Week30航线趋势小结
月底印度直达船恢复，舱位增加后面预计会继续降价。中东月底受战争影响，舱位紧张价格小幅调整。红海吉达港拥堵严重，大多船司开始停接。直达船减少，舱位依旧紧张。
1.台湾，7.24 FEI YUN HE570S + 7.27 TENG YUN HE418S
日照起运到台湾普货最低收货价调整为USD650/20GP，USD700/40HQ.
青岛起运加USD120/20GP,USD150/40HQ 混合21days 轻货保舱位！！
外运 7.21+7.25 日照起干柜：710/770
2. 新马，陆续降价。HMM 新加坡 1100/1150 FE3保舱航线。
巴生 1200/1300 KMTC 路径多。OOCL 1150 1150 已恢复周二周日双班
次，市场陆续降价。
3.印尼,雅加达+泗水运价继续降价。
HMM 7.23 1100 1150 8.01 预计降价100 100
KMTC 7.26 900 900直达，转船800 800
4. 越南泰国方向整体运价稳定，无空班，运力充沛，继续降价。CATLAI主流船公司普遍在700 700左右的水平.spitc码头约600 600左右。 海防350 350。泰国KMTC曼谷直达KMTC 750 800，林查班650 700
5.菲律宾，整体运价相对稳定，但船期托班混乱。
6.澳洲，澳东基本港 MSK 7.27-8.2 2000 4000
阳明 7.24托7.28 2350 4700 运价依旧坚挺。
7.仰光
SITC MITT 码头直达 1900 2400 7.25号直达 货重21吨以上+100/100
AWPT 同价中转船。
吉大
7.27号 青岛-吉大港 MCC 直达船 2000/2250+DDF，小柜含皮22吨加150
SITC 7.22直达 2200 2700 货重21吨以上+100/200
萨姆达拉 7.23上海转 1950/2450报价
最近各个航线持降价，密切关注每一个询价
日本航线 下周日本基本港运价整体调降，只有关西单独调涨，因为锦江/中通的船25号空班
船东推荐 中通/达通/安通/海丰/外运/锦江
韩国航线 仁川目前还是敞开订舱，运价也是调降趋势，近期船期比较准，釜山目前还是新港相对价格便宜，有实单需求单独确认
船东推荐 ONE/HMM/山港/达通/斗宇/威东
东非 达累斯拉姆直达船7.27号船 目前正常收货，东非近期运价基本沿用趋势，实单尽量优先推咱ASCL，优先要轻货。
船东推荐 ASCL/ESL/IAL/KMTC/MSC
南非 月底船运价基本沿用，小重柜看MSK/MSC, 超高轻货可以优先上PIL/ONE/EMC
船东推荐 MSC/ZIM/ONE/PIL/MSK
西非 目前月底船微降趋势，对航程没有特殊要求的 可以关注下HMM 或者MSK电放约， 船东优先PIL/ZIM/ MSC/HMM/ONE
南美西 目前爆仓情况基本都已经缓解，7月下旬整体是降价趋势，不过降价幅度在逐渐放缓
船东推荐： ESL/KMTC/MSC/WHL/CMA/YML
南美东 目前整体运价也是回落状态，舱位状态回归正常
船东推荐：CMA/ZIM/COSCO/EMC/MSC
加勒比航线 目前下半月还是降价趋势，舱位情况已经慢慢好转
欧洲航线下旬整体仍将维持缓慢下行走势,PA（one/hmm/yml/msc）出现航线停航/空班/船延期比较严重，月底前舱位会全部受限(安特,鹿特丹,汉堡港口拥堵，堆场积压）通过停航，减船来解决拥堵问题）;ne3直达 爆仓严重，FE3大船大仓位慢船基本稳定，msk/hpl目的港免堆天数依然受限，oa联盟部分因晚开以及停航因素，整体运价还是相对偏高
地中海全线运价走跌，地西货少舱位充足，多地船司放特价，PA联盟受天气影响前期空班比较多 ，船期后期比较密集;
地东下半月运价续降，各船司收货、放舱政策分化，而直达船地东WHL、AKKON整体运价仍处高位，舱位比较紧张
北非流向7月下半月GROUPRATE运价跟进市场回调如下，整体不偏离市场，
欧洲地中海航线下旬整体仍将维持缓慢下行走势。除地东外，整体舱位还是比较充裕
