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中行牵头成立“出海联盟”，释放了一个很明确的信号
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中行牵头成立“出海联盟”，释放了一个很明确的信号

中行牵头成立“出海联盟”，释放了一个很明确的信号 远鸣出海
2026-07-24
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导读：7月23日，深圳前海，一场400多人参加的会议悄悄开完了。没有刷屏，没有热搜。但如果你是做出海的，这件事值得认真看一下
7月23日，深圳前海，一场400多人参加的会议悄悄开完了。
没有刷屏，没有热搜。
但如果你是做出海的，这件事值得认真看一下。
中国银行在深圳发起成立了“出海环球通合作联盟”。
不是概念，不是论坛，是一个有10家发起机构、有商务部站台、有具体服务方案的实体联盟。
先说阵容。

10家发起机构，每一家都不是凑数的

  • 中国银行——牵头方，境外64个国家和地区设有分支机构，覆盖APEC全部21个经济体，服务境外中资企业超2.9万家
  • 香港贸发局——贸易促进，帮企业在香港和国际市场做对接
  • 招商局集团——产业园区、港口、物流，重资产出海的底座
  • 中航集团——航空货运和客运，解决人和货怎么出去的问题
  • 中远海运——全球最大综合航运企业之一，海运通道
  • 中国信保——出口信用保险，政治风险和商业风险的兜底方
  • 进出口银行——政策性金融，大额项目融资的主力
  • 中金公司——投行，海外并购、上市、资本运作
  • 金杜律师事务所——跨境合规、法务，全球布局的中国顶级律所
  • 立信会计师事务所——财税审计，海外账务和税务合规
商务部投促局和研究院作为战略合作伙伴加入。
你看出这个名单，银行、保险、政策性金融、投行、航运、航空、物流、律所、会计所、贸易促进机构——企业出海从资金、货运、合规、财税到市场开拓的每一个环节，都找到了对应的对口方。
这不是一个松散的“合作备忘录”。
这是一条完整的出海服务链，被打包进了同一个联盟。

为什么是现在？

2026年上半年，中国外贸数据持续走强。
据中汽协数据，上半年汽车出口509.6万辆，6月单月首破百万。据商务部数据，2026年1-5月境外派出劳务人员17.3万人。据工商银行欧洲研究报告，预计到2026年底中国海外企业雇员总数接近500万人。
出海，已经从“少数企业的探索”变成了“大批企业的标配”。
但问题也跟着来了。
企业出去了，钱怎么出去？货怎么运？合规怎么做？遇到政治风险谁兜底？当地税务怎么申报？法务找谁？
过去这些问题的答案是：自己一个一个去找，一个一个去对接。
找银行开一个户，找律所签一个合同，找物流谈一个运费，找会计所做一套账。
每个环节都是碎片化的。每个对接都要重新建立信任。每个出问题的时候，没有人为你兜底。
这个联盟要解决的核心问题，就是把碎片拼成一张网。

对出海企业意味着什么？

说三个最实际的。
第一，金融服务的“一站式”入口。
中国银行同时发布了《支持企业出海综合服务方案》，分“启航”和“远航”两类，分别对应出海起步期和发展期的企业。聚焦十大重点产业和十大重点国别，配套产业服务方案和国别服务指南。
翻译成大白话：你刚开始出海，有一套“启航”方案；你在海外已经站住脚了要扩张，有一套“远航”方案。
不用再自己满世界找资源。进一个联盟，就能对接银行、信保、律所、会计所。
第二，风险防控有了“正规军”。
中国信保和进出口银行同时入局，意味着政策性风险保障和商业融资有了统一入口。
出海最怕什么？
怕政治风险——东道国政策突变、外汇管制、资产被冻结。
怕金融风险——汇率波动、融资困难、资金回不来。
中国信保管前者，进出口银行和金融体系管后者。
以前企业要自己去找这些政策性工具，很多企业根本不知道有这些资源。现在联盟直接把这些推到面前。
第三，合规和服务的“生态化”。
金杜律所+立信会计所的组合，意味着跨境合规和财税服务被纳入了同一个生态。
企业出海最大的隐形成本不是运费，不是关税，是合规成本。
不同国家的劳动法、税法、环保法、数据保护法，每一项都可能让你踩坑。
以前这些服务分散在各个机构，企业要自己拼图。现在联盟把拼图拼好了，你进来就能用。

从出海咨询培训行业得到的启示

我做出海咨询培训这几年，最深的感受是：
企业出海最大的痛点，不是不知道要去哪，而是不知道去了之后怎么活。
很多管理者在培训课上问我：
“老师，我们在印尼建了厂，但当地税务申报一直搞不清楚。”
“老师，我们在墨西哥的子公司，社保和用工合规怎么弄？”
“老师，我们在塞尔维亚的项目，融资渠道太有限了。”
这些问题，本质上都是服务生态缺失的问题。
过去，出海企业只能靠自己摸索，或者靠同行介绍。
现在，一个由国有大行牵头、覆盖金融、物流、法律、财税、智库的联盟成立了。
这意味着出海企业终于可以有一个“正规军”可以依靠，而不是单打独斗。

一个更大的信号

把这件事放到更宏观的背景里看。
上汽集团总裁贾健旭7月22日在中国汽车论坛上提出了中国出海三大转变：
从产品输出到全产业链协同输出；从贸易出海到全价值链本地化生根；从抢占市场到构建全球产业共同体。
中行这个联盟的成立，恰好是这三个转变在金融服务端的落地。
不是银行自己在做，是拉着整个生态一起做。
不是只做资金端，而是把物流、合规、财税、智库全部拉进来。
不是只服务企业“走出去”，而是服务企业在海外“落地生根”。
这跟过去十年出海最大的区别在于：
以前出海是“把货卖出去”，现在是“把根扎下去”。
而扎根需要的不是某一个单点能力，是一整套生态。
中行这个联盟，就是这个生态的第一个系统性尝试。

几句实话

出海这件事，正在从“勇者的游戏”变成“体系化的工程”。
联盟能不能真正跑通，还要看后续执行。但方向是对的。
国有大行开始系统性地搭建出海服务生态，这意味着中国企业的全球化，进入了一个新的阶段。
不再是单打独斗。
不再是各找各的路。
而是有体系、有生态、有后盾。
对于正在出海和准备出海的企业来说，这个信号，值得重视。

【声明】内容源于网络
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远鸣出海
黄渊明:《海外人力资源管理》畅销书作者，远鸣出海创始人；吴晓波频道“出海领航者班”实战导师；企业集团HR一号位，22年人力资源管理经验，10+年海外相关经验；曾任华为海外HRD、销服外派与用工负责人，顺丰国际 CHO；专注出海人力咨询培训
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远鸣出海 黄渊明:《海外人力资源管理》畅销书作者，远鸣出海创始人；吴晓波频道“出海领航者班”实战导师；企业集团HR一号位，22年人力资源管理经验，10+年海外相关经验；曾任华为海外HRD、销服外派与用工负责人，顺丰国际 CHO；专注出海人力咨询培训
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