近日，国家干线铁路提质升级工程沪昆铁路贵阳至昆明（成都局管段）改造工程施工总价承包招标资格预审公告正式发布。作为西南地区东西向核心铁路大动脉，本次全线系统性改造将彻底整治线路长期运营病害、升级设备设施、补强防洪安防能力，大幅提升沪昆普速铁路通行品质、安全韧性与货运承载能力，助力西南区域物流降本增效、路网高质量升级。
本项目已由国铁集团、贵州省人民政府以铁发改函〔2025〕447号文正式批复可研，建设单位为中国铁路成都局集团有限公司，招标人为沪昆铁路客运专线贵州有限公司。项目资金来源清晰、落实到位，由国铁集团、贵州省共同出资并配套银行贷款，其中国铁集团承担项目资本金92.8%、贵州省承担7.2%，大修及技改类资金由成都局集团100%自筹，施工图设计完备，已具备全面招标施工条件。
项目横跨贵州省、云南省境内，核心管控起点位于贵阳市花溪区石板镇，改造覆盖沪昆铁路成都局管段全线，既有改造线路总长675.3公里（沪昆下行K1649+495～K2370+000）。建设内容涵盖四大核心板块：改线段工程、全线病害原位整治工程、站后设备设施全域升级改造工程、131项成都局配套防洪大修工程，同步在宝老山至梅花山区段新增敷设530.2公里48芯光缆，实现线路硬件、安防、通信、防洪全方位迭代升级。
项目整体维持国家Ⅰ级双线铁路标准，核心技术参数保持行业高标准，采用电力牵引、HXD系列机车，牵引质量4000吨，配备自动闭塞系统，限制坡度13‰，一般地段最小曲线半径800米，到发线有效长度850米系列；针对局部改线段，结合地形与运营需求适度提升建设标准，兼顾线路通行效率与长期运营安全性。招标范围覆盖项目全专业工程，包含征地拆迁、路基、桥涵、隧道、轨道、通信信号、电力牵引、房屋建筑、大型临时设施及过渡工程等全部施工内容。
本次施工招标共划分为8个标段，含2个站后改造标段、6个站前土建及铺架整治标段，分工覆盖全线不同区段、不同专业工程，实现全域统筹、分段施工、专项攻坚，各标段工程内容精准落地、重点突出：
HKGZZH-1（站后标段）：跨度431.105km，负责大龙至两所屯区段电力、接触网、通信、信号、房建、给排水等站后设备升级，配套凯里至六个鸡、贵定至龙里改线段机电新建及光缆敷设技改工作。
HKGZZH-2（站后标段）：跨度289.4km，覆盖两所屯至省界、省界至局界区段，实施263.9km通信工程及全线站后设备升级，完成那玉至关寨改线段机电新建及末端区段光缆敷设工程。
HKGZZQ-1（土建标段）：跨度170.105km，聚焦凯里至六个鸡区段线路改建，新建双线、单线及大量桥隧、路基工程，同步实施159处路基、桥梁病害原位整治及54项防洪大修项目。
HKGZZQ-2（土建标段）：跨度106.761km，实施贵定至高坪铺区段9.738km双线新建工程，配套6座隧道、4座桥梁及路基、框架涵施工，完成82处病害整治及25项防洪大修任务。
HKGZZQ-3（土建标段）：跨度117.914km，负责高坪铺至龙里13.485km双线新建工程，含多座隧道、桥梁及站改专用线路基施工，同步开展病害整治及16项防洪大修项目。
HKGZZQ-4（土建标段）：跨度100.725km，实施马场至六枝区间单线新建工程，配套隧道、桥梁、涵洞、路基施工，落实区段路基病害整治及22项防洪大修工作。
HKGZZQ-5（土建标段）：跨度103.315km，重点推进六枝至六盘水区段单线新建、隧道及路基工程，实施44处路基病害、棚洞、套衬整治及泄水洞新建工程，配套10项防洪大修项目。
HKGZZQ-6（铺架土建标段）：覆盖六盘水至省界、省界至局界全长121.685km，承担全线146孔改线段制架梁、63.5km轨道铺设及铺架基地建设，重点攻坚乌蒙山二号隧道上拱整治、路基病害治理及4项防洪大修工程。
根据招标计划，项目总工期长达1641日历天（4.5年），计划2026年9月10日正式开工，2031年3月9日全面竣工。作为沪昆普速干线时隔多年的系统性提质改造工程，项目针对性解决既有线路地质病害多发、设备老化、防洪能力不足、运力受限等痛点。
项目建成后，将全面补强西南铁路干线安全保障能力，优化客货运输组织模式，构建沪昆高铁与沪昆普速铁路“高低速互补、客货分运”的双通道格局，大幅提升西南地区物资外运效率，有效降低区域物流成本，持续畅通华东与西南地区经济流通脉络，为云贵区域产业升级、乡村振兴、区域协同高质量发展提供坚实的铁路交通支撑。