近期，北方部分地区快递价格再度探底，甚至出现"0.85 元发全国”的极端低价。在行业普遍呼吁告别“内卷”、追求高质量发展的背景下，这种“以价换量”的现象为何重出江湖？
0.85 元：是红利还是毒药？
表面上看，0.85 元的单价对发货量大的商家极具诱惑力，但在业内人士眼中，这已击穿行业成本底线。
据行业平均成本测算，一件快递的揽收、分拣、运输和派送综合成本至少在 1.85 元左右。当终端揽收价被压低至 0.85 元时，意味着网点每发一单都在实打实地亏损。这种违背商业常识的定价，并非源于技术突破或效率提升，而是为抢占市场份额进行的恶性补贴与价格战。
低价代价：生态末端承压
价格战愈演愈烈导致利润空间被无限压缩，最终承压的是整个快递生态的末端。
基层网点生存危机
为完成总部考核指标，许多网点被迫“赔本赚吆喝”。在极端低价下，网点难以维系基本运营，无力投入设备升级和人员保障，甚至面临停业风险。
一线快递员权益受损
派费是快递员的核心收入来源。当揽收端亏损，总部和网点往往通过压缩派费、增加罚款等方式将经营风险向下转嫁。派费降至几毛钱、不合理的超时扣款频发，使快递员陷入“送一单赔一单”的困境，直接导致末端服务质量下滑，暴力分拣、延误丢件等问题增多。
监管亮剑：叫停“绞杀式”内卷
面对恶性竞争，监管层已明确按下暂停键。近期，国家邮政局多次召开会议，旗帜鲜明地反对“内卷式”竞争，要求深入整治低价恶性行为，并指导企业规范内部考核机制。从广东、浙江到新疆等地，监管部门纷纷出台硬招，划定快递揽收成本底线，建立容错纠错机制，以保障基层网点和快递员的合理收益。
行业风向：从“拼价格”转向“拼服务”
行业风向已彻底转变，竞争焦点从“谁更便宜”转向“谁更可靠”。头部快递企业纷纷将重心从价格战转向服务升级，上门配送、供应链一体化、智能运维成为新的竞争核心。