上半年经营亮点 | 多维突破！通道+枢纽+产业协同发力 郑州国际陆港上半年跑出开放加速度

2026年上半年，枢纽公司紧扣“打造世界一流的国际铁路枢纽港、中欧班列运贸产创新发展示范区、口岸经济高质量发展先行区”的战略定位，以中欧班列（郑州）集结中心为核心载体，在国际通道拓展、枢纽功能完善、适港产业培育三大领域实现系统性突破。

3月9日，枢纽公司首趟中俄出口快线班列从郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心鸣笛启程，满载1125吨汽车KD件等商品，经霍尔果斯口岸出境直达俄罗斯莫斯科。此次开行既是郑州国际陆港在东盟班列常态化运营后开辟的首条中俄方向快线，也是中欧班列（郑州）集结中心核心功能区海关监管作业场所通过验收后发运的首趟出口班列，标志着国际物流通道布局进一步完善，集结中心综合服务能力再上新台阶。

5月20日，首趟郑州至莫斯科国际运邮直达测试班列顺利开行，小邮包正式搭载“铁路快车”出境。该班列邮包均在郑州完成报关，经满洲里口岸出境，全程采用“快通”模式，通关效率大幅提升，物流成本较空运降低约三分之一，同时有效破解了部分3C产品航空运输受限、海运时效过长等难题。

5月4日，一列满载木薯淀粉的东盟回程专列首次在中欧班列（郑州）集结中心核心功能区海关监管作业场所应用“铁路快通”模式完成清关，标志着郑州国际陆港枢纽平台功能建设迈出关键一步。该模式的成功落地，有效发挥海关监管效能，大幅提升跨境贸易通关便利化水平，为后续各类大宗商品在郑州搭建集散中心平台、实现常态化本地清关提供了可复制、可推广的实践经验。

6月17日，载有饲用小麦大麦混合粉的铁路棚车自中亚经阿拉山口口岸入境后直达郑州国际陆港东作业区，依托铁路专用线“货物火车直接入库”，标志着东作业区包件站台库正式启用运营。该库可租赁面积5.3万平方米，地面承重3吨/平方米，紧邻铁路专用线，省去二次转运环节，作业链条大幅压缩。包件库启用仅一个月，累计入库货物量即突破1万吨，充分验证了“直入库区、直达作业”新模式的可复制性与规模化运营潜力。

3月28日，郑州国际陆港东盟木薯淀粉集散中心在郑州国际陆港东作业区正式揭牌成立。这是郑州国际陆港构建适港产业生态、深耕跨境产业的关键举措，也是助力河南融入服务全国统一大市场、全力做强枢纽经济的坚实一步，将为推动中原地区与东盟国家贸易自由化和投资便利化发挥积极作用。

6月1日，一列满载62个集装箱、1700吨俄罗斯优质钾肥的专项班列自俄罗斯别列兹尼基站始发，仅用13天跨越万里顺利抵达郑州国际陆港，较传统海运模式时效缩短近五成。此次钾肥专列的高效抵达，充分彰显了郑州国际陆港依托成熟完善的国际铁路物流网络，打造不受国际海上局势制约的陆上大宗商品运输体系的坚定决心与硬核能力，将为区域农资稳产保供筑牢安全屏障，为河南省乃至中原地区农业生产提供坚实物流支撑。

下一步，枢纽公司将全面释放省级铁路综合物流枢纽核心能级，深度整合铁路多式联运通道资源，持续拓展国际班列线条，加快运邮业务、大宗商品集散等新兴业态规模化发展，以枢纽物流硬核支撑赋能全省高水平对外开放布局，在助力河南加快建设现代化内陆开放高地中彰显国企担当，为全省对外开放事业高质量发展持续注入强劲、稳定的枢纽动能。