泰国贸易政策与战略办公室数据显示，2026 年 5 月泰国物流业呈现显著扩张态势。当月新设物流企业 384 家，同比增长 32.0%；各渠道对外贸易额持续攀升，其中航空货运表现尤为亮眼。
行业概况：存量稳健，新增聚焦核心业务
截至目前，泰国物流行业存量法人企业共计 48,435 家。5 月新增注册量排名前三的业务领域分别为：
- 货运、客运及装卸业务：新增 182 家；
- 报关代理服务：新增 64 家；
- 其他公路货物运输：新增 45 家。
市场动态：增长与挑战并存
电商与快递快运业务的扩张，叠加全国交通基础设施的不断完善，构成了行业增长的核心驱动力。然而，企业经营压力依然显现：当月注销企业 42 家，环比增长 31.3%，主要受高企的燃油价格及民众消费意愿趋于谨慎影响。
外资投入方面，5 月物流行业外资占比有所提升，总投资额超 40.87 亿泰铢。投资来源地前五名依次为：新加坡、中国大陆、中国香港、德国及荷属安的列斯。
外贸数据：航空货运成核心亮点
2026 年 5 月，泰国外贸总额突破 2.38 万亿泰铢，同比增长 18.41%。其中，航空货运成为最大亮点，占外贸总货值比重达 33.23%，同比大幅增长 34.62%。增长动力主要源于向美国出口通信光模块，以及自中国台湾进口处理器芯片。
运输渠道细分表现
公路运输
占比 10.28%，连续第 5 个月保持增长。主要依托那空拍侬口岸对华榴莲出口量的持续走高。
海运
占比 54.93%，仍是泰国外贸核心运输方式。同比增长 12.51%，主要受益于自美国进口原油与天然气。
铁路运输
占比 0.22%，连续第 2 个月实现扩张。廊开口岸作为自中国进口榴莲的核心通道，发挥了关键作用。
战略机遇：中间走廊成新通道
受地缘政治冲突影响，跨里海国际运输路线（TITR），即“中间走廊”，正逐步成为中国通往欧洲且避开俄罗斯的关键替代通道。该线路较北方传统路线缩短约 2,000 公里，可大幅压缩中欧货运时长。
对泰国企业而言，这条走廊不仅是开拓哈萨克斯坦、阿塞拜疆等欧亚大陆新兴市场的机遇，更是分散单一传统运输线路经营风险的重要策略。当前，泰国经该区域铁路线路对欧贸易占比虽仅为 0.04%，但未来具备极大的增长空间。
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Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译
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