当业界还在讨论 Costco 是否全面发力线上时，刘强东已悄然完成关键布局——将这家美国万亿级零售巨头引入京东生态。
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Costco 入驻京东
据京东官方消息，知名会员制仓储零售商 Costco（开市客）正式入驻京东，成为其在中国大陆唯一的官方电商合作伙伴。
目前，Costco 京东旗舰店已上线，涵盖休闲零食、粮油调味等 700 余款 SKU。试运营首月，店铺关注量近 20 万，访客量突破 3000 万人次，并支持全国配送，覆盖至新疆、西藏等偏远地区。
这组数据背后折射出深层信号：此举不仅是 Costco 的线上破圈，更是京东向全球市场展示其供应链实力的广告。能够服务好对供应链极为挑剔的零售巨头，证明京东体系已具备服务任何顶级品牌的能力。
能力互补：突破重资产扩张瓶颈
回顾 Costco 入华七年，门店不足十家，主要集中在长三角及一线城市，线上仅限官方小程序且配送半径局限于门店周边。受限于重资产模式，拿地、建仓及团队建设导致单店投资巨大，难以像互联网企业般快速覆盖全国。
此次合作本质是能力的深度互补。Costco 输出选品能力，以 700 款爆款 SKU 降低消费者决策成本；京东则输出仓配能力，商品直接入京东仓，依托全国物流网络实现无门店发货。Costco 的服务半径因此从几十公里跃升至全国 2800 多个区县，消费者无需办卡或到店，线上下单最快当天可达。
对京东而言，拿下 Costco 独家合作补全了中高端商超品类的关键短板。此前京东超市虽覆盖大众快消与进口食品，但在会员制仓储赛道，面对山姆与盒马的竞争，Costco 的入驻提供了对等的竞争抓手。
全链路打通，树立服务标杆
本次合作与普通品牌入驻有本质区别，实现了从仓储、配送到售后的全链路打通。Costco 对品控、时效及大包裹配送有着苛刻要求，京东能承接该项目，标志着其运行十余年的自营仓配体系已达到服务全球顶级零售商的标准。
02
京东模式已出海
若说服务 Costco 是本土能力的集中展示，那么京东在海外的布局则证明其仓配网络已具备全球服务能力。
海外实战：从助力品牌到复制模式
早在协助荣耀拓展中东市场时，京东便在沙特、阿联酋布局双仓联动，实现全渠道一盘货管理，核心城市当日达，出库及时率高达 99.9%，支撑荣耀 2025 年在沙特销量突破 200 万台。随后，京东又为小鹏汽车运营中东最大备件中心，解决车企出海售后响应难题。
除了赋能中国品牌，京东正将国内成熟的物流模式复制到海外。今年 3 月，旗下欧洲电商平台 Joybuy 在英国、德国、法国等六国上线。目前，京东在欧洲已布局超 60 个仓库和快递站点，伦敦、巴黎等 30 多个城市实现"211"限时达（上午 11 点前下单，当晚 11 点前送达），时效与国内持平。
截至 2025 年底，京东已在全球 25 个国家布局近 200 个海外仓，自有快递品牌 JoyExpress 成功落地中东与欧洲。Joybuy 英国区总经理明确表示：“供应链是我们一切工作的核心优势。”
重资产壁垒与长期主义
纵观中国互联网出海历程，多数企业选择轻资产的应用、游戏或第三方平台模式，赚取流量红利。而京东坚持重资产路线，先建仓配网络，再开展业务。这条路径前期投入大、回报周期长，但一旦建成，护城河极高。
当然，出海之路并非坦途。欧洲市场面临亚马逊的存量主导以及 Temu、SHEIN 的价格竞争，Joybuy 需在物流、价格、品类及服务上全面突围。此外，重资产投入意味着短期难盈利，正如刘强东所言，这是“很慢、很苦、很累”的长期投入。
与 Costco 的合作为全球品牌提供了样板：无论是海外品牌入华，还是中国品牌出海，均可复用这套已验证的供应链体系。
京东的全球化路径清晰可见：不做单纯的流量生意，而是深耕供应链。通过连接全球商品与中国消费者，以及中国供应链与全球消费者，最终织就一张以京东物流为基础的全球零售网络。
这也标志着中国品牌全球化进入新阶段：不再依赖低价产品打市场，转而输出供应链、物流等底层硬核能力。这条“慢、苦、累”的路，或许才是走得最远的那一条。
