市场总览：SCFI指数三连跌，供需关系重回主导
上海航运交易所最新发布的SCFI综合运价指数为3062.95点，较上期下跌0.56%，已连续三周回落。这一趋势表明，随着美国新301关税生效，前期由抢运潮带来的市场红利已基本消退，运价走势重新回归供需基本面的主导。此外，大量新船交付以及此前因绕行好望角而临时增加的运力回归市场，共同缓解了此前的运力紧张局面，为运价下行提供了基础。
跨太平洋航线：美线运价全面回调
跨太平洋航线运价呈现全面下跌态势。上海港出口至美西基本港的运价报5535美元/FEU，周跌幅为3.25%。美东航线同样未能幸免，运价报8040美元/FEU，周跌幅1.62%。分析认为，前期为规避关税而集中出货的货量高峰已过，市场需求回归常态，是导致美线运价回调的主要原因。
欧洲与地中海航线：跌势延续，预计8月初将平缓回落
欧洲航线延续了此前的下跌趋势。上海至欧洲基本港的运价报3155美元/TEU，周跌幅1.87%；至地中海基本港的运价报4351美元/TEU，周跌幅2.77%。航运分析师预计，远东至北欧和地中海的运价在8月初将进一步下跌，但回落过程更可能保持平缓，而非出现跳水式下降，显示出市场在调整中仍存有一定韧性。
新兴市场航线：波斯湾逆势上涨，南美大幅下挫
与主流航线普遍下跌形成鲜明对比的是，部分新兴市场航线走势分化。受中东地缘局势再度升温影响，波斯湾航线运价逆势回升，上海港出口至波斯湾基本港的运价报4584美元/TEU，周涨幅高达7.45%。澳新航线运价也小幅回升1.3%，至2233美元/TEU。然而，南美航线因运输需求增长动力不足，运价延续下降趋势，上海至南美基本港的运价报5453美元/TEU，周跌幅达7.6%，成为本周跌幅最大的航线。
亚洲区域内航线：近洋航线普遍小幅上扬
亚洲区域内航线整体表现相对平稳，近洋航线运价普遍小幅上扬。上海至东南亚航线运价上涨1.59%，至638美元/TEU。日本关东航线上涨0.62%，至323美元/TEU，而关西航线则维持在319美元/TEU。韩国釜山航线运价上涨1.23%，至164美元/TEU。这表明区域内贸易需求保持稳定，为运价提供了支撑。
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