近日，位于昆明王家营西的铁路商品汽车物流基地内，一派繁忙而有序的景象。一批即将发往老挝的国产新能源汽车正陆续完成装车，随后搭乘中老铁路国际货物列车，从昆明一路向南，直达老挝首都万象。抵达后，这批车辆将被投放至当地各大4S门店展销。这是云志合通科技（云南）有限公司（以下简称“云志合通”）依托中老铁路开展常态化汽车跨境出口的日常缩影。
运力升级
JSQ专列让“中国智造”跑出加速度
自2025年起，云志合通正式启动经中老铁路的汽车跨境出口运输业务，全程采用中铁特货JSQ型专用整车运输车厢。该车型单节最多可装12台，运量达普通集装箱的4至5倍，不仅大幅提升装卸效率，更以封闭式运输最大限度保障车辆安全。
数据显示，截至今年7月，云志合通经中老铁路发往老挝的跨境汽车累计突破1700辆；其中2026年出口量已超1200辆，较2025年实现跨越式增长。发运车辆以国产主流新能源品牌为主，覆盖比亚迪、吉利、埃安、传祺、五菱、长安等，货源辐射全国多个地区。
“这次公司通过中老铁路运输的新能源汽车有30辆，主要是长安、吉利等国产品牌。我们正稳步推动国产新能源汽车品牌在老挝市场扎根，并持续扩大在东南亚的影响力。”云志合通副总经理徐江表示。
时效与成本双突破
黄金通道重塑出口优势
中老铁路的开通，为国产汽车出口带来了革命性变化。依托昆明作为东南亚核心物流集散地的区位优势，叠加铁路“黄金大通道”的高效运能，如今车辆从国内发运至万象仅需4至5天，较传统海运缩短近10天，运输时效业内领先。同时，万象至昆明的陆路运输成本较此前下降40%—50%，企业跨境物流综合成本显著降低，国产新能源汽车出口老挝的性价比和市场竞争力大幅提升。
路企协同
全链条保障铸就“常态化”底气
云志合通汽车出口业务的常态化平稳运行，离不开中国铁路昆明局集团有限公司的全链条护航。为适配大批量商品汽车的高效安全出境需求，国铁昆明局相关运输部门精准摸排每批车辆信息，科学制定装载方案，推动口岸通关、现场查验、车辆移库、安全检查等环节高效衔接；装车全程严格盯控，发车前复核关键信息，以精细化、标准化作业筑牢安全防线。
同时，国铁昆明局联动中铁特货昆明分公司，落实全流程货物轨迹追踪，主动对接境内外口岸车站，实时掌握在途动态，第一时间向客户同步老挝入境清关、到站卸车等后续进展，并配套“优先装车、优先挂运、优先编组”的快装快运举措，实现出境顺畅、空箱及时回空，为客户提供全周期优质物流跟踪服务，最大限度压缩整体运输时长。
通道效应持续释放
助力"中国智造"加速布局东南亚市场
中老铁路开通运营以来，两国铁路部门持续优化运输组织，跨境商品种类从开通初期的10余种拓展至3800余种，运输能力和效率稳步提升，为各类货物特别是高附加值商品提供了稳定高效的物流通道。
依托这一"黄金通道"，云南本土物流企业充分发挥区位优势，搭建一站式公铁联运出海通道，助力"中国智造"加速布局东南亚市场。国产新能源汽车出口表现尤为亮眼：据最新统计，截至今年7月，磨憨铁路口岸出口小汽车已超150辆，同比大幅增长383.87%，云南铁路通道已跃升为国产新能源汽车出口东南亚的核心枢纽。
在深耕汽车出口的同时，云志合通还依托通道承运冷链生鲜、大宗物资等多品类货物，今年上半年各产品运量共合计131.54万吨，其中运量最大就是铁矿进口92.77万吨，其次钢材出口6.75万吨，进口5.38万吨榴莲，木薯制品4.46万吨，氯化钾3.97万吨，以及2.30万吨橡胶。公司自有冷藏箱等设备保障运输品质，专业团队提供报关、清关、公铁联运等全流程服务，能够为客户量身定制"门到门"或"站到站"的一站式物流解决方案，充分释放通道综合效能。
未来布局
从“澜湄快线”到全球多式联运
面向未来，云志合通将以“澜湄快线”为核心产品，持续加密国际班列开行频次，积极对接西部陆海新通道和中欧班列网络，拓展覆盖南亚、东南亚乃至全球的多式联运物流体系。同时，将进一步整合两端短驳、报关、仓储等配套资源，针对不同品类出口需求打造定制化“门到门”供应链解决方案，并深化与海关、铁路及各合作伙伴的联动，以更高效、更精准的跨境物流服务，助力国货深耕南亚、东南亚市场。
图片来源：昆明日报
中老铁路商品汽车国际联运的快速发展，不仅为国产汽车开拓东南亚市场搭建了便捷高效的物流通道，也有力促进了中老两国及中国—东盟区域的贸易往来与经济合作。这条连通内外的“黄金大通道”，正持续为区域经济高质量发展注入强劲动力，书写着共建“一带一路”的生动实践。
