日前，阳明海运股份有限公司与 PSA 国际港务集团在新加坡亚洲绿色航运峰会期间正式签署谅解备忘录。双方将携手推进低碳解决方案在海运价值链中的深度部署，共同构建端到端供应链的脱碳新范式。
战略合作：共建海陆一体化脱碳路径
此次合作旨在系统性推动供应链脱碳。除传统的碳排放计量与核验外，双方将重点探索基于区块链技术的数字化“账簿与申领”机制，并开发海陆一体化碳抵消服务方案。该模式通过将低碳运输的环境权益与物理运输过程分离记录，实现绿色价值的可验证划拨，为货主提供透明、可追溯且责任明晰的联合脱碳路径，助力其达成 Scope 3 排放核算与抵消目标。
技术赋能：打造全链条碳信用闭环
在“账簿与申领”框架下，货主无需改变实际物流路径，即可获得经第三方核证的碳减排额度。海陆一体化方案进一步整合了阳明海运的低碳船舶运营能力与 PSA 码头的岸电及电动化设备减排量，形成从海洋到陆侧的全链条碳信用闭环。这一举措不仅回应了跨国品牌对供应链碳中和的迫切需求，也为承运人与港口运营商联合提供低碳物流服务树立了行业标杆。
企业行动：阳明海运的绿色实践
阳明海运总经理李明辉指出，供应链脱碳需多方协同。阳明海运将凭借在甲醇、液化天然气等替代燃料领域的实船测试经验，结合 PSA 在码头电气化方面的技术优势，推出灵活可信的碳嵌入解决方案。数据显示，截至 2025 年底，阳明海运碳排放强度较 2008 年已下降 63.32%，提前达成 IMO 设定的 2030 年阶段性目标。其推出的"EcoSea+"绿色运输服务，将进一步把可持续发展举措从海上延伸至陆侧，构建完整的绿色物流通道。
港口协同：PSA 的全球绿色网络
作为全球领先的港口运营商，PSA 正通过“节点连成网”战略构建绿色运营网络。目前，PSA 在全球多个枢纽港已部署岸电系统和自动化设备，其中新加坡大士港已成为全球率先实现全电动化运营的大型集装箱码头之一。PSA 总裁王金榜表示，港口作为海陆交汇节点，在连接不同运输方式碳核算标准方面具有天然桥梁作用，期待以此为契机，与更多航运企业建立绿色协作机制。
行业展望：低碳协作进入商业化新阶段
行业观察人士认为，此次合作标志着港口与航运公司的低碳协作已从单点试验迈向系统化、商业化运营。随着全球对供应链碳排放信息披露要求的日益严格，此类整合式脱碳服务有望成为未来国际物流合同的标准配置，为海运业绿色转型提供重要参考。
来源：船务资讯