2026 年 7 月 20 日，亚马逊在欧洲五国及英国站点正式落地一项重磅新政——彻底取消购物车（Buy Box）竞争的前置资格审核环节。
*官方通知
消息一出，卖家群炸了。看似释放红利的调整，实则是正在拉开行业新一轮竞争的序幕......
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＃以前，拿购物车先看绩效＃
在过去的很长一段时间里，亚马逊的购物车遵循着严格的“两段式”筛选逻辑：
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第一关：资格审核
系统会先审视卖家的店铺绩效。订单缺陷率、延迟发货率、有效追踪率……但凡有一项不达标，直接判定为“不具备推荐报价资格”，连上桌玩牌的资格都没有。
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第二关：竞争排序
只有过了第一关的“优等生”，才能进入竞技场，根据价格、配送速度等因素争夺那个黄金"Add to Cart"按钮。
这套旧制度下，新卖家、新品、以及有过绩效波动的老卖家，常常被无情地挡在门外，哪怕产品再好、价格再低，也只能眼睁睁看着流量流失。
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＃现在，在售即入围＃
根据亚马逊官方公告及今日落地的政策，7 月 20 日起，欧洲站正式取消了第一道资格审核门槛。新规的核心逻辑也变得简单粗暴：
只要你的商品处于正常在售状态，系统就会自动将其纳入购物车的角逐池中。
这意味着，不拼“入场券”，直接拼“硬实力”。
需要特别警惕的是：门槛取消，绝不等于竞争变弱。亚马逊官方明确强调，购物车最终的评选逻辑并未改变，依然围绕价格竞争力、配送时效（FBA 优势明显）、以及店铺绩效（现在变成了隐形扣分项）进行综合打分。
简单来说，以前是“没资格直接判负”，现在是“你有资格进来，但分低照样拿不到，而且来抢饭碗的人更多了”。
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＃谁在收益？谁在挨打？＃
✅ 第一类受益者：新卖家与新品冷启动
以前新店要苦熬三个月“养绩效”，新品上架零评论连购物车影子都看不到。现在，上架即获得竞争资格，极大地缩短了流量荒和冷启动周期。
✅ 第二类受益者：绩效擦边的老卖家
以前因为订单缺陷率稍微超标就痛失购物车资格的老链接，今天起自动重返赛场，不用申诉，直接获得了重新抢单的机会。
❌ 第三类，也是最焦虑的一方：成熟的 FBA 精品卖家
以前有绩效门槛挡着，隔绝了大量低质量的跟卖和低价账号。现在竞争池子瞬间被搅浑，大量自发货、低价白牌、甚至是有瑕疵的跟卖全部涌入。虽然它们在绩效分上会被扣分，但如果价格差距过大，依然会严重分流订单，甚至逼着大卖降价应战。
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＃门槛没了，但比价更狠了＃
如果仅仅认为“取消门槛”就结束了，那就未免太天真了。2026 年的亚马逊购物车，正在经历一场前所未有的“底层逻辑大换血”。
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外部比价“生死劫”
今年以来，亚马逊比价系统全面升级，甚至开始频繁抓取 Temu、SHEIN 等外部平台的价格。只要系统判定站外有“相似款”价格更低，哪怕只是图片相似，站内的购物车就会直接蒸发。
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不拼价格，拼“客户终身价值”？
有消息称，亚马逊正在全球主力站点悄然测试全新的 Buy Box 分配模型。价格权重从过去的约 50%-60% 大幅压缩至 35% 左右。取而代之的是“退货倾向分”和“账户健康度”。如果你的产品描述夸大、退货率高，哪怕价格再低，算法也会判定“把客户交给你有风险”，直接剥夺购物车资格。
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＃保住购物车，就盯三件事＃
面对 7 月 20 日这一连串的变化，单纯靠降价肯定是不行的。这里给大家几点建议参考：
1️⃣ 盯死“退货率”：
这不再只是成本问题，而是决定购物车生死的一票否决项。务必优化 Listing 描述，确保与实物一致，宁可少卖，不要高退货。
2️⃣ 重估定价与配送策略：
FBA 在时效评分上依然有压倒性优势。如果是自发货，务必确保时效精准，否则在价格和时效的双重夹击下，购物车将荡然无存。
3️⃣ 排查站外“李鬼”：
如果你的购物车莫名其妙消失，先去 Temu 等平台搜一下有没有人盗图抄款。先别急着降价，先打侵权投诉解除错误比价。
4️⃣ 维护账户健康度：
虽然取消了资格审核，但订单缺陷率、延迟发货率变成了算法里的扣分项。分数不够，依然拿不到购物车，甚至可能因为红线问题从“丢购物车”演变为“直接封号”。
规则松动不等于红利普惠，新一轮的购物车争夺战已经打响。大家觉得这波改动，自己的产品会更容易抢到购物车吗？
