跨境快讯：跨境平台热新闻&物流新动态

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亚马逊将地区定制视频广告从美国扩展至加拿大、墨西哥和巴西。广告主可按州或邮编定制门店、优惠及点击链接，降低多区域投放成本。汽车、餐饮等品牌可实现一次投放，多地展示本地化内容。此外，Amazon Business 今年新增超 180 万组织用户，全球业务增长近 30%。

亚马逊 Alexa for Shopping 的 AI 推荐系统正成为独立于搜索排名的新流量入口。数据显示，63.9% 的推荐产品未出现在搜索前十，仅 14.3% 为广告产品。这意味着 AI 推荐为非头部产品提供了新竞争路径。品牌需优化目录数据及季节性用例，以适配购物者意图。

自 2026 年 7 月 31 日起，美国站 AWD（智能卫星仓）停止接收单边长≥18 英寸或重≥20 磅的大件商品。家具、健身器材等中大件卖家将失去低成本海外缓冲仓，依赖 AWD 规避 FBA 高仓储费的模式被迫中断，部分卖家备货成本预估上涨 20% 以上。

亚马逊全球开店推出长期孵化计划，目标至 2029 年助力 2000 个新品牌实现三年销售额破亿。该计划面向制造商及新锐品牌，提供覆盖欧美日等站点的定制化方案，包含市场洞察、运营陪跑及最高 75 万美元的专属激励资源。

亚马逊要求联盟计划中的比价网站停止显示历史价格数据，引发对价格透明度的担忧。此举将使消费者更难追踪价格变化及核实降价真实性。

亚马逊计划在得克萨斯州乔治敦市投资 4800 万美元建设智能分拣中心，预计 2027 年竣工。该设施将配备机器人系统及冷链存储区，旨在提升日用品配送效率并创造就业。

2026 年 7 月 23 日起，Listing 主图、视频及 A+ 页面若包含 AI 生成的逼真人物形象，卖家必须在文件元数据中添加"contains-synthetic-performer"关键词。平台将在前端展示标识提示消费者，纯真人拍摄及卡通形象不在此列。

亚马逊声称 2025 年其自营在线均价比大型零售商低 14%，但该数据未含超 60% 的第三方卖家商品。同时，其广告收入激增至近 690 亿美元，赞助广告深度介入正在重塑搜索结果排序。

部分商品详情页“其他卖家”板块消失，业内推测为 A/B 测试。新版本可能降低同款多卖家曝光，突出“精选优惠”，获取 Buy Box 将成为流量关键。同时测试在搜索结果页直接展示更多购买选择。

北美站针对锂电池供电小家电启动专项审核，要求卖家满足“商业综合责任险 +TIC 第三方验证”。保险单次及年度累计保额不得低于 100 万美元，且需明确覆盖相关责任并将亚马逊列为附加被保险人。

2026 年 Q2，亚马逊企业购年化销售额超 600 亿美元，服务全球 1100 万家机构客户。上半年新增 180 万客户，包括 97 家财富 100 强企业。该业务依托全球物流及 AI 工具，已成为增长最快的板块之一。

欧盟及英国站 AWD 将于 8 月 17 日启用，具备无库容限制及自动分仓优势。入仓后可降低约 15% 缺货率，提升当日达订单比例。欧盟卖家需加入 Pan-EU 并持有相应 VAT，英国卖家需确保商品在售。

因含有超标有害化学物质，“包子捏捏乐”在欧美多国遭大规模下架，Listing 永久停用。卖家须在 60 天内移仓，否则面临销毁。此次行动反映出平台对儿童产品合规监管的持续收紧。

加拿大 Prime 会员可在订单发货前，一键将符合条件商品加入即将配送的订单，无需额外运费。该功能覆盖食品、电子等数百万种商品，支持在 App 及移动端操作。

2026 年下半年，亚马逊对视频认证启动回溯核查，部分已通过认证的账户因涉嫌虚假信息被关闭。目前审核全面采用政务平台电子证照核验，纸质 PS 假证等方式已无法通过。

亚马逊在北美部分仓库测试 AI 驱动人力配置系统，计划 2026 年全面推行以降低运营成本。尽管管理层担忧传统模式受影响，但公司表示目前系统仅辅助决策，调度权仍由现场掌握。

面向中国卖家推出“全球一测通”服务，实现“一次测试、多站通行”。首期覆盖玩具品类，同步满足美、德、英等 16 大站点合规要求。卖家可通过 SPN 网络预约 Intertek、SGS 等机构检测。

德国站多位卖家反馈畅销榜出现异常，热门商品可见度骤降，无品牌商品涌现。客服回应称与系统故障有关，官方尚未发布恢复时间说明。

西班牙企业 Prime 会员升级采购管理功能，重点改进“支出可视化”和“异常支出监控”工具，帮助企业更清晰掌握采购动态并处理异常，节省时间和成本。

位于萨拉戈萨的 ZAZ8 配送中心将于 9 月 7 日投运，投资 1 亿欧元，专注高需求商品配送。该中心将提升阿拉贡及周边区域效率，预计三年内创造 600 个岗位。

印度政府允许外资电商直接从当地卖家采购并出口海外。亚马逊表示将助力 2030 年印度商品累计出口 800 亿美元，此举旨在扩大全球市场准入。

截至 2026 年 6 月，沃尔玛以 20.8% 的市场份额稳居美国快消品首位。亚马逊与全食超市合计份额达 8.1%，距第二名好市多仅差 0.1 个百分点。亚马逊在食品饮料领域增速最快，家庭渗透率显著提升。

沃尔玛全球电商头程服务（WI）上线智能多目的地分仓、快速报价工具，并新增上海、宁波港散货拼箱门到门提货及南散货拼箱服务，助力卖家柔性备货。

Wayfair 面向 CastleGate 供应商上线"Asia Logistics"头程拼箱服务。该方案依托大数据智能分仓，实现始发港精准拼箱直达目的仓，免分仓费且入仓优先级更高，综合单柜可节省 500-900 美元成本。

顺丰航空与沙特物流企业 SAL 签约，合力开拓沙特航空货运市场。SAL 将负责顺丰航线的地面保障全流程，强化本地运营效率。

8 月 10 日起，香港货运航空开通香港至孟买包机航线，每周一班。此举旨在布局印度西部新兴枢纽，拓展东亚与南亚货运通道。

国泰货运将孟买运营转移至新国际机场。受中东冲突影响，欧洲货机经停点暂时移至哈萨克斯坦，迪拜货机运营仍暂停，利雅得服务将于 8 月 1 日恢复。

海杰航运公布中欧北极快航方案，夏季通航窗口期连续安排 8 个固定航次。首航将于 8 月 15 日从宁波舟山港启航，单程约 20 天，货物抵达欧洲后可连接多国腹地。

中远海运正式开通 CHX3 支线服务，首次实现秘鲁帕伊塔港、钱凯港与哥斯达黎加卡尔德拉港之间的常态化周班运营，进一步提升南美西海岸物流能力。

广西北部湾港首次开通至约旦亚喀巴港滚装航线，单航次发运 2600 多辆国产汽车，创下该港滚装航线历史新高。

达飞中东 3 线首航船靠泊宁波舟山港，实行双周班运营，国内挂靠上海、舟山、深圳、广州，境外挂靠新加坡及阿联酋等港口。

时隔二十余年，日照至韩国仁川集装箱班轮航线获批，计划 2026 年四季度启航，每周 2 班，主要服务跨境电商及高附加值货源。

新建西宁至成都铁路四川段日尔郎山隧道顺利贯通，整体建设进度超 55%，设计时速 250 公里。

7 月 30 日起，中国电子口岸取消出口退税专用报关单打印预览功能。企业可通过单一窗口自助下载带电子签章的报关单，电子数据仍正常传输至税务局。

7 月 24 日起，通过邮政渠道寄往美国的商品适用新的关税计算方式，此前主要针对商业快递的规则首次适用于邮政包裹，美国海关将加强审查。

UPS 在上海崇明等地新增全域出口取件服务，福建多地出口截件时间延长。连云港、盐城发往美国的运输时效同步提升。

8 月起，乌兹别克斯坦货运航空将列日机场航班增至每日一班，强化欧洲至中亚的空运连接。

卡塔尔航空货运开通至波兰卡托维兹的季节性航线，每周两班，计划运营至 10 月底。该航线每班可运载超 100 吨货物。

因高附加值货物需求增长，阿提哈德货运新增第二班每周货班至巴黎戴高乐机场，重点服务药品及生鲜等领域。

受美伊局势及也门冲突影响，马士基暂停多个涉及吉达、阿曼等港口的航线订舱，部分船只被迫退避。

马士基发布旺季附加费调整通知，远东至北欧、地中海航线 20 尺箱收费 500 美元；新增至斯里兰卡航线 PSS，下调至印度及巴基斯坦部分港口费用。

马士基在意大利米拉佐港推出一体化物流解决方案，接受“承运人拖运”模式，实现端到端统一管理，货代陆运中间人角色面临压缩。

马士基将电商包裹配送服务集成至 ShippyPro 平台，帮助卖家简化跨境物流复杂度，实现跨承运商统一管理及退货处理。

马士基在巴西伯南布哥州启用全新配送中心，总面积约 1.19 万平方米，进一步拓展拉美仓储与分拨网络。

海洋网联船务（ONE）修订全球紧急燃油附加费，长航程头程干柜费用为 75 美元/TEU，冻柜为 100 美元/TEU。

受美国行政令影响，达飞与赫伯罗特全面停止往返古巴的新订舱，导致大量医疗及人道援助物资滞留，中国出口货物受影响严重。

因霍尔木兹海峡局势升级，达飞海运决定自 8 月 1 日起在全球范围内征收紧急燃油附加费，远洋去程干箱标准为 150 美元/TEU。

因巴拿马运河运营限制，MSC 自 8 月 19 日起对东南亚及中日韩运往美东和美湾的货物收取 100 美元/TEU 的附加费。

MSC 宣布自 8 月 15 日起，对北欧至美国等航线征收旺季附加费，20 尺柜 600 美元，40 尺柜及高柜 1000 美元。

8 月期间，MSC 对科伦坡和吉大港运往安特卫普及瓦伦西亚的货物执行新运费标准，20 尺柜均为 3050 美元起。

印尼巴丁班港迎来首艘国际集装箱船，由地中海航运开通连接新加坡的航线，标志着该港正式启动国际运营。

受地震影响暂停近一个月的委内瑞拉拉瓜伊拉港开始分阶段恢复作业，8 月 3 日起全面恢复进出口业务，ONE 同步恢复挂靠。

苏伊士运河管理局自 7 月 15 日起提高临时附加费，油轮满载附加费上调至 37%，集装箱船加收 12%，以弥补红海危机造成的收入损失。

劳合社市场协会发布条款，若船东向伊朗支付过境费且保险人知情，对应保单将立即终止。船东面临支付费用保航行但保险失效，或绕行增加成本的两难选择。

为应对极强厄尔尼诺，巴拿马运河收紧吃水限制并减少每日通航量至 34 艘。多家船公司已宣布征收每 TEU 100-320 美元的附加费。

7 月 18 日起，所有从埃及出口的货物须通过 Nafeza 平台获取有效 UCR 编号并提供出口商税号，否则承运人无法接受订舱。