据央视网报道,今年上半年中国与东盟进出口总额达 4.34 万亿元,同比增长 18.2%。在 RCEP 关税红利持续释放与物流通道加速升级的双重驱动下,双方贸易合作热度空前。
海铁联运提速,打造内陆出海黄金通道
在青岛港,双向贸易效率显著提升。来自江苏的摩托车班列抵达后,仅需 20 分钟即可完成落箱作业。目前,山东港口已开通 109 条海铁联运班列,上半年完成量 245.3 万标箱,同比增长 11.9%。这种低成本、高时效的联运模式,已成为内陆企业对接东盟市场的关键通道。
RCEP 红利释放,中间品贸易成增长引擎
物流畅通的背后是政策红利的支撑。作为全球最大自贸协定,RCEP 区域内超九成货物贸易将最终实现零关税。上半年,中国对东盟中间品进出口额达 2.86 万亿元,同比增长 24.5%,占双边贸易总额的三分之二。化工原料、橡胶油等中间产品需求旺盛,标志着区域产业链供应链合作正持续深化。
航线网络加密,“新三样”出口迅猛增长
今年上半年,青岛港新增 5 条东盟直达航线,总数突破 50 条,高峰期日均靠泊东南亚货轮 5 至 6 艘。从电子产品到绿色能源,中国“新三样”对东盟出口同比激增 163.5%,双边贸易跑出前所未有的加速度。
上半年中国—东盟贸易额突破 4.34 万亿元,增速达 18.2%,成为外贸领域亮点。在欧美贸易壁垒升级背景下,东盟作为中国第一大贸易伙伴的地位进一步巩固,有效对冲了部分市场下行压力。RCEP 零关税政策与海铁联运等物流优化措施,大幅降低了制度与物理成本。中间品贸易 24.5% 的高增速表明,中国与东盟的协作正从“成品贸易”向“供应链深度嵌入”转型。建议外贸企业充分利用 RCEP 原产地规则及物流便利条件,深度融入区域产业链分工。
来源:杭州市进出口商会、网络
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