海湾铁路沙特段设计咨询招标迎来五强竞逐，此次未见中企身影

据中东 MEED 消息，沙特阿拉伯铁路公司（SAR）已收到海湾铁路沙特段设计咨询服务投标文件。本次共有五家竞标方参与，其中四家为国际联合体（牵头方分别来自英、德、法、西），一家为法国企业独立投标。此前，在海湾铁路科威特段设计招标中，铁四院未中标，该标段由土耳其 Proyapi 工程咨询公司夺得。

沙特段技术参数与建设意义

海湾铁路沙特段全长约 672 公里，北起东部省哈夫吉，南至阿联酋边境口岸巴塔，建成后将实现与科威特及阿联酋铁路网的互联互通。该路段采用客货共线模式，客运列车设计时速 220 公里，货运列车设计时速 80 至 120 公里。项目落成将显著提升海湾地区跨境运输效率，强化港口、工业区与物流园区间的联动。

招标范围与竞标阵容

本次设计咨询招标涵盖概念设计、初步设计及施工图设计全过程，中标方需在现有初步设计基础上进行审查、更新与完善。五家入围竞标方名单如下：

1. 英国 Atkins 与黎巴嫩 Khatib & Alami 组成的联合体；
2. 德国铁路 DB E&C 与瑞士 ARX 组成的联合体；
3. 法国 Egis 与西班牙 Sener 组成的联合体；
4. 西班牙 Idom 与黎巴嫩 Dar Al-Handasah 组成的联合体；
5. 法国 SYSTRA（独立投标）。

海湾铁路整体规划与进展

海湾铁路项目总体规划全长超 2186 公里，旨在连接海湾六国。线路始于科威特，经沙特达曼延伸，规划通过跨海通道连接巴林，并继续通往卡塔尔、阿联酋，最终经阿曼苏哈尔抵达马斯喀特。该项目曾因成员国政治立场分歧及资金缺口多次推迟。

当前，随着《欧拉宣言》签署后区域协调机制的改善，以及沙特段咨询招标和科威特段设计合同的实质性推进，六国政府基建意愿显著增强，项目整体进展优于以往。后续需持续关注沙特段评标结果及其他成员国境内标段的招标动态。