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2026 年，俄罗斯货运与共享出行市场正经历剧烈震荡。受宏观经济压力与行业整合影响，万余家运输公司面临退出风险，而头部共享出行企业 Whoosh 则加速战略转移，重仓拉美市场。
俄罗斯货运市场大洗牌：年内或逾万家企业退出
2026 年，俄罗斯货运行业预计将有 1 万至 1.3 万家运输公司退出市场。这一严峻局面主要由行业需求萎缩、运营成本飙升及政府监管趋严共同导致。此前，已有约 7000 家公司进入清算或破产程序。
运价下跌与燃油成本高企的双重挤压，致使行业大面积亏损，中小型企业生存空间被极度压缩。与此同时，电子运单等新规的实施加速了行业整合，市场份额将进一步向大型物流企业集中。
数据显示，2026 年上半年俄罗斯企业破产数量同比激增 10.8%，法院裁定 3550 家公司资不抵债。新立案的破产监督程序达 2970 起，增幅为 20.9%。高基准利率、税负加重及人力成本上升是主要诱因。
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法律专家指出，通胀压力、利率波动及信贷成本攀升引发了连锁反应。第二季度破产加速尤为明显，4 月至 6 月破产企业数量同比骤增 21%，达到 1900 家。其中，莫斯科（859 例）、莫斯科州（260 例）和圣彼得堡（232 例）成为重灾区。
从申请主体来看，债权人提出的破产意向声明同比增长 18.5%；债务人主动申请量较 2025 年激增 43%，较 2024 年更是飙升 83%，反映出企业自救意愿增强但困境加剧。
Whoosh 战略转移：缩减俄业务，拉美订单激增
在货运市场低迷的同时，俄罗斯共享滑板车运营商 Whoosh 正经历重大的战略调整。2026 年上半年数据显示，该公司在俄罗斯及独联体国家的出行量同比下降 3%，而拉丁美洲市场表现强劲，订单量激增 23%。
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这一业绩分化源于公司的主动战略布局：Whoosh 已将超过 6% 的滑板车队从俄罗斯调往拉美市场。此举效果显著，拉美区域注册用户增长 81%，运营城市数量实现翻倍。
公司计划于 2026 年底前将拉美车队规模扩充至 3 万辆，并将墨西哥城提升至与莫斯科同等的战略核心地位。尽管 2025 年财报显示营收下降 13% 至 124.6 亿卢布，净亏损达 29 亿卢布，但资本市场对其拉美扩张策略持积极态度，墨西哥城上线消息公布后，公司股价上涨 5.05%。
