本周亚马逊
情况汇总
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近期美国跨境物流整体承压严重，美东亚马逊仓库大面积陷入严重爆仓，预约周期拉长，仓库内卸货排队耗时久；各港口拥堵情况分化明显，奥克兰、巴尔的摩压港问题突出，铁路中转时效波动大。结合最新仓库派送、码头落地数据，整理完整行业实况，给亚马逊卖家补货、订舱提供实操参考，规避滞柜、延误、断货额外成本。
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01
亚马逊 FBA 送仓整体行情
美西仓库：整体稳定，仅少数仓点派送承压
美西绝大多数仓库作业正常，预约仅需提前一周，整体派送时效3-6天，场内卸货等候3至8小时，ONT8、LAX9、ABQ2、HLI2等都是派送效率较高的优选仓。
仅有少量仓点出现爆仓状态，包括 IUTE、MCE1、QXY8、IUSQ，还有 SJC7达到严重爆仓等级，这类仓需要提前两周预约，派送时效拉长至8-10天，卸货排队5-10小时，大批量补货不建议直发。
美中仓库：分化明显，达拉斯、休斯顿片区延误突出
常规仓如IAH3、IND3、IND9派送流程顺畅，提前一周预约即可，时效稳定在4-6天。
FTW1、FTW5、FWA4、MDW2处于爆仓状态，预约周期拉长至两周，派送7-10天，卸货等候普遍9小时以上。
休斯顿SAT1、SAT4为重灾区，属于严重爆仓仓，平均送仓时效11-12天，必须提前两周锁定预约。
美东仓库：全线高危，大面积严重爆仓（重点预警）
美东是目前入仓延误最严重区域，ABE8、AVP1、CLT2、ORF2、RMN3、SWF1、TMB8、RDU2、RDU4、RFD2、MQJ1均为严重爆仓，统一需要提前两周预约，派送时效10-15天，部分仓库卸货等待时长接近20小时，极易产生拖车滞留成本。
整片美东仅SWF2作业状态正常，时效5天，预约周期一周，急单可优先分配库存至此仓分流。
02
全美港口拥堵及内陆铁运中转实况
海港拥堵时长梳理
奥克兰港拥堵情况最为严峻，滞港时长约9天，堆场、车架资源短缺，提柜效率极低；巴尔的摩港紧随其后，拥堵5天，美东到港货柜积压严重。
长滩、查尔斯顿、塔科马拥堵3天，提柜、还柜都需要排队；萨凡纳、迈阿密、西雅图、坦帕、芝加哥港口拥堵2天，铁路中转衔接容易延迟。
洛杉矶、纽约、诺福克、休斯顿、孟菲斯、底特律码头拥堵仅1天，整体流转可控，急单可优先选择对应港口靠港。
芝加哥内陆铁路中转时效说明
芝加哥作为内陆转运核心枢纽，不同铁路线路时效差异较大。UP G4、BNSF Corwith常规转运时长2-4天，高峰期受港口车架、调度影响会顺延；CA中转装车线路波动最强，需要4-6天，不适合时效要求高的订单；纽约、新泽西联运至芝加哥线路中转周期3-5天，时效受码头堆场与铁路计划影响浮动。
03
卖家备货建议
1.分散库存分仓布局，爆款货物不要全部发往美东严重爆仓仓库，拆分至美西稳定仓库均衡备货，降低单一仓库延误带来的断货风险；
2.规划头程订舱时额外预留缓冲时间，美东货物至少多预留10天空窗期，应对入仓、码头各类突发延误；
3.大批量货物优先走海外仓中转模式，拆分小批量分次预约送入FBA，减少整车滞仓损失；
4.靠港港口按需选择，急发货物优先洛杉矶、长滩，尽量避开奥克兰、巴尔的摩；内陆仓货规避波动较大的CA铁路中转线路；
5.爆仓区域出货前同步锁定仓库预约与拖车资源，避免货物到港后无仓可派送。
注：文章所有使用图片均来源于网络
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