"深圳一家头部货代被疯传正式爆雷？"
深圳货代欠款 1200 万爆雷，91 个货柜被扣
近日，一份关于“深圳货代欠款超千万元正式爆雷”的公告在跨境圈疯传，标志着该货代资金链彻底断裂。随之而来的是深圳大批跨境卖家陷入货物赎回和延期的泥潭。
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据悉，此次事件涉及在途及待交付共计 91 个货柜被扣押。业内人士预测，至少有数十家甚至上百家国内跨境卖家的货物深陷其中，无法按时提货和交货。
2026 年 7 月 20 日，深圳市顺**物流、深圳市鹏**国际物流、九江同**国际货运、亚**海运（上海）、锦*供应链管理（宁波）等五家国内物流巨头联合发布《关于美*跨境供应链 (深圳) 有限公司欠款及在途货物处理安排的联合公告》。
公告显示，截至发布日，美*跨境供应链 (深圳) 有限公司拖欠上述五家合作方费用暂计约1200 万元，波及在途及待交付货柜共计91 柜。知情人士透露，这批货物多为国内跨境卖家备战夏季旺季及 Prime Day 的核心库存。
相关货主必须在2026 年 7 月 27 日（最后期限）前完成对接登记，这是能否顺利拿回货物的关键时间节点。
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为防止二次受骗，公告特别用加粗字体警告：“任何放货、收费指令均以我方加盖公章的书面文件为准，江*先生个人无权收取任何款项。”此举旨在防范“黄牛”或内部人员声称可打折拿货的诈骗行为。
与此前传闻的 300 万相比，拖欠金额扩大了 4 倍，印证了该司早已资不抵债。行业人士提醒：切勿转账给任何个人账户。
根据“逐票核算，先交钱后提货”的原则，被牵扯的跨境卖家需准备报关单、提单（B/L）、商业发票装箱单、付款凭证等全套货权证明文件，联系对接人办理手续。这意味着只有结清对应货物的运费及相关费用，方可提货。
卖家需警惕所有"低价揽货"货代企业！
事件回顾：从 300 万纠纷到全面崩盘
早在上周一，美*跨境供应链（深圳）有限公司因长期拖欠运费引发的物流纠纷已初现端倪。当时涉款约 300 万、1.7 万件货物被扣。
2026 年 7 月 13 日，深圳华***国际物流发布公告称，因美*跨境长期拖欠运费，已依法留置其在途货物，涉及费用合计约 300 万元，并设定了严苛的最后履约期限。
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7 月 14 日，美*跨境在美国的一家合作海外仓发出《货物赎领通知》，称因对方失联且拖欠仓储操作费，决定对存放的约 20 条货柜按"40 元人民币/公斤”的标准收费，结清后方可放货。
7 月 16 日，美*跨境发布紧急公告，直言“受资金周转影响，我司目前经营出现重大困难，已资不抵债”，并宣布将名下代管的全部在途及在港货物的货权及处置权统一移交至主要债权方。这意味着货主只能被动等待处置方案，且面临二次付费风险。
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若相关货主未足额支付运费，物流公司将通过司法程序处置货物以抵扣欠款。此事件对货主的货物转运及资金回笼均构成重大风险。
行业警示：半年 17 家货代跑路，警惕“低价陷阱”
据货运协会统计，2026 年上半年深圳跨境货代行业迎来罕见洗牌。短短六个月内，已有 17 家货代集中跑路、倒闭或失联，数量达往年平均水平的 5 倍。
涉案金额从 30 余万至 800 万不等，业务覆盖拖车报关、东南亚双清、海运订舱、美加专线及中东渠道等全品类。这给数千名跨境卖家造成了货物被扣、运费损失与断货打击。
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这正是典型的“低价揽货 → 资金池空转 → 拖欠承运商 → 货物被扣 → 彻底崩盘”的货代暴雷路径。
在美线查验升级、船司频频加收附加费的背景下，直击跨境提醒所有国内跨境卖家：拓展海外市场时，务必警惕部分抱着“赚一笔就跑”心态的问题货代。这些企业不惜亏本接单，试图用后笔资金填补前笔窟窿，一旦资金链断裂便卷款跑路。
