在最温和的空间，聊一场最激烈的竞争
核心摘要
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零跑汽车将新款 B10、B01 推向 10 万级市场，并将全域 800V+3C 快充、双零重力座椅等中高端配置快速下放。
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B 系列是零跑冲击百万销量、品牌年轻化及实现规模化盈利的关键变量。
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零跑的成功逻辑概括为“一个中心、两个基本点、三个坚持”，坚持全域自研与流程提效。
作者 | 陈序宁
过去几年，中国新能源汽车市场经历了深刻的价格重构。曾经被视为技术与配置难以大规模下沉的 10 万级市场，正随着产业链成熟与规模效应释放，迎来高阶技术产品的普及。
7 月 16 日，零跑汽车将新款 B10、B01 正式推向 10 万级市场，将全域 800V+3C 快充、前排双零重力座椅、超大尺寸 AR-HUD 及 17.3 英寸 3K 中控屏等原本属于中高端车型的配置快速下放。
对零跑而言，这不仅是配置竞赛，更是其“全域自研 + 规模制造”体系的集中释放。B 系列承载着零跑冲击百万销量、推动品牌年轻化及实现规模化盈利的战略使命。
此次发布会零跑未选传统大型场馆，而是落地杭州天目里与茑屋书店。零跑汽车高级副总裁徐军表示，此举旨在“离年轻人更近一点”。这种温和的文化空间与汽车行业残酷的红海竞争形成鲜明反差，也折射出车企竞争已从单纯的产品参数延伸至用户沟通与品牌表达。
在发布会后，零跑汽车两位高级副总裁曹力和徐军就 B 系列产品策略、10 万级市场竞争、全域自研价值及海外发展等议题分享了深度判断。
B 系列重塑 10 万级市场格局
Q1：B 系列有哪些核心优势能改变 10 万级市场格局？
曹力：此次定价极具竞争力，但更重要的是在同等价格下提供了超额价值。经测算，新增配置带来超过一万元的感知价值。零跑的策略是在改款或换代时“不动价、加配置”。
B 系列带来的核心突破包括：10 万级罕见的前排双零重力座椅、自研 AR-HUD、17.3 英寸中控大屏以及同级领先的长续航表现。这符合零跑“好而不贵”的价值追求，让用户以同等价格获得更高配置与体验。
Q2：为何选择在 10 万级产品上一次性拉满配置，而非逐步释放？
曹力：零跑的原则是“好而不贵”。依托全域自研优势，高配置技术率先在高端车型应用，待技术成熟并产生规模效应后，成本自然下降。既然自研成果已成熟，便无需像“挤牙膏”般逐步释放，而是直接全面下放，如座椅、座舱大屏、800V 高压平台等均属此类。
百万销量目标与经营健康度
Q3：面对百万销量目标，下半年挑战巨大，B 系列承担何种角色？
徐军：上半年零跑“跑赢了大盘与竞品，但跑输了指标”。全年目标的达成需 A、B、C、D 四大系列齐头并进。A、B 系列通过渠道下沉触达更广泛市场，夯实“腰部”力量，推动科技平权；C、D 系列则作为品牌向上阵地，重新定义 30 万级大 SUV 和 MPV 标准。B 系列不仅是销量担当，更是打破圈层、成为年轻人首选的关键。
Q4：在行业利润普遍下滑背景下，零跑如何保证可持续发展？
曹力：零跑始终坚持用成本定义价格，全系车型只追求 15% 左右的毛利率。这一水平既能赢得用户认可，又能维持企业健康运转，从而将更多资源投入全域自研与核心制造，这是可持续发展的底层逻辑。
徐军：在不确定性极高的市场中，零跑的护城河在于全域自研与流程提效。通过创新持续降本，通过流程再造提升效率，坚守自身节奏，“你打你的，我打我的”。
全球化战略与管理出海
Q5：零跑对海外市场的长远预期及竞争优势是什么？
徐军：目前海外销量占比已达 30%，验证了国内国外“两条腿走路”策略的高效性。国内是根基，中国新能源产业的品质光环助力“中国品质”获国际认同。
中国汽车出海已进入第二阶段：从“产品出海”转向“管理出海”。零跑已解决全球标准、设计与品质的统一问题，接下来的差异化优势在于输出在中国最卷市场中验证过的成熟经营管理经验，包括成本控制、技术研发管理及敏捷营销体系，与合作伙伴实现深度出海。
Q6：国内版本与海外出口版本在品质与安全标准上有何区别？
曹力：零跑确立“一个架构，四个平台”技术路线。无论内销还是出口，车型均基于统一的全球化平台打造。除针对中欧法规进行适应性开发外，车架结构、材料及整车质量标准完全全球统一。
品牌态度与用户洞察
Q7：零跑一向务实低调，此次为何展现高调态度？
曹力：高调源于底气。零跑创立 11 年，拥有十几个零部件工厂，核心零部件几乎全自研自造。当技术与积累达到一定高度，必须让好产品和硬技术被看见。后续若有更多成果，仍会保持高调。
徐军：这不是高调，而是实事求是。零跑当前的体量与关注度已无法“藏拙”，过度谦虚反显虚伪。骨子里，零跑依然是那个务实的企业。
Q8：B 系列针对年轻人群，零跑对其购买诉求有何洞察？
曹力：当代年轻人理性务实，不盲目追求大牌，更认同产品的真实价值。B 系列旨在让年轻人以 10 万元价格获得理想的智能化、空间与实用性，无需为“刚需”妥协体验。
B 系列用户画像鲜明：B01 女性车主比例近 40%，视车为个性生活搭子；B10 用户多为理性懂车的男性，既关注辅助驾驶参数，又挑剔内饰审美，将车视为生活方式的一部分。
零跑的生存密码
Q9：在残酷竞争中，零跑稳住大盘并上升的生存密码是什么？
徐军：零跑最大的敌人是“时间”，必须在窗口期关闭前进入安全区。过去做对的可概括为“一个中心、两个基本点、三个坚持”：
一个中心：以用户为中心。用户需要什么就定义什么，让全自研技术变现为用户当下可用的价值，NPS（用户净推荐值）是核心指标。
两个基本点：一是坚持“同路人”计划，视经销商为伙伴，确保其盈利，风雨同舟；二是严禁经销商以破坏用户满意度换取利益。
三个坚持：一是坚持全域自研与以用户为中心的战略不动摇；二是坚持流程体系提效，打造极致管理成本控制力；三是坚持新零售能力重塑，结合新能源逻辑与传统零售经验，提升销售转化效率。
这套朴素、务实且坚定的商业哲学，是零跑在极卷市场中保持底气的根源。
封面来源：零跑汽车官方
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