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马尼拉两大海港新规:限5天完成清关,超期直接强制移柜!

马尼拉两大海港新规:限5天完成清关,超期直接强制移柜! 锦程物流
2026-07-21
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导读:进入7月以来,马尼拉港口拥堵问题持续发酵,码头堆场常年塞得满满当当,不少船舶到港后要在海上排队5到13天才能靠泊,经新加坡中转的货更是极易错过接驳航次,各项成本不断增加。为缓解港区饱和压力,菲律宾海关
进入7月以来,马尼拉港口拥堵问题持续发酵,码头堆场常年塞得满满当当,不少船舶到港后要在海上排队5到13天才能靠泊,经新加坡中转的货更是极易错过接驳航次,各项成本不断增加。为缓解港区饱和压力,菲律宾海关正式出台硬性新规,落地马尼拉国际集装箱港、南港两大核心港区。
File photo from Bureau of Customs(图片源自网络,版权归其所有)
新规明确要求,货物申报提交后,海关必须在5天内出具税费核定通知,普通货物基本不允许延期,只有特殊合理情况,经海关高层审批才能放宽时限。一旦柜子滞留超时,码头会直接把重柜转移到港区外的内陆堆场,产生的拖车、异地仓储、装卸等全部费用,都要收货人自行承担。
这次出台的政策是海关针对堆场利用率长期突破饱和红线推出的长效管控手段。此前码头已经集中清理七千多个完税却迟迟不提的集装箱,可滞留柜问题依旧反复出现,卡车运力不足、空箱周转不畅,进一步拖慢整体作业效率。
图片源自网络,版权归其所有
这里要注意一下,不同滞留时长还有对应的管控标准:完税超10天不提柜、收到税费通知15天未缴费、卸船15天没提交申报的柜子,都会优先被安排外移,滞留满90天的货物,还会直接按弃货流程处理,面临拍卖销毁。
所以最近如果有国内直达马尼拉航线的出货计划,收货人需要提前备好全套清关资料,货物到港后抓紧安排清关提柜,尽量避开高额异地仓储附加费。

来源:网络。

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