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重磅利好!大批订单回流中国!

重磅利好!大批订单回流中国! 外土司资讯
2026-07-15
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导读:关注【外航运】,了解全球航运/进出口/关务变化!
外航运第 1734 期


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美国对越南出重拳后,过去蜂拥去越南“掘金”的中企,正在上演一场大撤退。部分订单悄然回流中国


2026 年 6 月初,越南总工会废除沿用多年的最低工资制度,每周工时从现行 48 小时逐步压缩至 40 小时,同步增加法定节假日、提升加班薪酬标准。


周工作时长降至 40 小时,意味有更多的工时被算作加班,若政策实施,越南制造业将普遍迎来劳动力成本的攀升。不少中小型台资、韩资、中资代工企业透露,正在重新规划全球建厂选址,一旦政策落地,将加速撤出越南。



三重夹击,利润归零


过去几年,越南曾是中资企业规避美国关税的“避风港”。


2018 年中美贸易摩擦升温后,健盛集团、天原股份、晶科能源等中企陆续将最终组装环节迁至越南,借助“越南制造”标签,继续对美出口。这一“中国生产—越南组装—对美销售”的三角贸易模式,在 2018 至 2024 年间成为越南出口增长的重要支撑。


以健盛集团为例,其越南产能一度占总产能的 70%,对美订单基本由越南工厂承接,关税节省带来的利润空间相当可观。


但好景不长。2025 年,越南对美贸易顺差升至 1780 亿美元,超过中国,位居全球首位。此后,美国相继启动三轮301 调查,并对第三国转口商品加征 40% 转运关税。2026 年,美方进一步施压,将越南列为“重点外国国家”。


关税重压之下,原有的套利模式迅速失效。


40% 转运关税46% 对等关税叠加之下,原本利润微薄的对美出口代工模式迅速转为亏损。纺织、鞋帽、低端电子产品这些越南外贸支柱产业,本就利润微薄,高度依赖人力成本优势,如今在工时缩短、假期增加、薪资上涨的多重挤压下,外资工厂的利润空间被进一步压缩。


2026 年上半年,越南新注册外资总额达 346.5 亿美元,但中资占比已降至不足 5%,位列新加坡、韩国与日本之后,排在第四。



订单悄然回流,中国制造仍是“压舱石”


从越南撤出的资金和订单,相当一部分回到了中国。


据第一财经报道,一些美国客户将多款小风扇模具从越南调回,把百万台级别的批量订单重新交给中国工厂生产


数据也印证了这一趋势。2026 年一季度,我国新设外资企业 13987 家,吸收外资 2496 亿元,高技术产业外资大幅上涨,海外资本纷纷加大在华投资。


“得中国市场者得天下”已成行业共识。


马斯克访华 44 小时后,特斯拉市值暴涨 250 亿美元,助其重登世界首富宝座;日本顶尖生科企进军内地后年营收突破数亿,旗下明星产品“肝立方”长期占据京东平台榜单前列。



与仅靠低廉劳动力吸引外资建厂的越南相比,已转型至高端制造、拥有庞大消费市场的中国,明显更具吸引力。


但这次并非所有企业都回流,部分厂商正将产能向墨西哥、东南亚等地分散布局,以更贴近终端市场。另有部分深耕越南及东盟市场的中资企业,不仅未收缩,反而持续追加投入。


当前业内普遍认为,越南并非“下一个世界工厂”,而像是一个中转节点与缓冲地带。其缺乏完整的工业体系、自主配套能力和足够的内需规模,决定了它更多是全球产业链中的一环,而非核心枢纽。



这一趋势在数据层面亦有体现。越南上半年月均新设与复工企业约为 2.83 万家,但退出市场的企业亦达 2.52 万家,退出数量同比近乎翻倍。


对中国企业而言,本轮调整亦是一次认知更新。过去依靠规则红利与关税套利的模式正逐步失效。未来的竞争重心,正回归至技术能力、品牌价值与供应链效率等基本面。


中国世界工厂的地位,是靠路、靠桥、靠电、靠人,一砖一瓦垒起来的。别人抢不走,接不住,部分厂商发现回到中国才能稳住生意,潮水退去,谁在裸泳一窥便知。














































































































































 从事相关贸易的企业和个人 

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Ps:本文由外土司聊航运综合整理来源:大货代,跨境老 Ye如需转载,请注明出处!


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