1.重庆黔江至吉首铁路获国家发展改革委批复
近日，国家发展改革委正式批复黔江至吉首高铁可研报告，线路全长222公里、投资433.6亿元，其中我市境内149公里、投资287亿元，按时速350公里高速铁路设计建设。项目自既有黔江站引出，经我市酉阳、秀山后进入湖南境内，终引入湘西州吉首东站，线路在我市境内新设酉阳西站、秀山北站2座车站。项目建设对提升成渝地区双城经济圈至粤港澳大湾区铁路通道能力和质量，推动西部陆海新通道东通道客货分线，促进沿线革命老区、民族地区发展具有重要意义。
黔江至吉首高铁建成后，将与已通车的重庆至黔江高铁贯通运营，打通我市“米”字型高铁网东南方向的对外高铁大通道。届时，从重庆中心城区出发，到酉阳、秀山的铁路通行时间预计可从现在的4.5、5.5小时缩短至1、1.5小时左右，助力酉阳、秀山加速融入“2小时重庆”交通圈，渝东南地区至此实现高铁全覆盖，为区域经济社会发展注入强劲动能；到长沙、广州所需时间将分别缩短至3、5小时以内，为成渝地区双城经济圈、长株潭都市圈、粤港澳大湾区之间的高效联动提供重要支撑。此外，项目建成后能够置换渝怀铁路黔江至怀化段客运功能，全面释放渝怀铁路货运能力，助力西部陆海新通道东通道提质扩容。
下一步，市发展改革委将在市委、市政府坚强领导下，持续加大工作力度，协同推进项目初步设计等前期工作，争取项目早日开工建设，助力重庆“米”字型高铁网加速成型。
◎来源：西部陆海新通道，CQILPA精编发布
7月9日，“标准赋能自贸 共建辐射枢纽”标准化合作活动在昆明经开区（自贸试验区昆明片区）举行。现场发布了全国首个跨境铁路物流服务团体标准——《中老铁路集装箱国际班列跨境物流服务规范》。
本次活动由云南省市场监督管理局指导，昆明经开区（自贸试验区昆明片区）管委会、云南省标准化研究院、昆明市市场监督管理局联合主办。活动当天，三方共同签署了《标准化合作框架协议》，正式建立标准化领域常态化、长效化合作机制，自贸试验区昆明片区标准化工作由此迈入系统化运行新阶段。根据协议，三方将联合建设标准制度型开放促进平台，重点推进标准互联互通、技术性贸易措施强企、标准项目孵化、人才队伍建设等领域的深度合作，积极探索国内标准与南亚东南亚国家标准互认。
3.川煤集团首船冶金煤长江铁水联运直达宝武
7月7日，川煤集团供应链公司“达竹牌”1/3焦精煤经铁路至万州港转水路，历时17天顺利运抵武钢码头，实现向武钢供煤铁水联运方式的新突破，标志着川煤集团高效便捷、经济稳定的公铁水多式联运物流渠道基本建成，为长江流域钢、焦企业提供稳定的产品，夯实区域能源保供基础。
此次运输打通渡市洗煤厂至万州港铁水无缝衔接通道，水运成本较铁路直达降低30%，每吨焦煤节约物流成本40元以上。同时，沿江钢厂采购钢材沿同一通道逆流而上，形成“川煤向东、钢材西进”双向物流格局。
依托国家多式联运政策及长江经济带发展机遇，川煤集团聚焦万州港核心枢纽，夯实铁路主干线、畅通水运大通道、织密公路接驳网，推行“一单制”定制服务，实现矿区到厂区“交钥匙式”供应。以达州、广安为集散基地，开发两湖一江、华东定向航线，加快沿江销售网络布局，构建“港口+客户”直连体系。
◎来源：四川新闻网，CQILPA精编发布
4.四川乐山机场完成验证试飞
7月10日，随着客机平稳降落在机场跑道，乐山机场顺利完成验证试飞，向正式通航迈出坚实一步。
本次试飞历时约3小时50分钟，试飞机组对乐山机场飞行程序、运行标准、通信导航、助航灯光等设施设备以及飞行区道面、标志标牌、机场净空情况进行了严格检验。乐山机场位于五通桥区冠英镇龙埂村，距乐山中心城区约14公里，距峨眉山景区约28公里，项目于2016年获批立项，2022年正式开工建设。
作为乐山打造的全省重要区域交通和物流枢纽的核心载体之一，项目本期（2030年）按年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量1.2万吨规划设计，同步配套完善综合设施。机场建成通航后，将进一步优化四川省民用机场网络格局。下一步，乐山将全力推进机场后续民航行业验收、运营许可证取证等工作，尽快实现通航。
◎来源：四川发布，CQILPA精编发布
5.全国首例内河船舶液化生物甲烷加注成功
近日，中远海运旗下中国船燃联合淮河能源、万豪能源，在安徽芜湖完成全国首例内河液化生物甲烷商业加注作业，填补了国内该领域水上商业加注的空白。此举标志着长江绿色燃料加注从“试点示范”正式迈入“生物绿色能源规模化应用”新时期，为破解长江航运低碳燃料品类单一、可再生能源供给不足等瓶颈提供了新路径。
液化生物甲烷全生命周期温室气体减排率超80%，可削减85%的氮氧化物和99%的颗粒物排放。同时，它具备极强兼容性，现有LNG双燃料船舶无需改造即可直接加注使用，精准解决了航运“想减碳、缺绿能”的痛点，实现了绿色燃料的高效替代与快速落地。
三方合作构建了“农林废弃物制气—陆上枢纽储运—水上加注—船舶终端应用”一体化商业运营链条，形成分工明确、闭环可控的绿色能源运营体系。该成熟模式为内河绿色船燃的规模化推广提供了可复制的产业样板，有力支撑长江航运绿色转型的持续深化。
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