2026年已过去大半，在这上半年里，深圳跨境物流行业迎来了货代物流行业大洗牌。据某跨境货运协会的不完全统计，在今年上半年这短短6个月里，仅深圳就有17家货代集中跑路、倒闭乃至失联。数量之多、规模之大，已达到往年平均水平的5倍。
据称这17家货代公司的涉案金额从30多万到800多万不等，给数千名跨境卖家带来货物被扣等直接经济损失。网上也流传着一份关于这17家暴雷货代的详细情况：
1、2026年1月，深圳某“拖车+报关”货代，金额80万，收了客户拖车款，柜子压堆场；
2、2026年1月，深圳某“东南亚双清”货代，金额200万，双清到一半，人在柬埔寨失联；
3、2026年2月，深圳某“海运订舱”货代，金额150万，拿客户订舱款付老客户亏空，新单全部断约；
4、2026年2月，深圳某“买单报关”货代，金额50万，被税局查，名下卖家客户全部被牵连；
5、2026年3月，深圳某 “拖车”货代，金额30万，司机罢工、老板跑路；
6、2026年3月，物流公司跑路，金额300万，老板转行，客户款不退；
7、2026年4月，深圳某“美加双清”货代，金额500万，海外代理失联，客户货到港没人接；
8、2026年4月，深圳某报关行，金额120万，老板被刑拘，公司账上没钱；
9、2026年4月，深圳某“海运+拖车”货代，金额80万，员工私自挪用货款，导致资金链断裂；
10、2026年5月，深圳某“中东双清”货代，金额400万，战乱+汇率亏空，窟隆补不上，老板跑路；
11、2026年5月，深圳某“拖车+报关”货代，金额60万，客户货损不赔，法院强制执行，导致破产;
12、2026年5月，深圳某“买单报关”货代，金额90万，上游买单渠道被查，资金链断裂；
13、2026年6月，深圳某“东南亚双清”货代，金额800万，越南新规+货损，一次性亏穿；
14、2026年6月，深圳某“海运订舱”货代，金额200万，船公司爆雷，连带拖下水;
15、2026年6月，深圳某拖车货代，金额70万，油价暴涨+司机工资，资金链断，倒闭;
16、2026年6月，深圳某“报关+原产地证”货代，金额100万，客户举报虚开，老板跑路;
17、2026年6月，深圳某综合货代，跑路金额250万，公司老板赌博，一夜清空，跑路。
一路看下来，这十多家暴雷公司涵盖拖车报关、东南亚双清、海运订舱、美加专线、中东渠道等多个业务方向，要么是依靠低价内卷抢客户，导致账面持续亏损，要么是因为盲目扩张，订单一回落就无法维持表面繁荣，资金链承压，所以无论是工厂还是贸易商，有发货需求还是要找靠谱、长久经营的货代企业。
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