大数跨境

中企集群扎根摩洛哥,布局欧洲新支点

中企集群扎根摩洛哥,布局欧洲新支点 索通全球展览
2026-07-08
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导读:摩洛哥摩托车电动车及配件展2026年9月22日 卡萨布兰卡中国企业正以集群化战略深度布局摩洛哥,构建覆盖新能源
摩洛哥摩托车电动车及配件展
2026年9月22日 卡萨布兰卡




中国企业正以集群化战略深度布局摩洛哥,构建覆盖新能源汽车全产业链的海外制造枢纽。

上图是全球最大光热发电综合体——摩洛哥努奥光热工程

摩洛哥摩托车电动车及配件展,由摩洛哥商务部,摩托车及电动车工业协会和全球展览集团在卡萨布兰卡共同举办


锂电材料核心项目落地情况

新能源先行
天赐材料正在建设2.8亿美元的电解液一体化生产基地,项目已进入厂区施工阶段;贝特瑞合计投入超7.5亿美元,同步推进5万吨正极材料与6万吨负极材料基地的规划建设;中伟新材20亿美元的锂电前驱体合资项目稳步实施;永盛橡胶6.7亿美元的轮胎工厂也已动工建设。四大重点项目合计投资超37亿美元,形成锂电材料集群的核心支柱。
全球最大光热发电综合体——摩洛哥努奥光热工程


新能源车配套产业扩展版图

新能演车配套产业顺势布局
博威合金在纳祖尔投资2.2亿美元建设铜合金新材料基地;豪美新材投入5.1亿元人民币,在丹吉尔科技城布局铝型材生产线;山东大业投建2亿美元的钢帘线与胎圈钢丝产线;宁波高发落地2000万美元汽车电控系统工厂;铭利达则投资8000万美元,同步推进光伏逆变器与新能源车精密结构件的本地化生产。这些项目共同织就了从材料到核心零部件的完整配套网络。


产业布局的三重战略驱动力

新能源车集群效应加速释放
摩洛哥与欧盟签署深度自贸协定,使符合原产地规则的“摩洛哥制造”产品可零关税进入欧盟市场。相较中国电动车出口面临的17%–35.3%反补贴税,这一政策为锂电、轮胎等高关税敏感产业提供了不可替代的成本优势。


本土已形成以雷诺、Stellantis为核心的整车制造体系,年产能超70万辆,集聚250余家国际零部件供应商,本地配套率持续提升。丹吉尔地中海港至欧洲核心港口的海运时效仅24–48小时,叠加2030年西葡摩联合世界杯推动的基建升级浪潮,港口、公路与产业园区持续优化,营商环境显著增强。


中国企业出海模式已从单一成品出口,演变为“电芯—电解液—正负极—钢帘线—铝型材—电控系统”全链条同步本地化生产。上游配套集中落地后,中下游企业可大幅降低跨境采购与远洋物流成本,集群效应正加速释放规模经济与协同优势。


截至目前,已有20余家新能源、新能源车零部件及金属新材料行业龙头企业在摩洛哥签约或动工,重点项目累计承诺投资额突破100亿美元,一张以欧洲市场为终端、以摩洛哥为中转制造支点的完整产业网络已初具规模。

【声明】内容源于网络
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