国内：2026 年 1-5 月农产品进出口数据解析
据海关统计，2026 年 1-5 月，我国农产品进出口总额 1320.7 亿美元，同比增长 9.0%。其中出口 432.4 亿美元，增长 5.0%；进口 888.3 亿美元，增长 11.1%。贸易逆差 455.9 亿美元，扩大 17.6%。5 月当月，进出口总额 295.5 亿美元，增长 4.3%。
主要品类表现
谷物与棉糖：谷物进口 1545.4 万吨，增长 52.0%；出口 85.8 万吨，增长 37.1%。棉花进口 84.4 万吨，大幅增长 74.3%；棉纱进口 87.9 万吨，增长 56.7%。食糖进口 85.8 万吨，增长 39.9%。
油脂类：食用油籽进口 3984.5 万吨，微降 1.1%；出口 75.3 万吨，增长 49.5%。食用植物油进口 280.5 万吨，增长 15.7%；出口 46.3 万吨，激增 1.9 倍。
蔬果与畜产：蔬菜出口 64.9 亿美元，下降 7.8%；水果出口 37.1 亿美元，增长 15.6%，进口 90.0 亿美元，增长 4.3%。畜产品进口 184.1 亿美元，增长 8.1%；水产品出口 82.2 亿美元，下降 1.9%，进口 121.5 亿美元，增长 26.3%。
进出口易速评
数据显示几个关键信号：棉花进口暴增 74.3%，反映纺织原料需求旺盛；食糖进口增长近 40%，国内糖价或承压；食用植物油出口翻倍，显示油脂加工产能外溢明显；蔬菜出口下滑需关注价格或需求变化；水产品进口大增 26.3%，印证国内消费升级趋势持续。
欧盟：新政后希腊自华小额商品进口短暂放缓
希腊《每日报》7 月 2 日报道，7 月 1 日欧盟实施对来自第三国 150 欧元以下包裹征收 3 欧元的新政。初步估计，希腊进口自中国的包裹数量将下降 50%。业内认为，该措施短期内会抑制消费者购买热情，但未来会逐步回升。为应对政策影响，部分中国电商平台已调整策略，如 Temu 扩大希腊本地卖家业务，Shein 加强欧盟内仓储和区域配送。目前中国电商平台仍占据希腊网购市场重要地位。
希腊人均 GDP 欧盟排名垫底
希腊《每日报》6 月 18 日报道，希腊 2024 年和 2025 年的人均 GDP 仅达到欧盟平均水平的 68%，在欧盟国家排名处于末端，与保加利亚并列。尽管希腊经济规模绝对值有所扩大，但与其他增长更快的成员国相比，相对位置未改善。2015 年希腊人均 GDP 为欧盟平均水平的 69%，十年间差距略有倒退。在所有相关经济指标中，价格水平是唯一接近欧盟平均值的指数，2025 年为欧盟平均水平的 84%。
南美洲：哥伦比亚将对无自贸协定国家浮法玻璃征收 35% 关税
据哥伦比亚《共和国报》7 月 2 日报道，哥伦比亚贸易、工业和旅游部发布法令，决定对来自未与哥签署自贸协定国家的无色浮法玻璃产品征收 35% 进口关税，有效期为 5 年。新关税适用于部分浮法玻璃及经磨削、抛光处理的玻璃产品，包括玻璃板材以及带有吸收、反射或防反射涂层的相关产品。
非洲：肯尼亚海上货物保险新规生效
肯尼亚《星报》7 月 3 日报道，东非托运人理事会表示，肯强制性本地海上货物保险要求于 7 月 1 日正式生效。所有运往肯尼亚的进口货物必须在当地持牌保险公司投保才能清关。这一法规终结了长期以来许多进口商依赖"CIF"合同由外方安排境外保险的惯例，迫使企业重新谈判供应协议，旨在将保费留在肯国内，加强本地保险业并完善监管。据统计，机械和工业设备、汽车以及电子产品是境外投保率最高的品类，来自中国、印度、欧洲和阿联酋的商品构成了保费外流的主要群体。
南亚：印度制造电路板对华出口大幅增长
《印度商业标准报》7 月 1 日报道，印度商务部数据显示，2026 财年印度电路板（PCB）出口总额达 19 亿美元，同比增幅超 20 倍，其中近 80%（15 亿美元）流向中国。2025 财年印度 PCB 对华出口仅为 3600 万美元。本财年，印制电路板成为印度对华第二大出口商品，仅次于轻质石脑油。这标志着双边贸易格局出现罕见的小幅反转。印度电子和信息技术部官员表示，印度本土市场对 PCB 内需回落，本土制造业已发展成熟，印度正成为全球第三大、增速最快的电子供应链基地。
进出口易速评
印度 PCB 对华出口一年间从 3600 万美元飙升至 15 亿美元，涨幅惊人。但这并非单纯的“印度逆袭”，而是“中国在升级、印度在接盘”。同一财年，印度从中国进口电子元件 464 亿美元，是出口额的 30 多倍。中国让出的是中低端 PCB 组装环节，换回的是高端芯片和先进封装。目前 80% 以上的印度 PCB 为用于小家电、玩具的低端产品。
对企业的启示：从事低端 PCB 制造的企业，印度正成为强劲对手；从事高端电子元件的企业，机会在于“替代进口”；从事中印贸易的企业，中间存在套利空间。40 倍的增长是产业转移的拐点，供应链布局需重新规划。
东南亚：越南加速成为汽车制造中心，中国品牌掀起本土化浪潮
越南《金融时报》7 月 7 日报道，越南正面临转型为东南亚新一代汽车制造和出口中心的历史性机遇。受国内市场需求激增及高额整车进口关税倒逼，中国汽车品牌正纷纷从纯出口模式转向在越南直接投资建厂（CKD 组装），以优化成本并掌控供应链。据越南海关统计，2026 年前五个月，从中国进口整车达 29,036 辆，价值约 10.4 亿美元，同比分别增长 60.4% 和 73.7%，中国已成为越南继印尼后第二大汽车供应国。
多家中国车企已启动大规模本地化生产。吉利汽车与 Tasco 合资在太平省建设年产能 7.5 万辆的 CKD 工厂；奇瑞旗下欧莫达和捷酷在兴安省建厂，设计年产能 12 万辆；上汽 MG 也宣布加速组装厂计划，预计 2027 年底投产。根据东盟贸易协定，在越南组装且本地化率达 40% 以上的车型，出口至区内可享 0% 关税，这使得越南有望成为区域内新的制造和出口枢纽。
进出口易速评
2026 年前 5 个月，中国对越整车出口量价齐升。吉利、奇瑞、长安、上汽 MG 等车企扎堆布局越南本土组装。对于汽车零部件供应商而言，供应链正在跟随主机厂迁移，客户可能已经身在越南。
越南延长燃油进口税收优惠政策
越南《财经杂志》7 月 1 日报道，越南政府颁布决议，决定将汽油、柴油、生产原料及航空燃料的优惠进口税、环境保护税和增值税的适用期限，统一延长至 2026 年 9 月 30 日。该决议自 2026 年 7 月 1 日起生效。
会展：哈萨克斯坦—中国商品展览会促进经贸合作
新华社阿拉木图 7 月 3 日电，第 21 届哈萨克斯坦—中国商品展览会开幕式在阿拉木图举行，约 400 家中国企业参展。中国驻阿拉木图总领事苏方遒表示，中哈两国在能源化工、装备制造、绿色低碳、人工智能、数字经济等领域合作潜力持续释放，该展会已成为中国制造、技术、标准走进中亚市场的重要平台。阿拉木图市副市长斯马古洛夫指出，已有约 6000 家中资企业在阿拉木图运营，此次展会不仅是产品展示场所，更是建立联系、达成协议的有效平台。展会为期三天，设立消费精品、现代农业与食品、工业制造与设备三大版块，展出规模达 1 万平方米，期间将举办 B2B 对接洽谈会及配套论坛。
物流：中土开通新铁路运输路线
土库曼斯坦东方网 6 月 30 日报道，中国开通了一条连接中国、中亚地区和土库曼斯坦的国际货运班列线路。该线路自青海省西宁市始发，途经青海、甘肃和新疆，经霍尔果斯口岸出境，过境哈萨克斯坦阿拉木图等市，最终抵达土库曼斯坦巴尔坎州阿加拉车站。全程 5420 公里，耗时 14 至 15 天。这条新线路连接了青藏高原和里海，畅通了货物流通与投资往来，是中国—中亚运输走廊建设的重要进展，为双边贸易创造新机遇。
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-深耕海关进出口领域二十年