智能化、物理 AI 或具身智能？这些答案虽对却不全面。新能源上半场，中国车企凭借电动化、供应链及制造优势迅速崛起；进入新阶段后，如何从产品突破转向品牌塑造与升级，成为共同命题。
过去几年，赛力斯凭借问界系列在高端市场的突破，成为中国汽车品牌向上的代表性样本。然而，评价一家冲击高端的车企，不能仅看短期数据。技术会扩散，配置会追平，唯有长期积累的品牌认知，才是最具含金量且难复制的资产。
随着越来越多中国品牌进入传统豪华品牌的消费场景，对于赛力斯而言，这种品牌认知的重构比单一经营数据更值得关注。
品牌升级，比造车更重要的战争
行业熟知的“上下半场论”认为，上半场竞争聚焦续航、加速等硬件性能，下半场则角逐智驾、座舱等软实力。这主要基于生产端视角。若从消费端审视，上半场解决的是品牌“有无”问题，下半场的赛点则是能否完成品牌塑造与升级。
回顾上世纪 80 年代日系车进军美国市场，其燃油经济性与价格优势曾重创美系车企。但最终存活下来的美国企业，如福特和 Jeep，并非依靠价格战，而是凭借独特的品牌定位（如 F 系列皮卡、Mustang 肌肉车）和核心用户价值（越野文化、冒险精神），建立了不可替代的消费者信任资产。
当前，中国新能源汽车产业正经历类似的价值重构。电动化提供了正面竞争的机会，智能化打破了传统格局，但这并不意味着品牌重要性下降。相反，当技术路线趋同，差异化将更多源于消费者对品牌价值的长期认知。
赛力斯正尝试完成这一品牌跃迁：从问界 M9 切入 50 万元级市场，到持续强化智能技术投入，旨在建立“中国品牌亦可代表高端智能汽车”的新认知。
J.D. Power 调研显示，2025 年豪华插电混动 SUV 细分市场中，问界 M9 产品魅力指数达 820 分，位居第一。这不仅体现了产品力认可，更标志着中国新能源品牌正在突破价格与认知边界。
今年 5 月新款问界 M9 发布后，其设计理念与智能体验引发海外社区关注，甚至被拿来与欧洲传统豪华品牌对比。这种对标本身，即是中国品牌影响力外溢的信号。
技术认同，不能停下的进取
品牌决定高度，技术决定远度。在智能汽车时代，竞争已从机械素质延伸至整车架构、软件能力、人工智能及人机交互等领域。赛力斯品牌向上的背后，是一条持续加码技术研发的路径。
在整车技术层面，赛力斯推进魔方技术平台 2.0 建设，围绕智慧能源、智能底盘、电子电气架构等方向升级，提升智能化承载能力。同时，第五代 2.0T 超级增程技术实现“车—电—机—充”一体化集成，结合 800V 高压架构与八合一电驱技术，显著提升能效与体验。
此外，赛力斯的智能化探索正向具身智能领域延伸。
今年 6 月，赛力斯首次展示人形机器人“小赛”，并研发多形态具身智能产品。其超级工厂已部署各类智能机器人用于物流、检测等场景。汽车作为移动空间，机器人作为移动智能体，二者底层逻辑相通，均要求 AI 具备感知、理解并与真实世界交互的能力。
布局具身智能不仅是拓展业务，更是探索 AI 与实体产业融合的新场景。正如乔布斯时代的苹果靠持续创新赢得长期信赖，汽车行业同样如此：爆款带来销量，唯有持续技术创新才能支撑品牌穿越周期。赛力斯的研发投入，意在为品牌向上构建可持续进化的技术底座。
赛力斯的历史使命
企业的长期价值终需回归商业结果。尽管增加研发投入会影响短期盈利，且智能汽车竞争周期漫长，但历史经验表明，领先者往往是那些最早完成能力迁移的企业。
以丰田 TNGA 架构改革为例，其在 2010 年前后投入巨大资源重构研发制造体系。短期内虽承担高额成本，但长期来看，TNGA 赋予了丰田更灵活高效的产品开发能力，奠定了未来十年的竞争力基础。
赛力斯持续增加研发投入，本质上是在回答：智能汽车时代，中国车企需要建立何种新竞争能力？产业升级的核心不在于简单提量，而在于从低附加值制造走向高价值创新。
过去，中国汽车产业长于制造与供应链，但在品牌价值上与传统豪强仍有差距。制造能力可复制，供应链优势易普及，唯有技术能力、品牌认知及定义产业趋势的能力，才决定长期价值。
从“制造汽车”到“定义汽车”，是赛力斯的探索方向，也是中国汽车产业的必经之路。当电池、电驱、智驾成为新高地，率先完成进化的企业将获得定义行业规则的机会。
回顾全球汽车史，真正穿越周期的企业，往往是在变革到来时提前投入、主动调整者。问界系列打开了赛力斯品牌向上的入口，而持续的技术投入则构建了长期竞争力。汽车产业不会奖励最早出现的企业，只会奖励最早完成进化的企业。
