历届AIT路虎改装产业链企业参与度高，今年10.16-18AIT东莞改装展越野元素占比更高，值得关注～
7月22日，跑虎发布了揽胜GT原型车。说是“迄今为止最像乘用车的揽胜”。也就是路虎要出一台最接近轿车的揽胜。伪装图如下：
数起来，揽胜GT是揽胜家族“老五”。看外形，感觉就是揽胜“压扁”的。
揽胜GT采用全新EMA架构，据悉车长接近5米，与揽胜运动版相当，也就是说，这辆GT出来，个头矮了，但还是又大又长。
最大的变是：车身比例从方正SUV，转向Fastback溜背。
根据谍照，我们做了一个假想图，估计有点像那么回事，但以路虎的一贯颜值表现来看，实车应该更好看些。
动力方面，先纯电，再混动。纯电采用800V高压架构，双电机四驱，综合功率预计超500马力，零百4秒。后面为什么要做混动版，感觉是在做兜底。
最近LBBA造车都流行先纯电后混动，比如早前的奔驰小G，现在的揽胜GT等。
好消息是，这款新车不在印度生产，在英国生产，预计明春全球首发。喜欢揽胜或者GT的朋友们，捂一捂钱袋子，到时多个选择。
为什么路虎要从方盒子发力GT，估计内部的逻辑是这样：
捷豹纯电GT Type 01准备重返市场，路虎抢先发个GT。也算是集团内部抢资源，也可能是良性竞争，毕竟捷豹的GT叙事更早。
不对对比揽胜GT和捷豹GT，感觉揽胜GT并不是三厢轿车GT，更像是而融合了SUV和GT的跨界物种。
总的一句话，”姿态变了，灵魂在”。悬浮车顶、宽肩线、水平线条座舱、较高的坐姿，这些揽胜的DNA应该都有完整保留；但方正气场弱了、硬派越野风少了。
2027年量产出来，“最像轿车的路虎”就会露出真身，那时它要面对的同级对手还是不少，比如保时捷有Taycan、奔驰有EQS、蔚来有ET9，还有一些，如下表。
时代在变，跑虎也在变。揽胜GT是对路虎56年方正硬派家族传统的一次温柔的背叛，看这一变，能不能走出一条属于路虎的GT之路。
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每一年AIT东莞改装展都有星车大道，网罗天下牛B改装车。
今年增至三条，分别是性能车｜越野车｜摩托车，下面，我们看看历届展会、比赛、车聚中出现过的路虎揽胜改装。
上面这辆特别讲一下，是一个欧洲玩家的杰作，硬把2006款路虎揽胜运动版，改成了劳斯莱斯库里南。下面是侧面特写。
上面这辆也说一下，有钱人老改新，钱太多就喜欢新改老，这就是一个代表案例。
而钱多到没地方花的，也可以把揽胜改为下面这幅模样。
10.16-18，AIT改装展，东莞市广东现代国际会展中心（厚街展览），精彩堆积中～
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