98亿欧元！匈牙利启动史上最大铁路现代化计划，采购列车、建设机场铁路并强化区域互联

据匈牙利每日新闻报道，匈牙利政府近日公布该国史上规模最大的铁路发展计划之一。该计划拟投入约 35500 亿福林（约 98 亿欧元），目标在 2035 年前完成全国铁路网升级，旨在扭转长期投资不足局面，全面提升铁路系统的可靠性与竞争力。

匈牙利总理彼得·马扎尔与交通和投资部长大卫·维泰齐在布达佩斯联合发布该计划。马扎尔强调，铁路发展不仅是交通议题，更关乎国家经济竞争力、区域平衡、就业流动及国际联系。他指出，在欧洲多国重振铁路运输经济与环保效益的背景下，匈牙利亟需通过长期投资弥补过往建设短板。

六大核心战略目标

该铁路发展计划主要围绕六大目标展开：

• 提升铁路速度与可靠性，强化首都与各州首府间的连接；
• 保护并改造区域铁路线路；
• 扩大布达佩斯及主要城市周边的通勤铁路服务；
• 深化与布达佩斯市政府在交通项目上的合作；
• 提升铁路货运能力，缓解公路运输压力；
• 强化国际铁路连接，提升跨境运输效能。

车辆更新与基础设施升级

更新老旧车辆是计划的核心环节。政府计划采购至少 35 列双层电力动车组用于长途城际铁路，以及 42 列新型电力动车组服务于布达佩斯通勤铁路。同时，将对全国最繁忙的 10 座车站进行全面翻新。

此外，政府拟取消大量长期限速区段以释放运力，完善数字化客运服务，并优化铁公联运时刻衔接。未来规划还包括推进布达佩斯机场铁路连接线项目，研究高速铁路可行性，并加强与邻国合作，探索建设维谢格拉德高速铁路网络。

数据显示，匈牙利铁路系统目前面临设备老化严峻挑战：车辆平均车龄约 43 年，约 40% 的路网存在限速情况，匈牙利国家铁路公司（MÁV）约四分之一车辆处于停运状态。政府目标是大幅降低车辆平均年龄，提升可靠性，最终实现主要干线平均站间运行时速超 100 公里。

重点建设项目清单

尽管作为新长期战略提出，但计划中多项内容此前已由交通部长维泰齐讨论过，主要包括：

• 在米什科尔茨和德布勒森周边建设新的有轨电车—铁路线路；
• 实施布达佩斯至塞格德、米什科尔茨、拉约什米日谢铁路的现代化改造；
• 升级通往巴拉顿湖地区的萨巴德巴蒂扬—莱普谢尼铁路；
• 改善布达佩斯—维也纳国际铁路走廊；
• 推进华沙—布拉格—布拉迪斯拉发—布达佩斯高速铁路项目规划；
• 更新服务圣安德烈、拉克切韦和切佩尔的老旧 HÉV 通勤列车。

部分此前暂停的布达佩斯周边铁路项目也预计在该计划框架下重新启动。

多元化资金筹措方案

该计划总投资约 35500 亿福林，将采取多渠道融资策略：

• 欧盟凝聚基金：11000 亿福林；
• 欧盟复苏与韧性基金（RRF）：7000 亿福林；
• 欧洲投资银行（EIB）贷款：4000 亿福林；
• 特许经营投资：4000 亿福林；
• 欧盟 2028—2034 年度资金周期项目：9500 亿福林。

匈牙利政府表示，该计划旨在超越单一基础设施建设，致力于到 2035 年打造“更快、更可靠、更以乘客为中心”的现代铁路体系，显著提升铁路运输的整体竞争力。