7月23日国际海运物流信息快讯
瑞航环宇物流
🚢 7月23日国际海运物流信息快讯：BDI反弹至2715点海岬型领涨4.7%；SCFI连跌两周船东挺价减弱；达飞8月1日起征霍尔木兹紧急附加费$65-165/箱；油轮再遭袭霍峡日通航仅7艘；美国301关税换壳覆盖60国。以下是今日10条快讯——
一、BDI反弹至2715点终结连跌，海岬型BCI涨4.68%领涨 📈
7月22日波罗的海干散货指数BDI报2715点，涨1.69%，终结7月14日以来连跌态势，创7月8日以来最大涨幅。海岬型BCI大涨4.68%至4114点，日均获利升至$33,805，铁矿石需求阶段性回暖。巴拿马型BPI跌2.8%至2120点（6月29日以来最低），超灵便型BSI跌0.87%至1715点，大小船型分化显著。
📎 来源：汇通财经 / 格隆汇 / 每日经济新闻
二、SCFI连跌两周至3080点，达飞7月底报价下调5% 📊
7月17日SCFI报3080.31点（-3.3%），连跌两周。达飞最新报价将7月底订舱运价由$2,035/$3,645下调至$1,935/$3,445（调降5%），8月初再度下调至$2,085/$3,745，表明订舱不及预期、船东挺价力度显著减弱。一德期货建议航运企业可针对8-9月出运计划提前在期货市场卖保操作。下半年新船交付增加加剧供给过剩压力。
📎 来源：一德期货 / 中国航务周刊 / 上海航运交易所
三、Drewry WCI跌2%至$4,547/FEU，旺季涨价动能减弱 📦
Drewry 7月16日WCI跌2%至$4,547/FEU，连跌两周。上海-洛杉矶$6,272（-3%），上海-纽约$7,879（持平），上海-鹿特丹$4,873（-1%），上海-热那亚$6,300（-3%）。7月15日船司FAK提涨（亚欧$7,000/FEU、地中海$7,900-8,500）未能站稳。未来5周共39次停航（取消率5%），跨太东行占63%。
📎 来源：Drewry / Hellenic Shipping News
四、达飞8月1日起征收霍尔木兹紧急燃油附加费$65-165/箱 ⛽
CMA CGM 7月22日官网通知：因霍尔木兹海峡敌对行动再次升级，燃油价格大幅上涨，自8月1日起对所有地区和航线征收紧急燃油附加费，标准为每集装箱$65至$165不等，持续至另行通知。达飞表示「近几周缓和趋势已被逆转」。此前达飞已对南亚征收$1,500/箱旺季附加费，马士基远东-北欧PSS $500/$1,000同日生效。
📎 来源：格隆汇 / 东方财富网
五、油轮再遭袭！霍尔木兹日通航量仅7艘，风险持续升级 🔥
7月21日一艘油轮在阿曼利马东北海域遭不明发射物袭击（UKMTO确认）。标普全球数据显示，截至7月19日当周霍尔木兹日均油轮通行量由前周16艘剧减至7艘，周二基本停航。韩国长锦商船、希腊Dynacom等大型航运企业风险偏好急剧下降，部分VLCC偏离原定航线在阿拉伯海避险。伊朗革命卫队宣布海峡「完全关闭」，7月18日两艘油轮在布雷区域爆炸起火。
📎 来源：环球市场播报 / UKMTO / 标普全球
六、美国301关税换壳：覆盖60国，税率10%-12.5% 📜
美国贸易代表格里尔7月21日暗示将依据《1974年贸易法》第301条，以「强迫劳动」为名对60个国家加征关税：加拿大/欧盟/墨西哥/中国台湾/英国征10%，中国/印度/日本等40余国征12.5%，覆盖约99%贸易。Section 122的10%全球关税将于7月24日到期。美对巴西301关税已于7月22日生效（25%，与122叠加至7月24日）。NRF预计7月美国集装箱进口量达247万TEU创历史新高。
📎 来源：澎湃新闻 / 第一财经 / 新华社 / NRF
七、招商轮船H1净利暴增214%-248%，签约几内亚25年铁矿石运输大单 💰
招商轮船（601872）预计H1归母净利66亿-73亿元，同比增214%-248%。7月22日A股涨7.07%至15.76元，成交额20亿元。公司7月21日公告拟与中国矿产供应链公司签署西芒杜项目《长期运输协议》，合约期25年（几内亚，已探明高品位铁矿石44亿吨，总产能1.2亿吨/年）。7月18日公告拟投49.3亿元新建6艘34.3万载重吨VLOC。港股海运板块普涨，海丰国际盘中创历史新高市值破千亿港元。
📎 来源：腾讯新闻 / 新浪财经 / 东方财富
八、上海绿色燃料三中心最新：H1甲醇加注5.12万吨增57.5% 🌱
7月22日上海市政府新闻发布会披露：2026年上半年上海港绿色甲醇加注5.12万吨（同比增57.5%），其中国产绿色甲醇1.47万吨（同比增144%）；LNG加注38.8万立方米。7月16日完成首单规模化锚地船对船绿色甲醇加注。「北醇南运」走廊推进：吉林洮南生产→大连港中转→上海港加注。预计「十五五」末上海港LNG年加注能力达100万立方米，甲醇+生物燃油等低碳燃料加注达100万吨。
📎 来源：上海市政府新闻办 / 上观新闻
九、全球372万TEU运力堵港创2022年以来最严重，11%船队滞留 🚧
Linerlytica与CLECA数据显示，全球约11%集装箱船队（372万TEU）因港口拥堵滞留锚地，创2022年以来最严峻局面。东北亚贡献38%拥堵运力，北欧占13%。比荷卢及德国港口延误长达一周，鹿特丹出口集装箱堆场停留7天。全球TEU英里需求增长7.3%而运力供给仅增5.4%，供需缺口扩至2024年12月以来最宽。约780艘船（1130万TEU）仍绕行好望角。空载船队降至0.9%以下。
📎 来源：Linerlytica / CLECA / 联宇物流
十、双海峡危机叠加巴拿马限流，全球能源供应链告急 ⚠️
霍尔木兹海峡+曼德海峡+巴拿马运河三大通道同时承压。巴拿马运河管理局7月25日起暂停巴拿马型船闸第三预约时段竞拍，日通行由36艘减至34艘，加通湖水位低于历史同期。曼德海峡原油运输量从日均900万桶降至400万桶，苏伊士运河收入从$102亿降至$40亿。若曼德海峡完全关闭，沙特延布港原油（日均450万桶，70%运往亚洲）将被迫绕行好望角，亚洲至欧洲航程从31天延长至41天，单船成本从$100万升至$170万。
📎 来源：新华社 / 腾讯新闻 / 克普勒
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