8 月海运涨价潮来袭！四大船司附加费全面上调

Hi，欢迎来到Aquila电台。8 月海运旺季叠加地缘冲突、燃油暴涨、运河通行受限多重压力，马士基、MSC、 等全球头部船司密集发布新增及上调附加费通知，一起跟随我来看看。

进入8月，全球海运市场正式进入欧美秋冬备货旺季，运价与附加费同步开启阶段性上行模式。不同于往年常规旺季调价，2026年8月船司调价覆盖范围更广、收费品类更多、整体涨幅更大，属于燃油涨价、旺季货量激增、航道地缘风险、运力紧张多重因素叠加导致的结构性涨价，海运出货成本不确定性显著上升。对外贸企业来说，及时掌握最新船司政策、理清涨价逻辑，是稳定订单报价、严控物流成本的核心关键。

本轮附加费上调的核心诱因是国际船用燃油价格大幅走高，极低硫燃油近期涨幅突出，而燃油成本占船舶运营总成本三成以上。为对冲燃油亏损，各大船司全线上调全球航线紧急燃油附加费，成为本月最普遍的涨价项目。同时，欧美圣诞、黑五提前备货需求集中释放，远东至北欧、地中海、美东等主干航线货量回暖、舱位趋紧，港口周转与船舶调度成本增加，船司同步上调旺季附加费，分摊旺季运营压力。

地缘航道不稳定是本次新增专项附加费的重要原因。目前霍尔木兹海峡通行风险持续偏高，船舶绕行、货运保险成本翻倍，直接推高中东、红海航线物流费用；巴拿马运河受干旱影响持续限流，过境配额紧张、通行效率下降，美东、墨西哥湾运河航线新增专项通行附加费。多重风险叠加下，船司普遍上调各类应急附加费，带动全链路海运成本稳步上行。

为应对近期国际燃油价格持续攀升、全球航线运营成本大幅上涨的行业现状，达飞轮船于7月21日正式发布调价公告。基于当前船舶燃料成本压力，公司将对全球全线航线更新紧急燃油附加费标准，新规自2026年8月1日起正式生效，覆盖全部长途干线及区域短线航线，具体收费标准如下：

注：图片来自于CMA官网

长途主干航向：普货干货箱每TEU加收150美元（折合130欧元），冷藏特种箱每TEU加收165美元（折合145欧元）；

长途返程航向：普货干货箱每TEU加收75美元（折合65欧元），冷藏特种箱每TEU加收90美元（折合80欧元）；

全球区域内短线航线：普货干货箱每TEU加收75美元（折合65欧元），冷藏特种箱每TEU加收90美元（折合80欧元）。

本次附加费以货物装船日期为计费判定标准，适用于全球各区域航线，按当地监管要求合规执行，收费标准长期有效，后续调整将另行发布官方通知。

ONE海洋网联官宣更新全球紧急燃油附加费方案，进一步平衡航线运营支出。本次费用调整将于2026年8月15日落地实施，涵盖美线FMC管控航线及全球所有非美贸易航线：

注：图片来自于ONE官网

长途主干去程航线：干货集装箱每TEU加收75美元，冷藏集装箱每TEU加收100美元；

长途返程及区域短途航线：干货集装箱每TEU加收38美元，冷藏集装箱每TEU加收50美元。

本次调价统一按照货物装船日核算费用，覆盖全箱型、全合作客户，收费标准将持续执行，船司后续如有调整将提前公示。

马士基于7月下旬集中发布多则费用调整通知，在8月分时段落地旺季附加费、海峡风险附加费、印巴航线应急费多项调价政策，全方位更新主干航线收费体系：

注：图片来自于MSK官网

远东至北欧、地中海航线旺季附加费：中国及东南亚始发货物8月3日起计费，韩国始发货物8月10日起计费；20尺标准箱统一250美元/柜，40尺、45尺大柜统一500美元/柜，现货临时订舱不适用该标准；

霍尔木兹海峡通行风险附加费：8月起全线常态化征收，所有途经霍尔木兹海峡的进出口货物，统一按1000美元/柜收取，用于覆盖船舶绕行、货运保险升级产生的额外成本；

印巴次大陆出口欧美航线应急附加费：8月1日起上调收费标准，印度西北港口航线调整为3500美元/TEU，印度东南港口航线调整为3800美元/TEU，较往期涨幅显著。

以上各项费用均以船司官方计费日期为基准，适用于对应航线全量箱型，执行周期至官方发布新调整通知为止。

MSC地中海航运发布最新客户公告，受巴拿马运河持续干旱限流、过境配额紧张、通航成本上涨影响，为弥补航线通行及运营损耗，公司新增巴拿马运河附加费（PCS），将于2026年8月19日正式生效：

注：图片来自于MSC官网

适用航线为中国、日韩、东南亚始发，经巴拿马运河通行的美东、美国墨西哥湾全部航线；收费标准为所有箱型统一100美元/TEU，干柜、冷柜通用无差异化调价；计费基准以货物进入码头堆场日期为计费节点，无截止期限，长期执行，后续调整以官方通知为准。