项目简介
据美洲商业新闻社报道，墨西哥铁路与综合公共交通局（ATTRAPI）已正式启动克雷塔罗至圣米格尔德阿连德段客运铁路设计施工（DB）国际公开招标。投标文件递交及开标时间定于 8 月 24 日，随后将推进圣路易斯波托西至萨尔蒂约段的招标工作。本次招标涵盖工程设计、土建施工及车站建设等核心内容，面向全球承包商开放。
标段详情与招标要求
克雷塔罗 - 圣米格尔德阿连德段全长 68 公里，是“克雷塔罗 - 圣路易斯波托西”走廊的首个子标段。工程范围包括高架桥、隧道、铁路桥梁、立交系统及人行天桥的设计与施工。招标允许墨西哥本土及外国企业独立或组成联合体投标，但对部分工程分包设有限制。
项目采用固定总价合同模式，通过综合评分法确定中标方。计划工期为 851 个自然日，预计 2026 年 9 月 24 日开工。作为跨年度项目，合同覆盖四个预算年度：中标方可获 30% 年度预付款（需提供等额担保），并须缴纳合同金额 20% 的履约保函及 10% 的民事责任保险。
墨西哥客运铁路整体规划
根据 ATTRAPI 发展规划，墨西哥计划在本届政府任期内新建超 3000 公里客运铁路线，并配套建设 38 座综合交通车站，整体建设分阶段推进。
第一阶段进展
墨西哥城至费利佩·安赫莱斯国际机场（AIFA）、AIFA 至帕丘卡、墨西哥城至克雷塔罗段已开工，由费利佩·安赫莱斯军工集团承建；克雷塔罗至伊拉普阿多、萨尔蒂约至新拉雷多段由 ATTRAPI 负责招标实施。
萨尔蒂约 - 新拉雷多段全长 396.34 公里，为目前在建最长区段，土建主要由墨西 - 西联合体承担，日立铁路牵头提供信号系统。
克雷塔罗 - 伊拉普阿多段全长 108.2 公里，土建承包商包括中国土木与阿尔德萨联合体、中交参股 Mota-Engil 牵头联合体及西班牙 Comsa 牵头联合体；西门子交通牵头提供信号系统。
后续阶段规划
第二阶段聚焦中北部线路，包括克雷塔罗 - 圣路易斯波托西和圣路易斯波托西 - 萨尔蒂约段，招标公告将于今年 9 月前分批发布。第三阶段规划建设约 1100 公里太平洋铁路走廊，涵盖瓜达拉哈拉 - 特皮克、马萨特兰 - 洛斯莫奇斯、洛斯莫奇斯 - 瓜伊马斯及瓜伊马斯 - 埃莫西约段。第四阶段拟建设特皮克 - 马萨特兰和埃莫西约 - 诺加莱斯区段。
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