿氢应用。
推动交通用能清洁化：推动近海和内河船舶运输燃料液化天然气（LNG）、绿色氢氨醇和生物柴油规模化替代。
23、《新型能源体系建设“十五五”规划》（2026年6月）
积极推进地热能、氢能和绿色燃料发展，新能源非电利用规模实现倍增。
新型能源基础设施重点工程
因地制宜在东北（含蒙东）、黄河“几字弯”、华北北部、天山北麓等地建设一批绿色氢氨醇生产基地项目，研究论证风电光伏基地电力外送至消费地制氢的可行性。支持上海建设国际航运绿色燃料加注中心和交易中心。开工建设内蒙古乌兰察布—京津冀地区输氢管道工程，规划建设鄂尔多斯—榆林、巴彦淖尔—宁东跨省区输氢管网工程，研究论证兴安盟—松原—大连跨省区绿色甲醇专用管道。
加快氢能与绿色燃料产业发展。统筹氢能制储输用全链条发展。因地制宜发展绿电直连制氢、可再生能源离网制氢等模式，2030年可再生能源制氢规模达到 200 万吨。加强工业副产氢的提纯与高效利用。合理布局绿色氢氨醇生产基地和基础设施，加强输氢管网布局引导，探索负荷率不足的存量油气管网规模化输送绿色甲醇。推动氢氨醇在发电、交通运输、化工冶金、规模储能等领域应用。统筹布局氢能实证实验平台，开展绿色燃料技术攻关和产业化试点，建立绿色燃料可持续性认证体系
24、《“十五五”碳达峰行动方案》（2026年7月）
因地制宜利用生物质能、地热能，布局建设风光氢氨醇一体化基地。
持续优化油气消费结构。积极推进绿色氢氨醇、生物柴油、可持续航空燃料等绿色燃料应用。