泰国电动汽车协会（EVAT）预测，受能源价格上涨及绿色出行需求驱动，2026 年泰国电动车销量有望突破 15 万辆，超越 2025 年的 12 万辆。然而，充电基础设施建设滞后成为主要瓶颈，目前平均每个直流快充枪需服务约 40 辆电动车，供需失衡日益严峻。协会呼吁政府加快充电网络布局，完善产业标准与安全体系，以支撑行业长期健康发展。
市场需求逆势上扬，全年销量预计达 15 万辆
泰国电动汽车协会（EVAT）会长素罗·盛萨尼（Suroj Saengsanit）表示，尽管业界曾担忧 EV 3.0 补贴政策结束会导致市场回落，但 2026 年泰国电动车实际需求依然强劲，预计全年销量不低于 15 万辆，较上年显著增长。
素罗指出，国际能源价格持续上涨是推动本轮需求增长的关键因素。中东局势紧张推高燃油成本，促使消费者重新评估用车支出，电动车凭借低能耗优势吸引力倍增。
充电设施供需失衡，车桩比恶化至 40:1
销量激增暴露了基础设施建设的短板。数据显示，2025 年泰国平均每支直流（DC）快充枪对应 25 辆电动车；2026 年初升至 35 辆；截至目前，该比例已扩大至约 40:1，充电资源日趋紧张。
鉴于大多数用户依赖直流快充满足高频出行，且今年曼谷国际车展电动车订单占比高达 70%，若公共充电网络无法同步扩容，未来排队充电及服务能力不足的问题将更加凸显。协会敦促相关部门尽快出台配套措施，提升基础设施覆盖率与服务效能。
构建全产业链生态，推动产业标准化发展
除硬件设施外，EVAT 正致力于完善产业生态。协会已与汽车零部件供应链等 10 家行业协会建立合作，并计划进一步联合二手车、金融、保险机构及高校政府，共同推进泰国 xEV 产业生态建设。
合作涵盖整车制造、零部件生产、电池技术、充电基建、安全标准及人才培养等全链条领域，同时加强公众科普以提升市场信心。素罗强调，协会将发挥协调作用，推动产业向高质量、标准化、安全化方向迈进，助力泰国打造东盟电动车产业中心。
素罗特别指出，产业发展不能仅看数量，更需建立符合国际标准、能长期稳定运行的基础设施体系。
充电网络现状：总量超 1.4 万枪，头部运营商集中
截至 2026 年 4 月 30 日，泰国全国各类充电枪总数达 14,437 个。其中，DC CCS2 快充枪 8,581 个，DC CHAdeMO 快充枪 414 个，AC Type 2 交流枪 5,442 个。主要运营商包括 EV Station PluZ（3,710 个）、EA ANY WHERE（2,713 个）、REVER SHARER（1,347 个）及 Elex by EGAT（1,355 个）。
车辆注册数据：保有量近 47 万辆，增长势头迅猛
泰国陆路运输厅数据显示，截至 2026 年 5 月 31 日，全国累计注册新能源汽车 468,805 辆。细分车型中，纯电动乘用车 367,478 辆，电动摩托车 95,879 辆，其余为电动三轮车、公交车及卡车。仅 2026 年前 5 个月，新增注册量即达 97,119 辆。市场的快速增长进一步凸显了完善充电网络、提升配套能力及强化安全标准的紧迫性。
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