本周各航线运价趋势汇总
海平一周航运趋势
（商务部）
前言
步入七月下旬，全球航运市场呈现明显分化、强弱两极的格局。受旺季备货预期、船司运力调控、地缘局势多重因素影响，各大航线走势差异显著：美线依托空班控舱强势拉涨，中东、红海、印巴航线因地缘冲突持续升温，舱位紧张、运价节节走高；而欧地航线需求疲软，运价持续下行；东南亚、非洲、中南美、澳新航线则局部波动、涨跌不一。
美加航线
美线市场迎来波动，8月上旬各大船东推涨USD1500，主要依托传统旺季备货预期以及运力调控支撑。PA联盟8月上旬连续2周PS8美西空班，直接造成舱位供给收缩。当前美西、美东舱位趋紧，现货运价持续走高。另外船司还计划征收巴拿马附加费200~600不等。
欧地航线
欧洲：8月市场整体出货需求不足，运价继续呈现下跌态势。
地中海：运价持续下行，预期短时间内不会反弹，地西FIM月初停航一水。不过，地中海东部及黑海地区（乌克兰停接）舱位仍相对紧张，尤其针对小重柜的订舱限制依然严格。
东南亚航线
泰越：泰越运价本周基本维持，越南胡志明月底爆舱，HMM月底停航，其他船司开始陆续涨价；海防舱位也少许紧张。
柬埔寨：西哈港口为主，运价基本沿用。
印尼：整体运价沿用为主，也有部分船小幅下调以招揽货物。
菲律宾：马尼拉港口多数船司开启了涨价模式，菲律宾偏点建议推荐SITC。
新马：船晚开现象严重，小幅爆仓，有些船司舱位已排至8月中下旬。
孟加拉：市场出货平稳，月初运价基本维持。
日韩：韩国线运价仍处于较高位，BUSAN本周舱位紧张，运价看涨。
印巴航线
印西/巴基斯坦：因地缘冲突，局势再次紧张，中东红海的大涨导致印巴舱位缩减，运价跟涨。
印东：月初运价预计随印西上涨。
斯里兰卡：科伦坡舱位随着远洋航线的运价上调而缩减，舱位申请难度加大。
非洲航线
东非航线：运价持续保持高位，蒙巴萨目的港拥堵情况严重，舱位紧张。
南非航线：运价维持原有水平，个别港口略微下调，舱位依旧紧张。
西非航线：运价持平或小幅下调，有出货需求可及时对接。
中南美加勒比航线
南美预计推涨800-1000,巴拿马运河枯水持续，通航限制影响运力周转，综合成本居高不下，加勒比短期成本支撑较强。
中东红海航线
中东：受地缘政治影响，运价持续上涨。目前出货主要以SOHAR, 豪尔费坎等霍尔木兹海峡外围为主。
红海：胡塞武装与沙特冲突再起，让本就捉襟见肘的红海运力，更加雪上加霜。后续将会一舱难求，运价预计再破新高。中谷等船司已取消吉达港口的挂靠。
澳新航线
因7月底及8月初有加班船的加入（ZIM 7.28和TSL 8.3），8月初运价少许下调。
本周总结
纵观本周全球航运市场，整体呈现旺季分化、地缘主导、运力微调的核心特征：美线、中东红海、印巴、东非航线涨价+紧舱态势明确，建议有刚需货主果断提前锁舱，规避后续涨价、无舱风险；欧地航线持续低位运行，可按需灵活安排出货；东南亚、中南美、澳新航线局部有低价窗口期，可抢抓时机合理备货出货。
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