关于雷雨季
随着盛夏时节的来临，民航业的重要考验——雷雨季也拉开了序幕。雷雨对于民航安全的危害众所周知。雷雨天气多出现在夏季，它是强烈垂直发展的积雨云内所产生的一种小尺度的天气系统。夏季气温较高的时候，大气中往往蕴含着大量的不稳定能量和充足的水汽，在足够的作用力下就能形成雷雨天气，这种天气中常常会有强烈的升降气流、积冰、闪电、风切变等，并造成段时间内强烈的降水、大风甚至是冰雹等灾害性天气。
近期资讯
2026.7
一、台风“巴威”来袭，京津冀遭遇极端强降雨
受今年第9号台风“巴威”远距离水汽输送与副热带高压相互作用影响，7月10日至11日，天津地区出现强降雨天气过程。7月10日14时至12日08时，全市有大到暴雨，其中蓟州区、宝坻区和武清区部分地区有大暴雨，部分地区1小时降雨量可达70毫米以上，累计雨量可达150毫米以上，降雨时伴有7至9级短时大风。市气象台于7月9日18时06分发布暴雨橙色预警信号。据统计，7月10日7时至12日8时，全市平均降雨量为71.9毫米，最大降雨量出现在蓟州区下营镇石头营，达402.3毫米，全市有近50%的气象站累计降雨量超过50毫米（暴雨量级）。
与此同时，受台风“巴威”影响，天津沿海出现风暴增水。天津市海洋环境监测预报中心于7月12日15时发布风暴潮IV级警报（蓝色），预计7月13日下午天津沿海将出现30至60厘米的风暴增水。
二、上级紧急部署，全面启动防汛防台应急响应
面对严峻的防汛形势，7月9日18时15分，经市防指批准，天津市正式启动市防汛二级应急响应。天津滨海机场接到通知后第一时间启动应急预案，从排水保障到航班运行调度全面部署。
7月10日，民航局局长宋志勇作出重要批示：各航空公司要加强机组力量，严格掌握标准；首都机场集团要做好防汛排涝准备，确保机场设备设施运行正常；空管局要加强力量，制订应对预案，确保运行秩序正常；周边机场要做好接收备降准备。宋志勇局长要求各单位按有关要求做好应对，确保安全。
当日下午18时视频会上，民航局副局长马兵传达了上述情况，并就应对工作提出三方面要求：一是受天气影响单位的主要领导必须在岗在位，切实加强组织领导；二是按照前期部署并结合本单位实际情况进行再排查、再调整、再加强，确保预案和措施落到实处；三是各单位要坚持底线思维、极限思维，预置相关应急资源，妥善处置突发事件，各航司要强化机组力量，提级监控决策。
同日，民航局印发《关于全力做好2026年民航防汛防台和抢险救灾工作的通知》（局发明电〔2026〕1189号）。通知要求各单位切实提高政治站位，盯紧压实汛期工作责任，严守民航安全底线，确保行业安全度汛。通知特别强调：各单位要强化应急保障准备，加密应急抢险培训和演练，加强防汛沙袋、强排设备、应急照明等关键防汛物资设备的储备和配备；要严格值班值守和信息报送，认真执行24小时值班值守和领导带班制度；要围绕航班运行主动担当作为，完善航班保障机制和程序。
三、集团防汛部署视频会，强调极限思维与底线思维
7月11日下午，集团公司召开台风防汛保障工作部署会视频会。集团领导杜强总强调，全国形势异常严峻，要求各单位：压实防汛责任，筑牢防汛防线；强化工作落实，落实上级和属地政策要求；严格值班值守，领导班子分工协作、关键岗位值守，信息不迟报、瞒报；排查设备隐患，泵房泵站等拉网式排查，备份设备确保有效适用；处置联动，建立协同机制，紧盯雨情、风情、汛情，信息互通，备降航班保障不推诿。
集团宋鹍董事长强调三点要求：（一）深刻认识，确保平稳渡汛。这是重大任务，体现责任担当，要扎扎实实落到实处。（二）极限思维、底线思维、系统思维，想万全之策、备万一情形，确保一名主要领导在岗，救援队伍协同，在AOC醒目位置张贴应急电话，完善应急预案，关注低洼等特殊部位尤其是地下室。（三）密切关注天气预报，重点工地脚手架、物料堆放防止倒塌，做好航班备降。
机场朱书记要求：信息及时报送，值班值守确保电话畅通，排查动态清障确保排水通畅。
四、机场讲评会部署，压实一线保障责任
7月11日，天津机场召开讲评会，对防汛保障工作作出具体部署。机场领导要求，今晚20时还有中阵雨，明日持续降雨，各单位要密切关注天气变化，做好相应预案。在防汛的同时做好安全服务工作，不能放松，尤其要注重防雷措施，客运、物流、贵宾等一线岗位人员务必牢记避雷方式方法。各单位要规范使用充电桩，杜绝因充电不规范引发事故。不仅做好正常航班延误情况下的保障，还要做好备降航班保障，尤其是三家地服单位（站坪部、生产调度部）要密切关注。
机场动力部、消救支队联合发布高温高湿天气条件下的电力和消防安全提示，要求各单位参照执行。
五、应急响应有序调整，防汛工作转入常态
随着强降雨过程结束，于桥水库水势逐渐平稳，7月14日10时起，市防办将针对蓟州区的市防汛三级应急响应调整为市防汛四级应急响应，继续维持对宝坻区、宁河区、滨海新区等三区蓟运河沿线区域的市防汛四级应急响应。市防办要求各区各部门各单位高度戒备、严阵以待，密切关注天气变化，持续加强值班值守，保持防汛抢险队伍、物资、装备热备，全力做好突发强降雨应对工作。
雷雨季相关案例
2008年，某机场停机坪上的6名航空公司工作人员因未能及时躲避，被雷电击伤，其中一人一度昏迷，所幸均无生命危险。
事故发生时，这6名工作人员正在停机坪上进行户外作业。突然之间雷声大作，闪电频频出现，停机坪上的一架飞机机翼被雷电击中。几名员工当时正在机翼下作业，被雷击中后摔倒在地，当场失去意识。
2018年，某航班在目的地机场着陆后滑跑过程中偏出跑道，飞机左发动机脱落。事发机场有强雷雨，能见度2000米，风向280，风速11节，云底高540米。所幸机上共165人均安全撤离。
2021年，某航班在着陆时收到塔台通报，跑道处于湿滑状态。导致机组在着陆时偏高，飞机接地点靠前，机组反推早，使用刹车晚，最终导致冲出跑道，撤离过程中4名旅客有轻微擦伤。事发当天有强雷阵雨。
在雷雨天气频繁出现的夏季，面对暑运、航班量不断增加的现状，我们如何确保雷雨季节航班安全运行呢？
多措并举筑牢雷雨季航空运输防线
雷雨季应急管理专项措施
编辑：物流公司安质部
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