7月1日，陆海新通道运营泰国有限公司（以下简称泰国公司）正式承接中老泰班列境外段运营操作工作，并于7月6日顺利完成首列自主运营泰铁班列发运。截至7月10日，已累计完成中国发往泰国50个标准箱、泰国返程发往中国1个标准箱，全程运行时长5—6天。按照运营规划，线路将实现每周稳定开行3列。此次业务承接，集中展现了泰国公司在跨境运输组织与属地资源统筹方面的实操能力，通道境外综合服务水平得到进一步夯实。
▲万象南换装站场站操作
依托泰国东盟区域性物流集散中心区位优势，泰国公司着力推动运输组织模式革新，将过往多线路并行、多家代理分散运作的模式升级为单一代理统筹运营，实现线路资源集约化配置。同时，泰国公司全面升级场站现场管理与集装箱全周期管控体系，细化箱体进场、装卸、调拨、堆存、返还各环节作业规范，强化状态跟踪与风险防控，有效保障集装箱周转安全，降低破损及滞留损耗。
在境内物流网络布局方面，泰国公司实施多站点一体化统筹开发策略，精准布局全域铁路节点：北部推进孔敬、乌隆站点，中部深耕耿奎、拉卡帮站点，南部对接春鹏站点；同步加快林查班、春武里核心枢纽站点功能打磨与服务落地，完善拖车集散、关务申报、仓储保管、集装箱堆存等配套服务链条，逐步形成“铁路干线＋港口枢纽＋多点集散”的立体化属地服务网络。
▲货物在仓库等待装箱
在服务能力升级方面，泰国公司持续拓宽服务边界，推动物流产品迭代。服务模式由传统站到站拓展为门到门，整合中泰两端拖车资源，一站式解决工厂至铁路站点短途转运需求；针对泰国特色生鲜货品推出专项解决方案，提供全程冷链运输服务，生鲜货物全程冷链时效可稳定控制在7—8天。同时，搭建全程可视化跟踪体系，面向外贸企业提供货物位置动态查询、节点信息实时推送服务，便于客户统筹生产与交货计划。
立足中老泰通道双向流通发展目标，泰国公司坚持去程、回程货源协同开发，在保障出口货流稳定基础上，重点培育返程货源市场，着力开发泰国水果、木薯淀粉、木薯干、天然橡胶等特色农林产品回程货流，持续拓宽东盟特色商品经由中老泰铁路进入中国市场的高效陆路通道，推动跨境货流由单向运输向双向均衡对流转变。
此次承接中老泰班列境外段运营，是泰国公司深耕中南半岛市场、做强海外属地运营主体的关键实践。依托统一班列运营、全域多点布局、完善属地配套三大抓手，泰国构建起干线运输、节点操作、落地服务一体化运营能力，为陆海新通道持续向东盟其他区域延伸拓展积累了成熟实操样板。
下一步，泰国公司将持续夯实中老泰班列常态化运营保障：持续打磨单一代理运营机制，动态优化班列开行方案；加快泰国内陆站点、港口枢纽资源落地，完善末端配套服务；加大特色回程货源市场开发力度，持续释放通道双向运输潜力。持续发挥泰国区域集散支点作用，助力陆海新通道南向通道高质量发展。
