【观察者】航空物流每周市场动态（第201期）

6月进出口同比增长30.6%

出口方面：6月我国对美出口增速有所回落，同比增长13.9%，前期抢运订单逐步释放完毕；对非美区域整体出口增长韧性充足，AI硬件、新能源装备为核心拉动品类。其中，对东盟出口高速增长，同比增长34.5%；对欧盟、非洲出口持续回暖。

进口方面：6月我国进口增速延续上行态势，AI产业链上游芯片、电子元器件采购需求持续爆发。其中，自韩国进口保持大幅增长，半导体相关货品进口量价齐升；自美国进口降幅持续收窄，农产品、能源类进口规模稳步提升。

来源：海关总署

一周货机航线动态

7月18日，中州航空开通珠海-马尼拉全货机航线，由B737F执飞，每周5班，主要承运跨境电商货物。

7月13-14日，索力特航空（SolitAir）先后开通迪拜-天津、迪拜-济南全货机航线，均由B737F执飞，首航运输高价值货物。SolitAir成立于2024年，是目前阿联酋唯一的全货运航空公司，总部位于迪拜。此前，该公司已于去年相继开通香港和乌鲁木齐航线。

来源：全球航空货运

西北首创“联营枢纽”揭牌

7月16日，西部机场集团物流与海航货运签署战略合作框架协议，双方共建的“联营枢纽”项目在西安咸阳国际机场正式揭牌。

据悉，该合作项目推进将分三步走：2026年实现舱位联销、运行融合等核心业务落地；2027年力争全货运航线常态化运营，推动海航系货邮吞吐量提升10%；2028年目标打造2条以上精品全货运航线，形成规模化运营格局。

来源：全球航空货运

上半年国内新开92条国际货运航线

中国物流与采购联合会航空物流分会消息，截至6月30日，全国年内新开92条国际货运航线，每周新增往返航班超217班。其中亚洲航线41条、欧洲航线38条，合计占比超85%；北美洲航线11条，南美、非洲航线各1条。共覆盖34家航空公司，其中国内航司16家。

上半年新开国际货运航线承运货物以跨境电商货物、高端制造业货物、高附加值电子产品、汽车配件、工业机械设备、生鲜、特色农产品、生物医药、服装、跨境邮件为主，货运货源持续向高时效、高附加值品类集中。

来源：民航资源网

申通快递发布行业首个智能体平台“SClaw”

7月17日，申通快递在2026年客户开放日上，正式发布快递行业首个智能体平台“SClaw”，并首次明确物理AI战略应用方向。面向美妆、服装、日化等八大品类的百余家头部商家，一次性亮出小件员数字分身、AI数智客服、AI路由规划三大核心场景的实施路径。

此次发布的“SClaw”是快递业首个公开将大语言模型（LLM）、智能体（Agent）与命令行窗口（CLI）深度耦合的智能体平台。目前，申通快递已在客服端、派送端、路由端三大核心场景实现AI深度嵌入。

来源：申通快递

Ozon建设超10万㎡物流中心

7月13日，俄罗斯头部电商Ozon宣布推进重大基础设施建设计划，将在阿尔泰边疆区建设一座超过10万平方米的全流程物流中心，以承接区域持续增长的线上订单。

该物流中心建成后，预计可容纳2500万件商品，每日处理数十万订单，并配备高速自动化分拣设备，分拣效率达到人工操作的2-3倍。同时，结合区域内1500余个自提点，将进一步完善城乡配送网络。阿尔泰边疆区是俄罗斯远东地区的重要中转节点，新物流中心投入运营后，中国跨境商家在俄罗斯市场的备货和区域分拨效率有望进一步提升。

来源：亿邦动力

联邦快递推出生命科学业务

联邦快递近日宣布成立FedEx Life Sciences（联邦快递生命科学），专门从事医疗器械、药品、生物制品及临床试验物资的运输。

来源：格隆汇

TikTok社交购物渗透率在多国超FB/Ins

DHL最新报告显示，TikTok在马来西亚、泰国、沙特阿拉伯、英国、德国、意大利、法国和西班牙等市场的社交购物平台渗透率均超越Facebook与Instagram，其中马来西亚高达95%、泰国93%、沙特77%、英国72%，呈现显著领先态势；该数据覆盖2026年上半年用户行为调研，反映TikTok在本地化电商转化与内容种草能力上的优势，报告指出“短视频+即时购物”的闭环链路是其核心增长动因，建议跨境卖家关注TikTok在东南亚、中东及欧洲市场的种草—转化效率，借势短视频与直播重构本地化营销路径。

来源：出海网

Belgium and Hungary dominate Europe’s e-commerce air import market

调研机构Rotate发布 2026 年年初至今航空进口数据最新分析报告，比利时位列榜首，电商货物占其航空进口总量的56%；匈牙利紧随其后排名第二，布达佩斯作为欧洲跨境包裹入境门户的地位持续提升。

Cross-border e-commerce continues to reshape European air cargo flows, with a small group of countries emerging as the principal gateways for low-value parcel imports. New data published by Rotate highlights how concentrated this market has become, while also raising questions about how recent regulatory changes could alter established trade patterns.

According to Rotate’s latest analysis of year-to-date 2026 air imports, Belgium tops the ranking, with 56 percent of its air import volumes linked to e-commerce shipments. Hungary follows closely in second place, underlining the growing strategic importance of Budapest as a gateway for parcels entering Europe.

The remainder of the top five is occupied by Czechia, Romania and Greece, all recording substantial shares of e-commerce within their total air imports. Although the chart does not provide exact percentages beyond Belgium and Poland, the ranking shows that several Central and Eastern European markets now play an increasingly prominent role in handling cross-border online retail flows.

Further down the list are Norway, Estonia, Spain, Switzerland and Poland, with Poland recording the lowest share among the top ten at 22 percent. Even so, the figures suggest that more than one-fifth of Poland’s air import traffic is generated by e-commerce, demonstrating the scale of the sector across Europe.

The results reflect the growing significance of dedicated e-commerce gateways rather than the size of national economies. Rotate points specifically to Liège and Budapest, which have established themselves as major hubs for cross-border parcel traffic into Europe.

来源：Air Cargo Week

Geopolitical disruption and AI demand reshape cargo markets

受地缘政治影响，7月上旬全球航空货运运价小幅回落，但仍较战前及去年同期高出约25%。霍尔木兹海峡局势扰动推高燃油价格，持续挤压航司成本。航空货运凭借灵活的运力调配能力，对冲了中欧货量走弱的压力，有效稳住市场运价。此外，AI高端硬件等高附加值科技货品需求旺盛，带动5月全球空运货量同比增长6%，持续支撑行业景气度。

Airfreight markets remain resilient despite geopolitical pressure: Global air cargo rates dipped 2% last week but remain around 25% above pre-war and year-ago levels, with elevated fuel costs from renewed Strait of Hormuz disruption keeping cost pressure on carriers.

Capacity flexibility is limiting volatility: Unlike ocean shipping, air cargo carriers have been able to adjust networks and capacity quickly, helping stabilise rates despite softer China–Europe volumes following the EU’s removal of its de minimis exemption and shifting capacity towards other markets.

AI-driven demand continues to support growth: Global air cargo volumes grew 6% year on year in May, with AI-related hardware, including high-value technology components, emerging as a major source of demand and helping sustain the market outlook.

来源：Air Cargo Week