锚定国家战略、紧扣发展大局
山东港口以供应链思维重构港口服务
从单一港区走向全域统筹
从单点服务走向全链协同
从被动响应走向主动赋能
拓宽服务边界、延伸产业触角
持续推动生产性服务业
向专业化和价值链高端延伸
以实打实的举措
构建起以港口为核心
上下游协同共生的产业生态圈
努力将“供应链”打造为“共赢链”
从单一港区运作到配套全域统筹
高效是供应链的重要竞争力。山东港口以全链条精准谋划、一体化资源统筹、智慧化系统赋能，打破环节壁垒、疏通物流堵点，让货物中转更快捷、航线网络更通达、作业衔接更顺畅。
日前，一批出口货物急需赶装干线船，原定中转流程耗时较长，客户焦急万分。青岛港威海港第一时间对接航运板块，打通数据互通通道，同步协调堆场、调度、报关各岗位联动作业。依托“睿智支线通”与青岛港组合港服务链条，落实“一次申报、全程跟单”，实时同步集装箱堆存及支线船舶配载信息，提前锁定舱位，省去重复转关手续。跨港联动的高效协同下，客户货物顺利赶上支线船，物流时长大幅压缩，中转成本显著降低。
青岛港的实践，是山东港口夯实基础物流服务的生动缩影。除此之外，面对原盐集中到港高峰，烟台港龙口港公司充分梳理流程，根据船舶舱口增加作业线路确保满负荷运转，利用东西泊位完成减载及倒搬作业，清扫6万平米堆场保障堆存，确保后续船舶第一时间靠泊，以无缝衔接的港口联动畅通化工原料大通道，为山东高端化工产业升级注入港口动能。
在全域物流网络构建上，山东港口以一体化协同打破地域与运输方式界限，不断织密海陆联动、内外贯通的物流版图。
烟台港不断优化综合交通运输体系结构，先后开通“莱州-寿光-章丘”“龙口-章丘”等多条特色通道，成功构建起“国际货源-海港接卸-内河转运-直达鲁中腹地”的全链条物流服务模式，将“出海口”搬到了内陆企业“家门口”。不久前，烟台港与山东海洋集团加强港航协作，两艘新型适航船投用，进一步拓宽了山东省内河与海港间的运输通道，推动烟台港至小清河河海联运运力实现新升级。
渤海湾港依托今年新开通的“潍坊-印尼”“潍坊-柬埔寨”两条精品件杂货班轮，构建北方区域直达东盟的专属出海通道，其中柬埔寨航线为我国北方唯一常态化件杂货航线，单船曾完成75台工程设备集中出口，刷新单船整车运量纪录，擦亮“下南洋”外贸服务名片。
当各大港区码头巨轮往来穿梭、货通四海，有一支队伍始终在幕后默默支撑。为持续守护航道通航安全、保障港口高效运转，港湾建设集团烟威地区公司疏浚项目部与港口单位双向联动，搭建信息互通平台，港口单位实时同步船舶通航、泊位使用、货物调度数据，疏浚项目部根据港口运营节奏，科学制定维护性清淤、定点整治计划，利用泊位空档期错峰开展疏浚作业，完美避开港口物流高峰期，实现“施工不挡航、运维不误工、整治不耽误”。针对汛期、台风季、货运高峰期等关键节点，双方提前预判水域淤积风险，开展联合巡检、专项攻坚，快速清理航道淤泥、杂物，拓宽通航水域、稳固泊位条件，为大型船舶安全靠泊、高效装卸保驾护航。
从码头装卸服务向“一揽子”解决方案赋能
在基础物流服务之上，山东港口进一步整合商流、物流、资金流、信息流等核心要素，延伸服务链条、拓宽服务边界，构建“全要素协同、全链路覆盖”的供应链服务体系，从单一物流服务向“一揽子”解决方案赋能，强化对供应链关键环节的掌控力。
近日，日照港成功落地首批商品车整车装箱出口北非业务，并圆满完成该批次货物的发运。此次出口商品车由日照港集装箱码头经外贸内支线转运至青岛港，高效衔接远洋干线，最终发往共建“一带一路”国家，是日照港助力国产汽车扬帆出海的重要举措。
发运过程中，日照港与青岛港、山东远洋等兄弟单位高效联动，依托“山港通”智能转运模式，在属地港口实现“一次申报、一次查验、一次放行”的通关便利，成功打通“支线集港+干线出海”全程物流链条。今年以来，通过定制化全程供应链物流方案、优化报关装箱流程以及强化信息平台支撑，日照港商品车出口业务实现新增长，作业量同比增长26%。
烟台港深耕粮食供应链服务，打造港航一体化高效疏运样板。依托国家首批进境粮食指定口岸资质，烟台港拥有“巴西-烟台”“阿根廷-烟台”等多条稳定远洋运粮航线，配套56座专业化粮食筒仓、近50万吨仓储能力，筑牢大宗粮食储运根基。近期，满载7万吨进口大豆的外贸船舶抵达芝罘湾港区后，烟台港联合山东远洋创新推行“干支线配套、散改集作业、水转水运输”港航一体化模式，顺利完成货物散改集作业，通过支线船舶转运至莱州港区。
作业中，烟台港联通国际件杂货码头公司运用卸船机、皮带机、筒仓等专业化设备，实现粮食卸船、入仓、出仓、散改集全流程封闭管理，确保颗粒归仓。山东远洋多口岸调拨空箱加快提货速度，双方共同理顺“筒仓-支线-库点”全链条流程，转运效率整体提升约15%。“港口集成化方案解决了散货运输散落、污染、损耗等痛点，大豆货损率几乎为零。”临港粮食企业客户这样评价。
从单一装卸作业，到全链条综合保障，各港口各板块协同发力，以优质服务助推山东港口加快由“单一港口运营商”向“供应链综合服务商”转型升级。
从“经验驱动”向“数据驱动”转型
新质生产力赋能港航变革，数字化、智能化是供应链提质增效的核心引擎。山东港口坚持科技赋能、数据驱动，打通信息壁垒、破解协同难题，以智慧场景、数字平台重塑供应链运行模式，实现服务效率、服务质量、服务能级全方位跃升。
智慧赋能让供应链更具韧性。聚焦集装箱理货服务效能提升，日照港外理公司顺利完成集装箱智能理货系统升级，上线集装箱智能理货大模型2.0版本，新增集装箱侧面箱号融合判断功能，后台理货数据库更加丰富多元，理货智能识别、场景适配、响应速度等方面实现新跨越。面对生产作业高峰，外理公司持续强化理货服务质量，管理人员、班组长主动盯靠，跨港区统筹人员保障现场作业，进一步提升理货精准度与服务效率。
在全域数字化协同建设上，山东港口实现跨港区系统互通、资源共享。近日，在青岛港集发公司牵头统筹、烟台港全力配合下，山东港口科技集团、青岛港方舟智能协同联动、联合攻关，历经两个多月攻坚克难，烟台港龙口港公司集装箱iCTOS（含iCTMS+PCS）系统与云港通平台顺利完成升级上线，系统依托青岛港、日照港成熟业务实践优化迭代、拓展升级而成，功能覆盖了集装箱船舶靠离泊计划制定、进出口及中转全流程作业管控、线上办单缴费、闸口全业务场景智能化处理、全链条规范化计费与账单管理、关联方EDI信息顺畅对接、作业机械终端实时调度等全部核心业务场景。
此次升级成功打通了龙口港与国内各港口、外贸班轮航线的业务数据互通通道，实现青岛港、日照港与烟台港龙口港区集装箱业务标准统一、数据互通、资源共享，为港口资源深度整合筑牢数字化支撑。
从智慧调度到绿色物流，从信息孤岛到全链协同，山东港口以科技为翼，聚焦AI、大数据、智慧平台等技术应用，破解传统作业痛点，推动供应链服务从“经验驱动”向“数据驱动”转型，以科技硬实力提升供应链服务附加值与核心竞争力。
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