除此之外新增一项过境预设费,就是一旦船舶选择途经霍尔木兹海峡,每只集装箱额外加收1000美元。而之所以叫预设费用是因为目前马士基暂时没有船舶实际航行这条航道,所以这笔费用属于提前设立的预备条款。
针对已经在路上的货物,客户拥有三种方案可以自主选择,可以继续航行、安排港口临时仓储,也能够申请办理退运。不止船公司持续调整航线与运价,保险市场也在收缩红海至波斯湾船舶承保条件,各类成本叠加之后,中东航线单箱整体运费对比局势平稳时期近乎翻倍。
受持续紧张的地缘局势影响,航运企业尽量避开高危航道,绕行、仓储、保险产生的额外成本,最终大多都会传导到货主身上。因此近期准备安排中东线路出货的同行,订舱前务必和代理核对完整附加费清单与舱位限制,提前做好成本预算,灵活调整出货安排。
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